Zahnriemen: Funktion, Rolle und Wechselzeitpunkt

Die ordnungsgemäße Funktion des Motors hängt von einer perfekten Abstimmung der Bauteile ab. Der Zahnriemen ist das Bauteil, das diese lebenswichtige Synchronisation zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle sicherstellt und so Motorschäden verhindert. Das Verständnis seiner Rolle und das Erkennen von Verschleißanzeichen können den Motor vor teuren Reparaturen bewahren.

Die Kenntnis dieser Rolle und der Anzeichen von Verschleiß helfen, den Motor zuverlässig zu schützen.

Was ist der Zahnriemen und wie funktioniert er

Während der Motor durch die vier-Takt-Phase geht – Ansaugen, Verdichten, Zünden und Ausstoßen – ist die perfekte Synchronisation zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle essenziell. Die Kurbelwelle bewegt die Kolben, und die Nockenwelle öffnet und schließt die Einlass- und Auslassventile mit der Präzision einer Schweizer Uhr.

Nur ein Fehler in diesem perfekt synchronisierten System würde zu einem Kontakt zwischen Kolben und Ventilen führen, was den Motorschaden total bedeuten würde.

Deshalb spielt der Zahnriemen eine äußerst wichtige Rolle, indem er die beiden Wellen synchronisiert.

Aufbau des Zahnriemens

Der Zahnriemen besteht aus Gummi oder verstärktem synthetischem Material, um eine längere Lebensdauer zu gewährleisten. Auf der Innenseite hat der Riemen eine feste Anzahl Zähne, die perfekt mit den Zahnrädern der Wellen zusammenpassen. Er ist oben an der Nockenwelle und unten an der Kurbelwelle befestigt, wodurch sichergestellt wird, dass beide Wellen ständig zusammenarbeiten.

In einigen Fällen treibt der Zahnriemen auch die Wasserpumpe sowie Alternator oder Servopumpe an. Dies macht einen rechtzeitigen Wechsel noch wichtiger, da ein gerissener Riemen mehrere Systeme des Fahrzeugs beeinträchtigen kann.

Zahnriemen vs. Kettenantrieb

Vorteile des Zahnriemens

• deutlich leisere Betriebsgeräusche
• geringere Austauschkosten
• geringeres Gewicht, was den Kraftstoffverbrauch senkt
• erfordert keine zusätzliche Schmierung

Nachteile des Zahnriemens

• Muss regelmäßig gewechselt werden (in der Regel alle 60.000–120.000 km)
• Kann plötzlich ohne Vorwarnung reißen
• Empfindlich gegenüber extremen Temperaturen
• Beschädigungen durch Öl oder Kühlmittel

Vorteile des Kettenantriebs

• Viel langlebiger, viele Hersteller garantieren ihn lebenslang
• Überlegene Beständigkeit gegen extreme Temperaturen
• Beginnt vor dem Versagen Geräusche zu machen, was Zeit für den Austausch bietet
• Erfordert unter normalen Bedingungen kein regelmäßiges Austauschintervall

Nachteile des Kettenantriebs

• Lauter im Betrieb
• Höhere Austauschkosten
• Erfordert ständige Schmierung mit Motoröl
• Schwereres Gewicht

Anzeichen für einen abgenutzten Zahnriemen

1. Motor läuft nicht mehr normal

Ein abgenutzter Zahnriemen kann durchrutschen und einige Zähne überspringen, wodurch die Synchronisation, von der wir gesprochen haben, verloren geht. Ein verspätetes oder zu frühes Öffnen/Schließen der Einlass- bzw. Auslassventile bedeutet, dass der Motor unrund läuft.

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Symptome umfassen:

• Schwieriger Start
• Leistungsverlust
• Langsame Beschleunigung
• Unregelmäßiger Leerlauf
• Höherer Kraftstoffverbrauch

2. Check-Engine-Anzeige im Bordcomputer leuchtet

Sicherlich werden mehrere Sensoren beobachten, dass der Motor nicht mehr wie gewohnt läuft und die Check-Engine-Anzeige im Bordcomputer dich darauf hinweist, dass eine Problemstellung vorliegt, die untersucht werden muss.

