- Taxis prägten städtischen Transport schon vor Automobilen.
- Taxameter und Taxi stammen etymologisch aus dem Französischen.
- Erstes Taxi der Geschichte entstand in Italien mit Francesco Tasso.
- New Yorks erstes gelbes Taxi kam 1912, 50 Cent pro Meile.
Taxen sind ein integraler Bestandteil des modernen städtischen Lebens und in jeder Großstadt weltweit präsent. Sie ermöglichen uns eine sofortige Mobilität, wenn wir schnell von einem Punkt zum anderen gelangen müssen, ohne ein eigenes Auto zu besitzen. Dennoch kennen nur wenige die faszinierende Geschichte dieses Verkehrsmittels, das sich über Jahrhunderte weiterentwickelt hat.
Die Geschichte der Taxen beginnt lange vor dem Aufkommen des Automobils und erstreckt sich über mehrere Jahrhunderte und hat die Entwicklung des städtischen Transports geprägt und das Straßenbild der Metropolen weltweit definiert.
Definition und Ursprung des Begriffs Taxi
Nach Wikipedia wird der Taxameter als “eine Art öffentlichen Transport für eine kleine Gruppe von Passagieren oder Gütern” definiert. Im Allgemeinen hängen Taxikässe (Taxikarten) von Privatunternehmen ab, mit unterschiedlichen Preisen und Annehmlichkeiten. Ein Taximeter kann in Städten an Taxiständen gefunden werden, aber auch an den unterschiedlichsten Orten geparkt oder “im Vorbeifahren” aufgenommen werden – falls der Kunde von weitem ein deutliches Signal gibt (in der Regel die Hand heben oder pfiff), und der Fahrer interessiert ist.
Etymologisch gesehen entstammen sowohl die Begriffe “Taxameter” als auch “Taxi” dem Französischen. Der Begriff “Taxi” setzte sich vor allem im ersten Teil des 20. Jahrhunderts durch und ist eine Kurzform von “Taxameter” – dem Gerät, das den Kilometerstand des Fahrzeugs misst.
Erstes Taxi der Geschichte
Nach Forschungen von Jude Stewart, Autor des Buches “ROY G. BIV”, tauchte das erste Taxi der Welt in Italien auf. Die Geschichte beginnt mit Francesco Tasso (1459-1517), einem der Gründer des europäischen Postdienstes.
Zu jener Zeit gab es noch keine Autos, sondern Pferdewagen in Gelb, um niemanden politisch zu beleidigen. Der österreichische Kaiser dekorierte Tasso mit dem Titel “Torre e Tasso” oder “Thurn und Taxis”. So entstand der Name Taxi, der bis heute erhalten blieb.
Diese mittelalterlichen Wagen waren im Wesentlichen das erste organisierte, bezahlte öffentliche Transportsystem und legten die Grundlagen des modernen Taxi-Konzepts.
Entwicklung der Taxidienste in Rumänien
In unserem Land wurde der motorisierte Taxidienst in den Jahren 1953–1954 eingeführt. Diese Periode markiert den Übergang vom traditionellen Transport mit Pferdekutschen zu modernen motorisierten Fahrzeugen.
Das rumänische Taxisystem entwickelte sich allmählich weiter, passte sich den wirtschaftlichen und sozialen Realitäten des Landes an und wandelte sich von einem streng reglementierten Service in der kommunistischen Ära zu einem flexibleren System in der Ära nach Dezember 1989.
Warum Taxis im Allgemeinen Gelb sind
New Yorks Gelbe Taxi-Revolution
Das erste gelbe Fahrzeug, das als Taxi im Einsatz war, fuhr 1912 in New York. Die Kunden, die den Taxidienst nutzten, zahlten 50 Cent pro Meile, das Geschäft war äußerst profitabel und verzeichnete beträchtliche Gewinne.
Diese distanzabhängige Tarifierung war eine bedeutende Innovation im städtischen Transport, bot Transparenz und Planbarkeit der Reisekosten.
