Wie man eine freonleckage im auto-klimaanlagensystem erkennt

Das klimatisierungssystem eines fahrzeugs ist ein geschlossener kreislauf und erfordert in der regel keine häufigen wartungsarbeiten. Das freon, das kältemittel des klimaanlagensystems, hat die hauptaufgabe, die luft zu kühlen, bevor sie in den innenraum gelangt. Wenn der freonstand unter dem für einen optimalen betrieb benötigten wert fällt, kann das system die luft nicht mehr effektiv kühlen. Die hauptursache ist fast immer ein leck im kreislauf.

Warum freonleckagen schwer zu erkennen sind

Soweit es die anderen flüssigkeiten im auto betrifft – motoröl, kühlmittel, bremsflüssigkeit oder servolenkflüssigkeit – hat freon einzigartige eigenschaften, die die leckagenentdeckung extrem kompliziert machen. Normalerweise würden wir bei einem leckeren system tropfen unter dem fahrzeug bemerken. Jede flüssigkeit hat eigene eigenschaften (farbe, geruch, viskosität), die eine identifikation erleichtern.

Bei freon ist die lage jedoch ganz anders. Dieser kälteagent muss unter hohen drucken im system gehalten werden, verwandelt sich schnell in gas, wenn er dem atmosphärendruck ausgesetzt wird, ist farb- und geruchlos im gaszustand und verdampft sofort, wenn er auf systeme mit hohen temperaturen trifft. Diese eigenschaften machen eine direkte visuelle erkennung eines freonleckage praktisch unmöglich, anders als bei anderen defekten des systems.

Symptome, die auf eine freonleckage hinweisen

Geringe klimatisierungsleistung: Das deutlichste anzeichen ist eine schrittweise verringerung der fähigkeit des systems, kühle luft zu liefern. Zunächst fällt die kälte der luft geringer aus als gewöhnlich, dann arbeitet das system immer weniger effektiv, bis es schließlich nicht mehr kühlt.

Zu viel feuchtigkeit im innenraum: Wenn die leckage im inneren des fahrzeugs auftritt, können sie einen erhöhten feuchtigkeitsgrad im innenraum feststellen. Das äußert sich durch:

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• Kondensation an der innenseite der windschutzscheibe
• häufig beschlagene scheiben, besonders an heißen tagen
• feuchtigkeit unter den vorderen fußmatten
• spezifischer feuchtigkeitsgeruch im innenraum

Ungewöhnliche geräusche: Der klimakompressor kann ungewöhnliche geräusche von sich geben, wenn der freonstand unzureichend ist, weil er dann ohne ausreichende schmierung arbeitet.

Eigenschaften des kältemittels und funktionsweise des systems

Damit man besser versteht, welche probleme auftreten können, ist es wichtig zu wissen, wie freon im klimaanlagensystem funktioniert. Das kältemittel muss entweder im flüssigen zustand bleiben oder sich in ein gas verwandeln, bei bestimmten temperaturen und drücken, um:

• eine sichere funktion des geräts zu gewährleisten
• einen ordnungsgemäßen wärmetransfer sicherzustellen
• die komponenten des systems zu schützen

Im klimatisierungssystem zirkuliert freon kontinuierlich durch einen zykel von kompression und expansion. Der kompressor verdichtet gas, erhöht druck und temperatur. Im kondensator gibt das freon die wärme ab und verwandelt sich in eine flüssigkeit. Anschließend, durch das expansionsventil, sinkt der druck schlagartig, freon verdampft und absorbiert wärme aus der luft, die durch den evaporator strömt. Dieser kreislauf wiederholt sich solange der klimatisierung läuft.

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Professionelle methods zur erkennung von leckagen

Aufgrund der genannten schwierigkeiten erfordert die genaue feststellung des leckageortes oft spezielle ausrüstung und techniken.

UV-Farbstoff-Methode

Die effizienteste und gebräuchlichste methode zur erkennung besteht in:

1. dem hinzufügen eines speziellen fluoreszierenden farbstoffs in das klimatisierungssystem
2. dem fahren des fahrzeugs mit eingeschalteter klimaanlage über einen längeren zeitraum (manchmal mehrere tage)
3. dem abstellen des fahrzeugs an einem dunklen ort über nacht
4. der untersuchung des systems mit einer UV-lampe, um die farbstoffspuren zu identifizieren

Der farbstoff ist unter ultraviolettem licht sichtbar und markiert den genauen ort des leckes. Dieser prozess erfordert eine sorgfältige inspektrion an:

• dem kondensator (kühlradiator) der klimaanlage
• allen leitungen und anschlüssen des systems
• dem kompressor und seinen dichtungen
• dem evaporator (im armaturenbrett verbaut)
• dem expansionsventil

Elektronische erkennung

fache kfz-servicebetriebe können auch elektronische freon-detektiongeräte verwenden. Diese geräte sind sehr sensibel und können minimale freonkonzentrationen in der luft erkennen, was die lokalisierung des leaks erleichtert.