Häufige Fehlercodes, die mit Zahnriemenproblemen verbunden sind, umfassen:

• P0011 - Falsche Vorverstellung an der Nockenwelle
• P0335 - Kurbelwellensensor
• P0340 - Nockenwellensensor

3. Ungewöhnliche Motorengeräusche

Wenn der Riemen sich abnutzt, kannst du ein Klopfen oder Quietschen im Motor hören. Der Motor wird nicht mehr ausreichend geschmiert, und die Hydrostößel beginnen zu arbeiten, was diese charakteristischen Geräusche erzeugt. Auch verschlissene Spann- oder Führungsräder können Reibungsgeräusche oder Quietschen verursachen.

4. Der Motor lässt sich nicht mehr starten

Dies ist der Fall, wenn der Riemen gerissen ist – du wirst hören, wie der Motor versucht zu starten, aber es wird ihm nicht gelingen. Wenn der Riemen während der Fahrt gerissen ist, stoppe sofort den Motor und versuche nicht, ihn erneut zu starten, da dies ernsthafte Schäden an Kolben und Ventilen verursachen kann.

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5. Niedriger Öldruck

Ein rissiger Zahnriemen, der die Ölpumpe antreibt (falls sie vom Riemen angetrieben wird), kann zu niedrigem Öldruck und unzureichender Schmierung führen. Du kannst dies feststellen durch:

• Öldruckwarnleuchte im Bordcomputer
• Metallische Geräusche aus dem Motor
• Erhöhte Motortemperatur

6. Öllecks

Am Ende der Wellen befinden sich Rollen, auf denen der Zahnriemen sitzt. Zwischen diesen Rollen und dem Motorblock befinden sich Simmerringe, die verhindern, dass Öl den Motor verlässt.

Wenn der Zahnriemen sich lockert, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass diese Simmerringe nicht mehr abdichten und der Motor Öl verliert. Lecks treten üblicherweise in den Bereichen auf:

• Kurbelwellensimmerring
• Nockenwellensimmerring
• Ventildeckeldichtung

Wann der Zahnriemen gewechselt werden muss

Die Autofahrerhersteller geben klare Wechselintervalle vor, typischerweise zwischen 60.000 und 120.000 km oder nach 5–7 Jahren – je nachdem, was zuerst eintritt. Es ist entscheidend, diese Intervalle einzuhalten, denn ein gerissener Zahnriemen bei einem interferierenden Motor (die meisten modernen Motoren) kann Schäden in Tausenden von Euro verursachen.

Was wird bei einem Zahnriemenwechsel ersetzt

Wenn du den Zahnriemen wechselst, sollte der Mechaniker auch Folgendes ersetzen:

• Alle Spann- und Führungsrollen
• Wasserpumpe (falls sie vom Riemen angetrieben wird)
• Simmerringe der Wellen
• Dichtung des Ventildeckels

Folgen einer verspäteten Wechsel

Wenn der Zahnriemen bei einem interferierenden Motor reißt:

• Kolben schlagen gegen Ventile
• Ventile verbiegen sich
• Ventilsitzführungen beschädigen sich
• Kolben und Ringe können beschädigt werden
• Zylinderkopf kann ersetzt werden müssen
• Reparaturkosten können den Fahrzeugwert übersteigen

Letzte Empfehlungen

Wenn du dir nicht sicher bist, wann du den Zahnriemen oder die Steuerkette wechseln musst, prüfe das Fahrzeughandbuch oder frage bei der nächsten Inspektion einen Mechaniker. Dann kannst du auch visuell prüfen auf:

• Oberflächliche Risse
• Fehlende oder beschädigte Zähne
• Unregelmäßigen Verschleiß
• Öl- oder Kühlmittelspuren

Vorsorgliche Wartung ist deutlich günstiger als die Reparatur eines zerstörten Motors. Verzögere den Zahnriemenwechsel nicht – es gehört zu den wichtigsten Wartungsarbeiten, die du an deinem Auto durchführen kannst.

Sursa foto: monitor.co.ug, businessinsider.com, autoguru.com.au