- 1,5-Liter SkyActiv-G mit 1.496 ccm, Aluminiumblock und DOHC.
- 114 PS (85 kW), 150 Nm; Leistung bei 6.000/4.000 U/min.
- Anwendbar in Mazda2, Mazda3 und MX-5 ND; Zündkerzen verschleißen, Zündspulen teuer.
Der 1,5-Liter-SkyActiv-G-Motor (P5-VPS, P5-VP(RS)) ist eine kleinere Version des 2,0-Liter-Motors der SkyActiv-Serie. Diese kleinere Einheit wurde erstmals in den Modellen Mazda2 und Mazda3 angeboten und anschließend in den MX-5-Modellen.
Der P5-VP (RS)-Motor ist für das Modell Mazda MX-5 ND bestimmt. Mazda versuchte, die Vorteile des neuen Motors beizubehalten, während gleichzeitig hohe Leistungen in Bezug auf Kraftstoffeffizienz erzielt wurden.
Der 1.5 SkyActiv-Motor verfügt über einen kleinen, leichten Aluminium-Zylinderblock mit verringertem Bohrungs- und Hubraum, um eine Kapazität von 1496 ccm zu erreichen. Es gibt eine gängige gegossene Kurbelwelle, aber alle MX-5-Motoren haben eine stärkere Stahlkurbelwelle, um hohe Drehzahlen (die Grenze liegt bei 7500 U/min) zu halten.
Der Alu-Zylinderkopf des 1,5-Motors weist dasselbe SkyActiv-Design wie die 2.0- und 2.5-Motoren auf: zwei Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder mit Kipphebel, duales S-VT-System (Dual Sequential Valve Timing).
Der 1,5 SkyActiv-G-Motor ist außerdem mit einem Direkteinspritzsystem ausgestattet. Es gibt einzeln elektronisch gesteuerte Sechsloch-Injektoren, die den Kraftstoff direkt in die Zylinder einspritzen. Der Motor hat einzigartige Einlassöffnungen, um einen Wirbeleffekt in der Brennkammer zu erzeugen.
Dieser Effekt sorgt für ein gleichmäßigeres und homogeneres Luft-Kraftstoff-Gemisch, eine effizientere Verbrennung und einen besseren Betrieb. Die Abgase entweichen durch einen 4-2-1-Krümmer mit verlängerten Weglängen. Alle SkyActiv-Motoren sind mit einem 4-2-1-Abgassystem ausgestattet.
Die moderne SkyActiv-Technologie von Mazda hat die dynamische Leistung und die Kraftstoffeffizienz des 1,5 SkyActiv-G-Modells im Vergleich zum vorherigen 1,5-Liter-MZR-Motor deutlich verbessert.
Motorspezifikationen
- Hersteller: Mazda
- Produktionsjahre: 2014-heute
- Zylinderblockmaterialien: Aluminium
- Zylinderkopfmaterialien: Aluminium
- Kraftstoffart: Benzin
- Kraftstoffeinspritzsystem: Direkteinspritzung
- Konfiguration: In Reihe
- Anzahl der Zylinder: 4
- Ventile pro Zylinder: 4
- Steuerung der Ventilsteuerung: DOHC
- Bohrung, mm: 74,5
- Hub, mm: 85,8
- Kapazität, ccm: 1.496
- Typ des Verbrennungsmotors: Schubgesteuerter Viertaktermotor
- Verdichtungsverhältnis: 14,0:1
- Leistung, PS: 114 (85 kW) / 6000
- Drehmoment: 150 Nm / 4000
- Zündfolge: 1-3-4-2
- Motoröl: SAE 5W-30, 5W-20; SAE 0W-20 (USA, Kanada)
- Motorölkapazität, Liter: 4,3 (0,2 - Ölfilter)
- Ölwechselintervall, km: 20.000 km / 12 Monate
Anwendbarkeit: Mazda2 (Demio), Mazda3, Mazda MX-5
Probleme des 1.5 SkyActiv-G Motors und Zuverlässigkeit
Die 1,5 SkyActiv-G-Motoren sind nach modernen Standards zuverlässige kleine Motoren. Eine Laufleistung von 159.000 km ist problemlos erreichbar. Es gibt einige Dinge, die mit diesem Motor passieren können.
Die Zündkerzen halten bei diesem Motor nicht lange. Es kam auch zu teuren Zündspulenbrüchen. Diese Brüche treten häufig aufgrund von minderwertigem Kraftstoff auf.
Modifikationen
P5-VP (RS) - 131 PS (96 kW) / 7000 U/min, 150 Nm / 4800 U/min, - spezielle Version für das Mazda MX-5 Modell. Dieser Motor hat, wie bereits erwähnt, eine Stahlkurbelwelle, leichte rotierende Teile und unterschiedliche Nockenwellen. Mit diesen Modifikationen wurde das Drehzahllimit auf 7500 U/min erhöht. Das Ansaugsystem ist ebenfalls anders.
Es umfasst einen Ansaugkrümmer mit variabler Länge, um die Leistung und das Drehmoment zu erhöhen, indem die Länge bei hohen Drehzahlen reduziert wird.
Quelle: roadster.blog, youtube.com
