Welche Autoteile sollten bei Fahrzeugen älter als 10 Jahre zwingend geprüft werden

Vorwort Autos, die älter als zehn Jahre sind, benötigen besondere Aufmerksamkeit für bestimmte Bauteile, die darauf ausgelegt sind, nur über eine begrenzte Laufzeit hinweg optimal zu funktionieren. Obwohl das Erreichen dieses Alters nicht automatisch Defekte bedeutet, liefern sie nicht mehr dieselbe Sicherheit und Zuverlässigkeit wie in den ersten Jahren. Um teure und potenziell gefährliche Ausfälle zu vermeiden, ist es entscheidend zu wissen, welche Komponenten eine gründliche Prüfung erfordern.

Einige Bauteile gelten langfristig als Verschleißteile, da sie ständiger Abnutzung und extremen Betriebsbedingungen ausgesetzt sind. Hohe Temperaturen, Vibrationen, Feuchtigkeit und mechanischer Stress tragen im Laufe der Zeit zur Beschädigung dieser Komponenten bei.

Bremsleitungen des Bremssystems – Sicherheitspriorität

Viele Fahrzeughalter überprüfen das Bremssystem nicht häufig genug und glauben, dass Bremsen nur aus Scheiben und Bremsbelägen bestehen, da diese regelmäßig gewechselt werden. Die Realität ist, dass Bremsbeläge hydraulisch von der Bremsflüssigkeit betätigt werden, und diese Flüssigkeit muss irgendwo dorthin gelangen. Die Bremsflüssigkeit befindet sich in flexiblen und starren Leitungen, die mit den Jahren spröde werden und versagen können.

Risiken beschädigter Leitungen

Bremsleitungen können Risse entwickeln und Bremsflüssigkeit allmählich verlieren oder sich vollständig lösen und innerhalb weniger Minuten die Bremsflüssigkeit verlieren – der Albtraum eines jeden Fahrers. Die flexiblen Leitungen aus Gummi sind besonders anfällig an den Verbindungsstellen mit Metallteilen.

Was Sie prüfen sollten:

• Flexible Leitungen: Prüfen Sie, ob sie Risse, Aufblähungen oder Anzeichen von Alterung des Gummis aufweisen
• Metallische Leitungen: Rost und Durchstiche prüfen, insbesondere in Bereichen, die Salz und Feuchtigkeit ausgesetzt sind
• Verbindungsstellen: Sicherstellen, dass keine Lecks an den Anschlüssen vorhanden sind
• Bremsflüssigkeitsstand: Ein niedriger Stand kann auf eine Leckage im System hindeuten

Keilriemen – Herz der Nebenaggregate

Der Keilriemen treibt Servolenkung, Klimaanlage und Lichtmaschine an. Er wird oft übersehen, wenn es um seinen Austausch geht, doch er besteht aus Gummi, der mit der Zeit härter wird und reißen kann.

Zusätzlich arbeitet er in unmittelbarer Nähe zum Motorblock und muss hohen Temperaturen standhalten, die im Motorraum manchmal 80–90 °C überschreiten.

Anzeichen eines abgenutzten Keilriemens

• Schnarren beim Motorstart für einige Sekunden
• Ständiges Geräusch während der Fahrt
• Sichtbare Risse auf der Riemenoberfläche
• Gummiabrieb im Motorraum
• Verkürzte Breite des Riemens im Vergleich zu einem neuen

Er muss so bald wie möglich ersetzt werden, andernfalls riskieren Sie eine lange Fahrt ohne Servolenkung, ABS und alle elektronischen Systeme des Autos.

Kraftstofftank – Korrosionsthema

Die meisten Hersteller geben eine Garantie von genau zehn Jahren. Bei älteren Autos bestehen Tanks oft aus Metall, das mit der Zeit korrodieren und reißen kann. Prüfen Sie die Integrität des Tanks, wenn Sie das Auto zur Werkstatt bringen, und wechseln Sie ihn gegebenenfalls.

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Äußere und innere Korrosion

Zusätzlich zur äußeren Korrosion durch Salz, Feuchtigkeit und Schmutz kann der Tank auch innen korrodieren. Wenn das Auto überwiegend mit wenigen Litern Benzin im Tank betrieben wird, kann Luft an der Stelle eindringen, an der Benzin sein sollte, was Feuchtigkeit mit sich führt.

Die Feuchtigkeit wird mit der Zeit die Innenwände des Tanks korrodieren und Rostpartikel am Boden ablagern, die in das Kraftstoffsystem gelangen und Einspritzventile oder die Benzinpumpe verstopfen können.

