Oft im Winter sinken die Temperaturen nachts unter 0 Grad. Deshalb sind die Wintermorgen nicht sehr angenehm. Schlimmer noch, auch unsere Autos müssen mit der Kälte umgehen.
So wollen die Fahrer, dass die Autos sich schnell aufwärmen, um normal fahren zu können und so schnell wie möglich loszufahren.
Aber was ist die beste Methode, um Ihr Auto vor der Fahrt bei kaltem Wetter aufzuwärmen? Die meisten Menschen glauben, dass Sie den Motor laufen lassen sollten, bis er die normale Betriebstemperatur erreicht hat.
Andere sind der Meinung, dass Sie das Auto nur kurz im Leerlauf lassen sollten, bevor Sie losfahren und den Motor nach und nach aufwärmen lassen sollten. Die Wahrheit ist, dass eine schnelle Motorwärmung in den meisten Fällen bevorzugt wird.
Laut mehreren Experten ist es in moderneren Autos in der Regel nicht notwendig, lange zu warten, bevor Sie bei kaltem Wetter losfahren.
Fortschritte in der Technologie wie Ölinjektion und die Entwicklung von besseren Ölen helfen Ihnen, schnell loszufahren, wenn Ihr Auto in den letzten etwa 10 Jahren hergestellt wurde.
Viele Autohersteller empfehlen, nachdem der Motor etwa 30 Sekunden gelaufen ist, loszufahren. Dann sollten Sie vorsichtig fahren, bis Ihr Fahrzeug vollständig aufgewärmt ist. Diese Methode erwärmt den Motor Ihres Autos viel schneller als wenn Sie ihn im Leerlauf laufen lassen würden.
Es ist auch besser für den Kraftstoffverbrauch. Denken Sie darüber nach - wenn Ihr Fahrzeug geparkt ist und der Motor läuft, fahren Sie theoretisch 0 km pro Liter verbranntem Kraftstoff. Das ist sehr ineffizient. Außerdem gibt es noch andere Gründe, warum es nicht empfohlen wird, den Motor im Leerlauf laufen zu lassen, aber dazu kommen wir später.
Warum lassen also die meisten Menschen den Motor im Leerlauf laufen, um ihn aufzuwärmen?
Die Idee, zu warten, bis Ihr Fahrzeug zu 100 % aufgewärmt ist, hat tatsächlich eine solide Grundlage. Das einzige Problem ist, dass diese Grundlage mehr als 30 Jahre alt ist.
Bis in die 1980er Jahre war die Autotechnologie primitiver, was zu langen Wartezeiten führte, die zu dieser Zeit als konventionelle Weisheit angesehen wurden.
Es gab verschiedene Gründe, warum dies notwendig war - und es gibt sie immer noch, wenn Sie ein Auto aus dieser Zeit haben.
Der Vergaser: In dieser Zeit, bevor das Einspritzsystem aufkam, hatten die meisten Fahrzeuge einen Vergaser. Diese Geräte saßen oben auf dem Motor, verdampften Kraftstoff und mischten ihn mit Luft. Die Mischung wurde dem Motor zugeführt, um die Verbrennung zu ermöglichen.
Da Vergaser metallische Bauteile enthielten und über dem Motor platziert waren, konnte der Kraftstoff bei niedrigen Temperaturen nicht richtig verdampfen.
Dies führte zu langen Wartezeiten, Kraftstoffvergießungen oder sogar zur Blockierung des Vergasers. Das Vorheizen des Motors für eine Weile wärmte auch den Vergaser auf, sodass der Kraftstoff besser verdampfen konnte. Es war die einzige sichere Option zu dieser Zeit, also griff jeder darauf zurück.
Motoröl: Das in dieser Zeit verwendete Motoröl war offensichtlich viel weniger anspruchsvoll als das, das wir heute verwenden.
Niedrige Temperaturen verdickten es. Das Öl musste sich erst aufwärmen, um gut durch den Motor zu fließen und die beweglichen Teile zu schmieren. Eine lange Wartezeit mit laufendem Motor ermöglichte es dem Öl, sich aufzuwärmen und besser zu fließen - daher lief der Motor reibungsloser.
