- Éliminer l’air du système de refroidissement est crucial pour éviter d’endommager le moteur.
- Méthode du vide: outil d’aspiration et air comprimé purgent rapidement l’air.
- Méthode manuelle: vidange et remplissage avec le liquide préconisé, sans mélanger.
- Mélange typique: 50% antigel et 50% eau distillée, selon le constructeur.
Per éliminer toutes les bulles d’air du système de refroidissement de votre voiture, cela peut certainement représenter un vrai défi et nous verrons ci-après de quoi il s’agit.
Il est extrêmement important de retirer complètement l’air du système de refroidissement de votre voiture, car sinon il y a de grandes chances que le moteur soit endommagé (le moteur peut gripper) et qu’il soit nécessaire de le remplacer.
Il est à noter que les mécaniciens peuvent utiliser différentes méthodes pour éliminer complètement l’air du système de refroidissement de la voiture, donc ci-dessous, vous verrez quels sont deux des moyens les plus utiles pour effectuer cette procédure.
La méthode la plus ancienne est la méthode manuelle. La plupart des voitures sont équipées d’une soupape de purge pour éliminer complètement l’air.
Cependant, il existe aussi des voitures qui ne disposent pas de cette soupape de purge et dans ce cas, le travail est beaucoup plus difficile. Toutefois, la méthode pour retirer l’air est identique et vous découvrirez ci-dessous plus de détails sur cet aspect.
Méthode du vide
L’une des méthodes les plus récentes pour supprimer l’air du système de refroidissement de la voiture est la méthode du vide et pour réaliser cette procédure, il est nécessaire d’avoir un outil d’aspiration et de l’air comprimé.
Cette méthode crée un vide et aspire tout l’air existant dans le système de refroidissement de la voiture en un temps très court (seulement quelques secondes), après quoi le système de refroidissement de la voiture est rempli sans air.
C’est une solution extrêmement utile dans le cas où vous disposez d’un outil d’aspiration et le résultat sera remarquable. De plus, vous résoudrez le problème en moins d’une minute.
Vidange manuelle du système de refroidissement
Dans le cas où, pour diverses raisons, vous n’avez pas accès à un appareil d’air comprimé, et que vous ne possédez pas d’aspirateur créant du vide, vous pouvez également effectuer cette opération manuellement.
Cette méthode est pratiquée par les spécialistes lorsqu’ils n’ont pas accès à l’aspirateur de vide.
Ainsi, tout d’abord, vous devez retirer le liquide de refroidissement (antigel), et il est important de souligner que vous devez toujours utiliser uniquement le liquide de refroidissement spécifié par le constructeur automobile, car un autre liquide peut endommager le moteur. En aucun cas, ne mélangez deux types différents d’antigel.
Dans le cas où vous avez des doutes concernant le liquide de refroidissement, il serait conseillé de consulter le manuel de la voiture ou de contacter un mécanicien pour obtenir des informations à ce sujet.
Généralement, un mélange est composé de 50% de liquide de refroidissement (antigel) et de 50% d’eau distillée. Pour avoir des instructions correctes, il est nécessaire de lire à chaque fois la description du liquide de refroidissement.
Dans le cas où, par exemple, vous vous trouvez à l’étranger et que vous vivez dans un pays nordique, où les températures sont très basses, il est important d’utiliser le liquide de refroidissement idéal afin de ne pas endommager le moteur.
L’étape suivante est de soulever l’avant de la voiture. De cette manière, vous pourrez retirer plus rapidement et facilement l’air, surtout si le bouchon de remplissage se trouve sur le radiateur. Cela n’est même pas nécessaire si vous possédez une voiture avec un réservoir d’expansion externe.
Concernant le levage de la voiture, vous pouvez utiliser un cric ou placer la voiture sur un élévateur. Pour lever la voiture sur un élévateur, il est nécessaire de consulter le manuel de la voiture pour choisir les bons points de levage et ainsi éviter de l’endommager.
Dans le cas où vous comptez lever la voiture avec un cric, utilisez un cric hydraulique ou un très résistant, car un cric faible peut s’effondrer et vous blesser gravement.
Il est également nécessaire d’utiliser des supports intermédiaires afin qu’en cas de chute de la voiture du cric, vous ne vous retrouviez pas en dessous (vous pouvez placer la roue de secours sous le châssis).
Une fois assuré de suivre ces étapes avec précision, il est nécessaire d’ajouter du liquide de refroidissement au système. Dans le cas où le moteur de la voiture est équipé de soupapes de purge, elles doivent être ouvertes en même temps que le remplissage avec du liquide de refroidissement.