Seifenwasser-test

Für grössere leaks können techniker eine seifenwasserlösung auf anschlüsse und verbindungen auftragen. An stellen, wo ein leck vorhanden ist, erscheinen blasen.

Die häufigsten leckagepunkte

Verbindungen und anschlüsse: Die haeufigsten leckagen treten an den verbindungen zwischen systemkomponenten auf. Mit der zeit können dichte kahlen aus gummi durch:

• konstante vibrations des motors
• temperaturwechsel
• alterung der materialien
• korrosion der metalle

Kondensator (klimakühler): Vor dem motor-kühlradiator positioniert, ist der kondensator anfällig für:

• steine und andere objekten auf der fahrbahn
• korrosion durch salz und feuchtigkeit
• vibationen und schocks

Kompresor: Wellendichtungen des kompressors können im laufe der zeit versagen, insbesondere wenn das system lange zeit nicht benutzt wurde.

Evaporator: Im innenraum des armaturenbretts gelegen, kann der evaporator durch kondenswasser korrodieren. Ein leck hier ist besonders ärgerlich, da der abreiss des armaturenbretts erforderlich ist, um zugang zu erhalten.

Soluții zur behebung von leckagen

Professionelle reparaturen

Wenn der leck genaue ort bestimmt ist, ist die optimale lösung die reparatur oder der austausch der defekten komponenten:

• austausch von verschlissenen O-ringen und dichtungen
• reparatur oder austausch beschädigter leitungen
• austausch des kondensators, falls dieser korrodiert ist
• austausch des kompressors, falls dessen dichtungen defekt sind

Nach der reparatur muss das system:

1. vollständig evakuiert (vakuum) werden, um luft und feuchtigkeit zu entfernen
2. auf dichtheit geprüft werden
3. mit der vom hersteller vorgegebenen freonmenge neu befüllt werden
4. der leistungsprüfung unterzogen werden

Dichtmittellösungen

Für kleinere leaks oder wenn die genaue fehlerquelle schwer zu identifizieren ist, gibt es auf dem markt kälteerzeugnisse, die dichtmittel enthalten. Diese arbeiten so:

• werden dem system zusammen mit dem freon beigemengt
• das dichtmittel zirkuliert durch das ganze system
• wenn es zu einem leck kommt, kommt es mit der luft in kontakt und bildet eine dichtung
• der freon läuft weiter normal

Diese lösung ist wirksam für:

• sehr kleine leaks, porositätstyp
• leicht beschädigte dichtungen
• kleinere risse in komponenten

Wichtig: Diese methode ist keine permanente lösung für grössere leaks und ersetzt keine professionelle reparatur. Außerdem empfehlen einige automobilhersteller nicht die verwendung dieser dichtmittel, da sie die serviceausrüstung beeinträchtigen können.

Vorbeugung von freonleckagen

Regelmäßige nutzung: Schalten sie die klimaanlage mindestens einmal monatlich ein, auch im winter, für einige minuten. Dies hält die dichtungen leicht geschmiert und verhindert austrocknung sowie risse.

Regelmäßige wartung: Überprüfen sie jährlich das ordnungsgemäße funktionieren des systems und füllen sie gegebenenfalls die freonmenge gemäß herstellerangaben nach, selbst wenn kein problem besteht.

Korrosionsschutz: Prüfen sie regelmäßig den kondensator auf verschleiß und reinigen sie den bereich davor von schmutz.

Fachservice: Lassen sie die überprüfen bei einer vertrauenswürdigen kfz-werkstatt, die über die notwendigen geräte zur korrekten diagnose verfügt.

Sicherheit und umwelt

Freon-moderne (R134a oder R1234yf in neueren fahrzeugen) sind umweltfreundlicher als die alten alternativen (R12), aber sie müssen dennoch sachgemäß gehandhabt werden:

• versuchen sie nicht, freon ohne geeignete ausrüstung nachzufüllen
• die rückgewinnung von altem freon muss von profis mit zertifizierten geräten erfolgen
• beachten sie die umweltgesetze
• geben sie freon niemals absichtlich in die atmosfer frei

Fazit

Die detektion von freonleckagen erfordert aufmerksamkeit auf details und oft spezialisierte ausrüstung. Wenn der klimatisierung nicht mehr effizient arbeitet, wenden sie sich an eine fachwerkstatt für eine korrekte diagnose. Eine rechtzeitige reparatur von leckagen schützt nicht nur den komfort im fahrzeug, sondern auch die komponenten des systems vor weiteren schäden, die durch einen niedrigen freonstand entstehen können.

sursa foto: https://carfromjapan.com/