Die Autos haben sich glücklicherweise weiterentwickelt.
In den 1980er Jahren zeigten steigende Kohlendioxidemissionsstandards das Altern des Vergasersystems an.
Später kamen viel fortschrittlichere und sicherere Einspritzsysteme auf den Markt, die einen großen Unterschied in der Motorfunktionsweise und beim Kaltstart ausmachten.
Die heutigen Einspritzsysteme werden von einem Computer gesteuert. Sie können kaltes Wetter erkennen und durch Bereitstellung einer anderen Mischung kompensieren.
Der Computer kann auch die Motortemperatur überwachen, während sie steigt, und die Mischung anpassen, bis sie perfekt ist.
Eine Hochdruck-Benzinpumpe gewährleistet die korrekte Verdampfung des Kraftstoffs. Der Kaltstartprozess ist heute viel zuverlässiger, mit minimaler Aufwärmzeit der Motorkomponenten vor dem Fahren.
Auch die Qualität des Kraftstoffs hat sich seit den 1980er Jahren verbessert. Die steigende Nachfrage nach Kraftstoffeffizienz hat zu weltweiten Verbesserungen bei der Kraftstoffqualität geführt.
Neben hochwertigem Kraftstoff haben sich auch die Öle erheblich verbessert. Sie reduzieren nicht nur die Reibung und tragen zu einer besseren Kilometerleistung bei, sondern fließen auch bei niedrigen Temperaturen viel besser. Tatsächlich können modernste 100% synthetische Öle leicht bei Temperaturen unter -5 Grad Celsius fließen.
Warum kann das Laufenlassen des Motors schlecht sein?
Trotz dieser Fortschritte hat die Idee des Wartens, um den Motor aufzuwärmen, bis heute überlebt. Die Wahrheit ist jedoch, dass es fast nie mehr notwendig ist. Tatsächlich gibt es viele Nachteile, wenn es zur Gewohnheit wird:
- Es ermöglicht, dass der Benzin-Luft-Gemisch Öl verbraucht, was die Abnutzung des Motors erhöht.
- Ein reiches Gemisch in einem kalten Motor kann den Katalysator beschädigen.
- Ihr Fahrzeug verschmutzt mehr, wenn Sie den Motor im Leerlauf laufen lassen.
- Lange Wartezeiten sind in den meisten Orten illegal und können mit Geldbußen belegt werden.
- Der Kraftstoffverbrauch steigt, was zu höheren Kosten an der Zapfsäule führt.
- Diese Methode ist die langsamste Möglichkeit, den Motor und das Öl aufzuwärmen.
Beachten Sie jedoch, dass wir fast nie gesagt haben. Wir erkennen an, dass es bestimmte Situationen gibt, in denen es eine gute Idee sein kann.
Wann kann das Warten notwendig sein?
Im Winter bedeutet dies in verschiedenen Regionen verschiedene Dinge. Viele von Ihnen können milde Winter erleben, in denen die Temperaturen nicht stark fallen und es kaum Schnee oder Eis gibt. Aber für Menschen, die in Bergregionen leben, bedeutet der Winter eine lange Reihe von Temperaturen unter Null und reichlich Schnee.
Wenn Sie extreme Winterbedingungen haben, müssen Sie möglicherweise längere Wartezeiten in Kauf nehmen, insbesondere wenn Ihr Auto morgens von Schnee und Eis bedeckt ist. Sicherheits- und Komfortprobleme sind hier von Bedeutung.
Sie müssen Schnee und Eis von Ihrem Fahrzeug entfernen, bevor Sie losfahren. Sie müssen auch sicherstellen, dass Ihre Fenster sauber bleiben, während Sie fahren.
Aus diesen Gründen bietet eine längere Wartezeit sicherere Fahrbedingungen. Schalten Sie einfach den Motor ein und geben Sie sich einige Minuten, um Ihr Auto zu reinigen, falls erforderlich. Für die meisten von uns ist es die meiste Zeit nicht notwendig, das Auto aufzuwärmen.
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