Der 1,6-Liter-dCi-130-Motor ist ein weiteres Produkt der Renault-Nissan-Allianz, das gemeinsam entwickelt wurde. Dieser Vierzylinder-Dieselmotor wurde 2011 eingeführt. Der dCi 130 war der erste aus der Energy-Familie, der nach und nach den alten 1,9-dCi-130-Motor (F9Q) ersetzte. Der R9M-Motor nahm einen zentralen Platz in der Renault-Dieselmotorenpalette ein, zwischen dem 1,5-dCi-K9K und dem 2,0-dCi-M9R.
Der Motorblock besteht aus Gusseisen. Der Abstand zwischen den Bohrungen beträgt 88,0 mm. Der MR9 ist der weltweit erste Dieselmotor für PKWs, der mit Stahlkolben (Mahle MONOTHERM-Kolben) ausgestattet ist. Auf der Oberseite des Zylinderblocks befindet sich ein Zylinderkopf mit Doppel-Nockenwelle und 16 Ventilen, die von einer Doppel-Nockenwelle (DOHC) betätigt werden.
Der Motor erhielt auch eine Common-Rail-Direkteinspritzung für die direkte Kraftstoffzufuhr in den Brennraum, und das Zahnrad an der Einlassnockenwelle steuert die Nockenwelle.
Der Motor ist mit einem VTG-Variable-Turbolader, einem Start-Stopp-System, einem Abgasrückführungssystem EGR mit Kaltzyklus und einem Diesel-Partikelfilter DPF ausgestattet.
Es gibt auch einige Informationen über den R9M 160 PS-Motor. Dies ist ein 160 PS starker Dieselmotor mit Doppelturbolader, basierend auf dem Energy dCi 130-Motor (100 PS pro Liter Leistung). Er erreichte ein maximales Drehmoment von 380 Nm. Dieser Motor ist im Renault Espace 2015 und im Renault Talisman 2015 zu finden.
Motorspezifikationen
- Hersteller: Renault
- Produktionsjahre: 2011 - heute
- Material Motorblock: Gusseisen
- Zylinderkopfmaterial: Aluminium
- Kraftstoffart: Diesel
- Kraftstoffeinspritzsystem: Common Rail
- Konfiguration: Reihenvierzylinder
- Zylinderanzahl: 4
- Ventile pro Zylinder: 4
- Ventilsteuermechanismus: DOHC
- Bohrungsdurchmesser, mm: 80,0
- Hub, mm: 79,5
- Hubraum, ccm: 1.598
- Motorentyp: Viertakt, Turbolader
- Verdichtungsverhältnis: 14,5:1
- Leistung, PS: 130/4.000 (96 kW)
- Drehmoment: 320/1.750
Anwendbarkeit: Nissan Qashqai, Renault Scenic, Renault Megane, Renault Fluence, Mercedes C-Klasse.
Probleme des 1.6-dCi-130-R9M-Motors und Zuverlässigkeit
Der Renault 1.6 dCi 130 R9M-Motor hat bisher keine Probleme gemeldet. Es gibt keine DPF-Probleme; der Abgasstrang verwendet die neueste Technologie, um sauber zu arbeiten und den DPF-Filter sauber zu halten.
Bildquelle: motorstory.ro
