Motorkühlmittel: Typen, Funktionen und Wechselintervalle

Der Verbrennungsmotor arbeitet, indem Kraftstoff mit Sauerstoff bei Temperaturen von über 200 °C verbrennt. Dieser Prozess wiederholt sich mehr als 2.000 Mal pro Minute und erzeugt eine enorme Wärmemenge in sehr kurzer Zeit. Während das Abgassystem die heißen Abgase aus dem Verbrennungsprozess ableitet, muss das Metall des Motors einen Teil dieser Wärme aufnehmen und effektiv gekühlt werden.

Hier kommt das Motorkühlmittel bzw. Frostschutzmittel ins Spiel, das zusammen mit dem Kühlsystem des Fahrzeugs arbeitet. Durch den Fluss durch spezielle Kanäle im Inneren des Motors sorgt dieses Kühlmittel für eine optimale Betriebstemperatur und schützt den Motor vor Schäden durch Überhitzung.

Was ist das Kühlmittel und wie funktioniert es

Antifreeze oder Kühlmittel besteht aus Ethylenglykol oder Propylenglykol, Substanzen, die Wärme aus den Motorkomponenten aufnehmen und übertragen können. In reiner Form dehnt sich dieses Kühlmittel bei steigender Temperatur aus, weshalb es immer mit destilliertem Wasser gemischt wird.

Das empfohlene Standardgemisch ist 50/50 - halb Antifreeze, halb destilliertes Wasser. Dieses Verhältnis sorgt für ein optimales Gleichgewicht zwischen Kühlleistung und Frostschutz. Die chemischen Substanzen im Antifreeze verhindern das Einfrieren des Kühlmittels bei niedrigen Temperaturen, daher der Begriff “Antifreeze”.

Wenn das Gemisch mehr Wasser als Antifreeze enthält, sinkt die Wirksamkeit der Gefrierpunktabsenkung signifikant. Ein eingefrorenes Kühlmittel kann Bauteile wie Dichtungen, Zylinder oder sogar den Motorblock beschädigen, was teure Reparaturen verursacht.

Warum kein 100% reines Antifreeze verwendet wird

Eine gängige Fehlannahme ist, dass mehr Antifreeze eine kühlendere Wirkung oder besseren Frostschutz bietet. In Wahrheit dehnen sich die chemischen Substanzen im Antifreeze beim Erhitzen aus.

Utilisierung von reinem Antifreeze kann Folgendes verursachen:

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• Beschädigungen der inneren Kühlschlangen des Kühlsystems
• Probleme bei der Überhitzung des Motors
• Verringerte Wärmeübertragungsfähigkeit
• Überdruck im Kühlsystem

Aus diesem Grund bleibt das 50/50-Gemisch mit destilliertem Wasser der vom Hersteller empfohlene Standard.

Zusätzliche Funktionen des Kühlmittels

Entgegen der landläufigen Meinung erfüllt Kühlmittel für Motoren deutlich mehr als nur die Aufrechterhaltung der optimalen Temperatur. Die Vorteile eines hochwertigen Kühlmittels umfassen:

• Frostschutz: Verhindert das Einfrieren des Systems im Winter
• Siedepunktanhebung: Erhöht den Siedepunkt des Kühlmittels für besseren Schutz im Sommer
• Korrosionsschutz: Reduziert Rost und Korrosion an den Metallbauteilen
• Materialschutz: Erhält Dichtungen, Gummi-, Kunststoff- und Edelstahlteile in gutem Zustand
• Reduzierung der Elektrolyse: Beitrag zur Verhinderung elektrochemischer Schäden

Elektrolyse im Kühlsystem

Wenn Wasser oder Kühlmittel durch die Rohre des Kühlsystems zirkuliert, zerfällt es im Laufe der Zeit und verliert einen Teil seines natürlichen Säuregehalts. Wenn dies geschieht, kann das Kühlmittel elektrisch geladen werden – ein Phänomen, das als Elektrolyse bekannt ist.