Lorsque le liquide de refroidissement est en place, les soupapes de purge doivent être fermées. Il est important de noter que l’antigel est toxique, donc il faut vérifier pour s’assurer que le liquide de refroidissement ne s’écoule pas sous la voiture. Si, par exemple, de l’antigel est déversé sous la voiture et ensuite ingéré par un chiot ou tout autre animal, il tombera rapidement malade et mourra.
Par conséquent, il est nécessaire de faire très attention lors de l’utilisation de l’antigel. Après avoir ajouté le liquide de refroidissement, il est important de laisser le bouchon du radiateur ouvert, après quoi vous pouvez procéder à l’étape suivante.
Cette étape consiste à démarrer le moteur, et si vous avez une personne à vos côtés pour le faire, cela serait idéal. Au moment où le moteur démarre, la pompe à eau peut évacuer le liquide de refroidissement existant dans le radiateur, dans le cas où il y aurait de l’air dans le radiateur.
L’étape suivante consiste à régler la climatisation sur le mode chauffage. C’est pourquoi, après avoir démarré le moteur, lancez le système de climatisation de la voiture et réglez-le au maximum.
De nombreuses voitures d’aujourd’hui sont équipées d’une soupape qui empêche le liquide de refroidissement de circuler à l’intérieur du système de chauffage de la voiture lorsque le système de contrôle climatique est réglé sur froid.
Cependant, il y a aussi des voitures qui ne distribuent que le flux d’air, mais pas le flux de refroidissement. Dans le cas de ces voitures, cette étape ne sera pas du tout utile.
Il est extrêmement important d’accélérer le moteur de la voiture à environ 3000 – 4000 tours par minute. Il est important de faire cela pour pouvoir influencer le flux du liquide de refroidissement depuis le radiateur dans le cas où l’on n’utilise pas l’outil de vidange.
Si nécessaire, remplissez à nouveau avec du liquide de refroidissement. Dans ce sens, tout d’abord, fermez les soupapes de purge, tandis que le moteur tourne à nouveau.
Il est important de se concentrer à nouveau sur le liquide de refroidissement et de baisser l’avant de la voiture.
Maintenant, il sera nécessaire de répéter toutes ces étapes jusqu’à ce que vous sentiez la chaleur à l’intérieur de la voiture et que la température du liquide de refroidissement atteigne 90 degrés Celsius.
Il est important de retourner une nouvelle fois au moteur, où il sera nécessaire de desserrer légèrement les soupapes de purge jusqu’à ce qu’il n’y ait plus que du liquide de refroidissement qui en sorte.
L’étape suivante est de remettre le bouchon du radiateur et dans le cas où la température du liquide de refroidissement a atteint les 90 degrés Celsius et que vous avez également de l’air chaud dans la voiture, alors l’air devrait avoir été éliminé du système de refroidissement de la voiture.
Il est extrêmement important de savoir que le liquide de refroidissement peut causer de graves blessures s’il n’est pas utilisé avec précaution.
Eh bien, une fois que vous avez terminé toutes ces étapes, la prochaine étape consiste à faire un essai routier avec la voiture. Pendant le test, il sera nécessaire de vérifier la température du liquide de refroidissement sur l’unité de test.
Il est très important de s’assurer que le moteur de la voiture ne surchauffe pas, car dans ce cas, vous pourriez rencontrer des problèmes très graves. Il est également nécessaire de vérifier toutes les fonctions et la température de climatisation de la voiture.
Dans le cas où, après l’essai routier, vous constatez que tout est en ordre, il est néanmoins nécessaire d’ouvrir le capot de la voiture pour vérifier une nouvelle fois le niveau du liquide de refroidissement, et il est important de s’assurer qu’il n’a pas baissé.
Si tout est en ordre, vous pouvez laisser la voiture dans le garage pendant quelques heures, puis effectuer un autre essai routier au cours duquel vous effectuerez les mêmes vérifications concernant les éventuelles fuites de liquide de refroidissement.
Normalement, si vous suivez toutes ces étapes, vous ne devriez plus rencontrer de problèmes concernant cette activité.
Conclusions :
Pour retirer les bulles d’air du système de refroidissement de la voiture, il est nécessaire de soulever l’avant de la voiture, soit avec un cric, soit avec un élévateur.
Il est très important de savoir que l’antigel est toxique, donc il doit être utilisé avec une grande prudence.
La dernière conclusion est que vous devez utiliser les meilleurs outils pour pouvoir accomplir une telle activité.
Source : howacarworks.com, rapidcarremoval.com.au, slbatterytire.com
