- Deckelung auf 255 kWh/Monat belastet das Laden zu Hause.
- Neue Tarife: 0,68 lei/kWh bis 100, 0,80 lei/kWh bis 255, danach Marktpreis.
- Kostenloses Parken wird schrittweise abgeschafft; EVs zahlen künftig Parkgebühren.
- Betriebskosten von EVs nähern sich Verbrennern; Ladezeiten zuhause 10-15 Stunden.
Elektro- und Hybridfahrzeuge in Rumänien standen bislang vor einer Reihe von Vorteilen. Ab 2023 ändern sich diese Rahmenbedingungen deutlich: Neue gesetzliche Deckelungen bei der Energieversorgung und schwindende operative Vorteile erhöhen die laufenden Kosten signifikant.
Zusammen mit steigenden Energiepreisen wird die wirtschaftliche Attraktivität dieser Fahrzeuge neu bewertet. Der folgende Überblick erläutert die wichtigsten Punkte, Auswirkungen auf Fahrer und Perspektiven für den Markt.
Auswirkungen der Energieobergrenze auf Besitzer von Elektrofahrzeugen
Der signifikanteste Schock für Elektrofahrzeuge ergibt sich aus den neuen Rechtsvorschriften zur Deckelung der Energiebeihilfen. Die Deckelung von 255 kWh/Monat, festgelegt von den Behörden,stellt eine reale Belastung für Fahrer dar, die zuhause laden.
Hauptproblem: Eine einzige Ladung eines Elektrofahrzeugs kann monatlich 150-200 kWh verbrauchen und damit fast den gesamten kompensierten Höchstwert ausschöpfen. Das bedeutet, dass Eigentümer, die das Laden zu Hause – als die bequemste Option – gewählt haben, mit deutlich höheren Rechnungen konfrontiert sind.
Für Plug-in-Hybride, die ca. 1.000 km pro Monat fahren und überwiegend die elektrische Antriebsleistung nutzen, kann der Verbrauch leicht 200 kWh erreichen, so Branchenexperten.
Neue Tarifstruktur für Elektrizität
Ministrer Energie, Virgil Popescu, hat das Tarifsystem klargestellt, das Eigentümer von Elektrofahrzeugen direkt betrifft:
- Verbrauch bis zu 100 kWh/Monat: 0,68 lei/kWh (inkl. MwSt)
- Verbrauch zwischen 100-255 kWh/Monat: 0,80 lei/kWh (inkl. MwSt)
- Verbrauch über 255 kWh/Monat: Preis am Markt (nicht subventioniert)
Für Verbrauch zwischen 255-300 kWh/Monat wird die Differenz zum Marktpreis bezahlt, und über 300 kWh/Monat bleibt die Differenz unsubventioniert.
Das Ende des kostenlosen Parkens – zusätzliche Belastung
Zusätzlich zu den energetischen Problemen sehen sich Elektro- und Hybridfahrzeugbesitzer in Bukarest mit einer weiteren wesentlichen Änderung konfrontiert: dem schrittweisen Wegfall des kostenlosen Parkens. Dieser Vorteil, der lange Zeit als Verkaufsargument diente, soll ab 2023 schrittweise verschwinden.
Wie ein Besitzer eines Elektroautos sagt: “Wir werden fürs Parken bezahlen. Zumindest könnte ich mir einen kostenfreien Parkplatz sichern. Das war zu erwarten. Und in einem Jahr vermute ich, dass auch die Elektrofahrzeuge keinen kostenfreien Parkplatz mehr haben.”
Der Vergleich mit traditionellen Fahrzeugen
In diesem neuen Kontext werden Benzin- und Dieselautos wieder wirtschaftlich wettbewerbsfähig, trotz der etwa 50-prozentigen Steigerungen der Kraftstoffpreise. Die Betriebskosten von Elektrofahrzeugen, die zuvor deutlich niedriger lagen, nähern sich nun denen von Verbrennungsmotoren.
Herausforderungen der Ladeinfrastruktur
Eine zusätzliche Herausforderung besteht in der Dauer und Verfügbarkeit des Ladens:
- Aufladen zu Hause (Standardsteckdose): 10-15 Stunden für eine vollständige Ladung
- Schnellladestationen (50-120 kW): ca. 30 Minuten
Während Schnellladestationen als Lösung erscheinen, sind sie noch rar und man rechnet mit langen Wartezeiten, während die Anzahl der Elektrofahrzeuge zunimmt.
Trend bei der Einführung von Elektrofahrzeugen
Trotz dieser Herausforderungen verzeichnet Rumänien 2022 eine Premiere: Die Rumänen kauften mehr Elektroautos als Dieselautos. Über 30.000 Rumänen investierten mehr als 12.000 Euro in den Kauf von Hybridfahrzeugen, zunächst motiviert durch Vorteile wie kostenlose Parkplätze.
Fazit und Ausblick
Die neuen Regelungen markieren das Ende der Hochphase für Elektro- und Hybridfahrzeugbesitzer in Rumänien. Die Abschaffung operativer Vorteile in Verbindung mit steigenden Energiekosten wirft die wirtschaftliche Gleichung in Frage, die diese Fahrzeuge attraktiv gemacht hat.
Für Eigentümer und potenzielle Käufer ist eine detaillierte Analyse der Gesamtkosten im Eigentum essenziell, die nun Folgendes umfasst:
- deutlich höhere Energiekosten für das Laden zu Hause
- Wegfall des kostenlosen Parkens
- Notwendigkeit einer sorgfältigeren Routenplanung fürs Laden
Diese Situation betont die Bedeutung einer kohärenten nationalen Strategie für Elektrofahrzeuge, die Umweltziele mit den wirtschaftlichen Realitäten der Verbraucher in Einklang bringt.