Obwohl es keine erhebliche Energiemenge ist, kann Elektrolyse zu vorzeitigem Verschleiß bestimmter interner Motorkomponenten führen, insbesondere der Aluminiumteile. Um dieses Phänomen zu verhindern, muss das Kühlmittel gemäß den Herstellervorgaben ausgetauscht werden.

Unterschied zwischen Kühlmittel und Antifreeze

Obwohl die Begriffe oft synonym verwendet werden, gibt es eine technische Unterscheidung:

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• Kühlmittel ist die fertige Mischung, die durch den Motor, Kühler und das Kühlsystem zirkuliert
• Antifreeze ist die chemische Konzentratform (Ethylenglykol oder Propylenglykol), die mit Wasser gemischt wird, um das Kühlmittel zu bilden

Typen von Antifreeze auf dem Markt

Anorganische Säuretechnologie (IAT)

Bekannt als “grünes oder gelbes Kühlmittel”. IAT ist der am häufigsten verwendete Typ traditioneller Kühlmittel. Es lässt sich mit destilliertem Wasser mischen und hat eine Lebensdauer von etwa drei Jahren bzw. 50.000 km. Es ist kompatibel mit den meisten älteren Fahrzeugen und bietet grundlegenden Korrosionsschutz.

Organische Säuretechnologie (OAT)

OAT gilt als Kühlmittel mit längerer Lebensdauer, oft auch als “orangefarbenes Kühlmittel” bezeichnet. Obwohl viele glauben, dass es bis zu 180.000 km hält, sollte es dennoch gemäß den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers gewechselt werden.

Vorteile von HOAT:

• Höherer Korrosionsschutz
• Verlängerte Lebensdauer
• Kompatibilität mit modernen Materialien (Aluminium, Kunststoff)
• Stabiler pH-Wert über längere Zeit

Hybride Organische Säuretechnologie (HOAT)

HOAT kombiniert IAT- und OAT-Technologien und wird oft als weltweites Kühlmittel bezeichnet, basierend auf Spezifikationen oder Zertifizierungen (die mit dem Buchstaben “G” beginnen). Es bietet die Vorteile beider Technologien und ist mit einer breiten Palette von Fahrzeugen kompatibel.

Wie Sie das richtige Kühlmittel auswählen

Die falsche Wahl des Antifreeze kann teuer werden - der Austausch von Dichtungen oder gar ein Motorschaden ist ein teurer Fehler. Um Überhitzung und Motorschäden zu vermeiden, verwenden Sie immer das vom Fahrzeughandbuch empfohlene Kühlmittel.

Schritte zur richtigen Auswahl:

1. Konsultieren Sie das Fahrzeughandbuch für genaue Spezifikationen
2. Identifizieren Sie den empfohlenen Antifreeze-Typ (IAT, OAT oder HOAT)
3. Beachten Sie die vom Hersteller empfohlenen Wechselintervalle
4. Verwenden Sie ausschließlich destilliertes Wasser zum Mischen

Wenn Sie keine Informationen aus dem Fahrzeughandbuch haben, wenden Sie sich an eine Fachwerkstatt. Diese wird die technischen Spezifikationen prüfen und das vom Fahrzeughersteller empfohlene Kühlmittel für Ihr Fahrzeug bereitstellen.

Anzeichen, dass das Kühlmittel ausgetauscht werden muss

Achten Sie auf folgende Symptome, die einen Austausch des Antifreeze erforderlich machen:

• Die Farbe hat sich verändert und ist trüb geworden
• Vorhandensein von Partikeln im Kühlmittel
• Anhaltender süßlicher Geruch
• Höhere Betriebstemperaturen
• Sichtbare Korrosion im Kühlsystem
• Überschreitung des vom Hersteller empfohlenen Wechselintervalls

Die korrekte Wartung des Kühlsystems durch die Verwendung des passenden Kühlmittels und die Einhaltung der Wechselintervalle ist entscheidend für die Lebensdauer des Motors und teure Reparaturen zu vermeiden.