- 1999–2009: EZ30 3,0-Liter Boxermotor mit Aluminiumblock und Aluminiumzylinderköpfen
- Leistung ~220–245 PS; Drehmoment ~213–297 Nm; Verwendbarkeit: Legacy, Outback, Tribeca
- 2003 als EZ30D (EZ30R) mit AVCS/AVLS und variabler Ansaugkrümmer
- Bekannte Probleme: Überhitzung, Kettenspanner-Geräusche; Lebensdauer ca. 250–300k km
Subaru begann 1999 mit der Produktion eines 3,0-Liter-Boxermotors mit sechs Zylindern, EZ30, als Ersatz für den Motor EG33. Er wurde entwickelt, um in schwereren Subaru-Fahrzeugen (SUVs, etc.) eingebaut zu werden. Der Motor wurde von Grund auf neu entwickelt.
Der Motorblock besteht aus Aluminium. Die Blockhöhe beträgt 202 mm. Im Inneren des Blocks befinden sich gusseiserne Buchsen; ihre Dicke beträgt 2 mm. Die Länge der Pleuelstange beträgt 131,5 mm.
Die Verdichtungshöhe der Kolben beträgt 30,3 mm. Zwei Aluminiumzylinderköpfe haben zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC) und vier Ventile pro Zylinder (Auspuffventile/Einlassventile betragen 10,0/9,5 mm). Es gibt zwei Steuerketten; jede von ihnen treibt die Nockenwellen in einem Kopf an. Dieser Motor verfügt über einen variablen Aluminium-Ansaugkrümmer.
2003 hat der Hersteller diesen Motor neu gestaltet und ihn EZ30D (EZ30R) genannt. Der Motor erhielt neue Zylinderköpfe mit einem variablen Ventilsteuersystem und AVCS-Ventilen mit AVLS am Einlass. Der Ventilhub hängt von der Motordrehzahl ab (bis zu 2000 U/min, 2000-4000 U/min, über 4000 U/min).
Der Motor EZ30R verfügt über eine elektronische Drosselklappe (Durchmesser 76 mm), einen Kunststoff-Ansaugkrümmer, einen MAF-Sensor und neue Krümmer.
Das Modell EZ30 wurde bis 2009 produziert. Es wurde durch den 3,6-Liter-Motor EZ36 ersetzt, der 2007 erschien.
Motorspezifikationen
- Hersteller: Gunma Oizumi Werk
- Produktionsjahre: 1999-2009
- Material des Motorblocks: Aluminium
- Material des Zylinderkopfs: Aluminium
- Kraftstofftyp: Benzin
- Kraftstoffsystem: Kraftstoffeinspritzung
- Konfiguration: Boxer (Flat-6)
- Zylinderanzahl: 6
- Ventile pro Zylinder: 4
- Ventilsteuerung: DOHC
- Bohrung, mm: 89,5
- Hub, mm: 80,0
- Hubraum, cc: 2999
- Verbrennungsmotortyp: Viertakt, atmosphärisch
- Kompressionsverhältnis: 10,7:1
- Leistung, PS: 220/6000 / 245/6600 - EZ30D (EZ30R)
- Drehmoment: 213 (289 Nm)/4400 / 219 (297 Nm)/4200 - EZ30D (EZ30R)
- Motorgewicht: 180 kg
- Zündfolge: 1-6-3-2-5-4
- Motoröl: 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
- Motorölkapazität, Liter: 5,7
- Ölwechselintervall, km: 15 000
Verwendbarkeit: Subaru Legacy, Subaru Outback, Subaru Tribeca
Probleme des EZ30-Motors und Zuverlässigkeit
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Überhitzung. Überprüfen Sie den Zustand des Kühlers und des Kühlmittelspiegels. Es ist besser, den originalen Kühler durch ein leistungsstarkes Aluminiumprodukt zu ersetzen.
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Geräusche der Steuerkette. Das Problem liegt im Kettenspanner. Der Motor zeichnet sich durch einen hohen Kraftstoffverbrauch aus. Insgesamt hat sich der Motor als gut und zuverlässig erwiesen. Die Lebensdauer des Motors beträgt etwa 250.000-300.000 km.
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