John Hertz und die wissenschaftliche Farbstudie
Im Laufe der Zeit war die Firma Yellow Cab aus Chicago, gegründet von John Hertz, dafür verantwortlich, eine größere Zahl gelber Taxis in den Verkehr zu bringen. John Hertz (1879-1961) beauftragte eine wissenschaftliche Studie, um die am besten sichtbare Farbe für Taxis zu analysieren.
Ziel war es, die Farbe zu finden, die aus der Distanz am leichtesten wahrgenommen wird, unter verschiedenen Licht- und Wetterbedingungen. Die Ergebnisse zeigten, dass Gelb die optimale Sichtbarkeit bietet und die am einfachsten zu identifizierende Farbe im städtischen Verkehr ist.
Damit fiel die endgültige Wahl auf Gelb. Die Fahrzeuge von John Hertz wurden von diesem Moment an gelb lackiert, und das Unternehmen erlangte fortan das Exklusivrecht auf diese Farbe für eine Zeit.
Expansion und Liberalisierung des Marktes
Später, im Jahr 1925, entschied John Hertz, das Aktienpaket des Unternehmens zu verkaufen. Zu jener Zeit besaß Yellow Cab eine beeindruckende Flotte von 2.700 Taxis in Großstädten wie New York, Philadelphia, Kansas City und Chicago.
Kurz nach dem Verkauf der Firma gaben US-Gerichte auch anderen Taxi-Unternehmen die Erlaubnis, ihre Fahrzeuge gelb zu lackieren, wodurch der Markt liberalisiert wurde und das Monopol auf diese markante Farbe aufgehoben wurde.
Britische Ausnahme: Londons schwarze Taxis
In vielen Ländern weltweit findet man gelbe Taxis – USA, Deutschland, Indien, Indonesien, Russland, Schweden, Ungarn, Taiwan, Thailand, Uruguay. Diese Farbfestlegung wurde durch ihre Effizienz bei der schnellen Erkennung von Fahrzeugen fast universell.
Die Londoner Tradition
Eine der bemerkenswerten Ausnahmen ist England, genauer gesagt London, wo Taxis schwarz sind – eine Tradition, die sich auch in Frankreich (Paris) gehalten hat.
Der erste Londonder Taxi-Fuhrpark umfasste Austin FX3-Fahrzeuge, Modelle aus dem Jahr 1948 oder später. Sie kamen ab Werk in Schwarz lackiert, und die Entscheidungsträger wollten das Erscheinungsbild der Fahrzeuge nicht ändern, da Schwarz ein elegantes und professionelles Erscheinungsbild vermittelt.
Technische Merkmale der Londoner Black Cabs
- Geringer Wendekreis: Ermöglicht eine einfache Manövrierung auf Londons engen Straßen
- Geräumiger Passagierraum: Einschließlich der Beförderung von Personen mit Behinderungen
- Außergewöhnliche Haltbarkeit: Bauweise für den intensiven urbanen Gebrauch
- Hervorragende Sichtbarkeit: Sowohl für den Fahrer als auch für die Erkennung durch Kunden
Kulturelle und wirtschaftliche Auswirkungen
Taxen haben die bloße Transportfunktion überschritten und sind zu kulturellen Symbolen der Großstädte geworden. Der gelbe New Yorker Taxidienst, Londons schwarzer Cab und die berühmten Pariser Taxis sind prägende Elemente der urbanen Identität jener Metropolen.
Wirtschaftlich gesehen hat die Taxibranche weltweit Millionen von Arbeitsplätzen geschaffen und trägt wesentlich zur Mobilität der Städte bei, indem sie eine flexible Alternative zum öffentlichen Personennahverkehr bietet.
Heute, im Zeitalter der Digitalisierung und mobiler Apps, entwickelt sich das traditionelle Taxikonzept ständig weiter, aber die grundlegenden Prinzipien, die Francesco Tasso im 15. Jahrhundert festlegte und von Pionieren wie John Hertz verfeinert wurden, bleiben die Grundlage dieses unverzichtbaren Dienstes für das moderne städtische Leben.