Anzeichen von Beschädigung:

• Kraftstoffgeruch im Innenraum oder rund ums Fahrzeug
• Kraftstoffflecken unter dem Fahrzeug
• Startprobleme aufgrund von Verunreinigungen
• Unregelmäßiger Motorlauf

Kardanwellen-Gelenke – Kraftübertragung auf die Räder

Sie sind sehr wichtig, da sie die Kraft des Motors über die homokinetischen Gelenke zu den Rädern übertragen. Bevor sie vollständig versagen, geben sie charakteristische Geräusche von sich.

Diagnose der Probleme

Beschädigte Kardanwellen-Gelenke knarren stark, wenn Sie Kurven fahren, und das Geräusch hört auf, wenn Sie das Auto in eine Gerade bringen.

Häufige Ursachen der Defekte:

• Verschleiß der Schutzmanschetten – ermöglicht das Eindringen von Schmutz und den Verlust von Fett
• Aggressives Fahren mit scharfen Kurven und starkem Beschleunigen
• Mangelnde Wartung – ungenügende Schmierung der Gelenke
• Fortgeschrittenes Alter des Fahrzeugs

Wir empfehlen eine jährliche, gründliche Inspektion des Lenk- und Antriebsstrangs.

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Stoßdämpfer – Wesentliche Sicherheitskomponenten im Fahrwerk

Stoßdämpfer sind eine zentrale Komponente des Fahrwerks, aber auch der Lenkung. Ohne funktionsfähige Stoßdämpfer verliert das Fahrzeug die Straßenlage, selbst bei moderaten Geschwindigkeiten.

Entwicklung der Stoßdämpfer-Technologie

Frühere Stoßdämpfer zeigten klare Defekte oft durch sichtbare Ölverluste. Moderne Stoßdämpfer sind komplexer und können Defekte auch ohne offensichtliche Lecks aufweisen.

Warum Öl aus Stoßdämpfern austreten kann

Stoßdämpfer sind extremen Stößen ausgesetzt; eine Kolbenstange bewegt sich in einem ölgefüllten Internraum, der sich durch Reibung stark erhitzt. Wenn das Öl bestimmte Temperaturen überschreitet (über 100 °C), steigt der Innendruck und kann die Dichtungen beschädigen, was zu externen Leckagen führt.

Was Sie bei Stoßdämpfern prüfen sollten:

Visuelle Inspektion:

• Ölverlust am Stoßdämpferkörper
• Korrosion an Befestigungsflanschen
• Zustand der Staubschutzkappen
• Risse im Metallteil

Funktionstest:

• Wanktest – Drücken Sie eine Ecke des Autos und beobachten Sie, ob es sich schnell stabilisiert
• Kurvenverhalten – Das Fahrzeug sollte nicht übermäßig rollen
• Bremsen – Das Fahrzeug sollte beim plötzlichen Bremsen nicht nach vorne ausschlagen

Andere Komponenten, die regelmäßig überprüft werden sollten

Abgasanlage

Die Abgasanlage ist anfällig für Korrosion durch Kondensation und aggressive Abgase. Prüfen Sie:

• Durchbrüche in den Leitungen
• Zustand des Katalysators
• Befestigungen und Halterungen des Systems

Kühlsystem

Kühlmittelschläuche altern:

• Prüfen Sie Elastizität und Risse
• Kontrollieren Sie Klemmringe
• Prüfen Sie den Systemdruck

Empfohlene Prüftermine

Jährlich:

• Umfassende Inspektion der Stoßdämpfer und des Fahrwerks
• Prüfung der Bremsleitungen und Bremsflüssigkeitsstand
• Kontrolle des Keilriemens und dessen Spannung

Alle 2–3 Jahre:

• Inspektion des Kraftstofftanks
• Überprüfung der Kardanwellen-Gelenke und Schutzmanschetten
• Überprüfung der Abgasanlage

Beim ersten Anzeichen eines Problems:

• Sofortige Diagnose und Behebung
• Sicherheitsreparaturen nicht aufschieben

Die regelmäßige Pflege eines Fahrzeugs, das älter als 10 Jahre ist, erfordert besondere Aufmerksamkeit für diese kritischen Komponenten. Eine frühzeitige Inspektion kann teure Defekte verhindern und vor allem Leben retten, indem riskante Situationen auf der Straße vermieden werden.

Sonderhinweis: Fotoquellen: a1autosupply.com, urbankenyans.com, rusnakwestlakeporsche.com, thoughtco.com, lerablog.org, nevaccessories.com