- La rustine peut réparer une crevaison sur la bande de roulement en 10–20 minutes
- Une réparation correctement réalisée peut durer 5 à 7 ans ou jusqu’à 35 000 km
- Cela peut se faire soi-même ou en atelier; coût de quelques dizaines d’euros
- Pour vérifier l’étanchéité, savon et eau font apparaître des bulles
Indépendamment de la prudence avec laquelle nous conduisons ou de nos efforts pour garder la voiture sur des routes lisses, nous serons un jour confrontés à un pneu crevé au cours de notre “carrière” de conducteur. Différents types de crevaisons peuvent survenir sur le pneu d’un véhicule. Certaines peuvent être réparées, ce qui nous permet de les résoudre et de continuer à rouler avec le même pneu, tandis que d’autres nécessiteront le remplacement complet du pneu.
Dans cet article, nous discuterons de la situation où nous sommes confrontés à une petite crevaison, comme celle causée par un clou qui a réussi à percer le pneu. Mentionnons dès le début que cette situation s’applique lorsque le clou a touché la bande de roulement du pneu et qu’il est presque impossible de la mettre en pratique lorsqu’il y a un trou sur le flanc de la roue.
Utiliser une rustine pour pneus est une opération très simple, qui peut être achevée en 10 à 20 minutes et est beaucoup plus économique que l’achat ou l’obligation d’acheter un nouveau pneu. Dans le cas où vos pneus ont déjà 3-4 ans, vous ne perdrez probablement pas de temps avec cela, car vous avez l’intention de les changer de toute façon, mais s’ils sont neufs, vous ne souhaiterez certainement pas en acheter d’autres.
Si vous êtes passionné de voitures et possédez quelques outils mécaniques chez vous, vous pourrez facilement retirer la roue vous-même, identifier l’emplacement du problème et le résoudre rapidement avec une rustine. Sinon, vous devrez vous rendre dans un atelier, et tout se déroulera rapidement et efficacement. Une telle opération ne devrait pas vous coûter plus que quelques dizaines d’euros.
Combien de temps peut-on conduire avec une rustine pour pneus ?
Les représentants des centres de service auto affirment qu’une réparation correctement effectuée sur un pneu peut durer de 5 à 7 ans ou jusqu’à 35 000 km. Cependant, cela ne se produira pas si le matériau n’est pas appliqué parfaitement. Heureusement, il n’est pas du tout compliqué de mettre une rustine sur un pneu, donc une personne expérimentée devrait pouvoir le faire avec facilité. De plus, il existe un moyen simple de savoir si le pneu a été réparé correctement ou s’il y a encore des fuites d’air.
Dans le cas où vous avez effectué l’opération vous-même à la maison ou souhaitez simplement vous assurer que la réparation a été correctement effectuée et que vous ne rencontrerez pas de problèmes, il est très simple de faire ce contrôle. Tout ce que vous devez faire est de mettre de l’eau et du savon dans un flacon pulvérisateur et d’asperger une bonne quantité de liquide sur toute la surface du pneu. Vous remarquerez immédiatement que dans la zone où le pneu présente une fissure ou un trou, des bulles d’air se formeront et commenceront à siffler, signe qu’à cet endroit, l’air s’échappe. La même méthode peut être appliquée même lorsque vous ne savez pas exactement où se situe le problème et souhaitez l’identifier.
C’est un truc simple et facile pour localiser une fuite d’air et vérifier si la réparation du pneu a été réalisée correctement. Si le pneu ne présente pas de fuite d’air autour de la rustine, il devrait durer longtemps. Les pneus réparés ne sont pas comme les pneus de secours, qui ne peuvent être utilisés qu’à basse vitesse et sont conçus pour un usage temporaire. Vous pouvez rouler pendant des années avec un pneu qui a une rustine, et il sera parfaitement sûr.
Dans quelles situations est-il conseillé d’utiliser une rustine pour pneus ?
Le choix de réparer ou de colmater un pneu peut être un peu plus compliqué. Par exemple, cela dépend en grande partie de la taille et de l’emplacement du trou. En général, les rustines sont utilisées après avoir traversé un clou, une vis, ou un autre objet pointu de petite taille ayant causé un petit trou dans le pneu. De plus, elles sont plus adaptées sur la bande de roulement plutôt que sur le flanc du pneu. Cela signifie que les réparations sont acceptables pour être utilisées sur les bandes de roulement du pneu sur toute leur longueur. N’essayez pas de réparer aucun des flancs hors des bandes de roulement.
Est-il sûr d’utiliser des rustines pour pneus ?
Lorsqu’on décide de réparer un pneu, il est important de savoir qu’il existe des réglementations strictes concernant ce qui rend un pneu sûr à utiliser. La meilleure chose que vous puissiez faire est de l’apporter à un expert et de demander son avis. Vous ne voulez pas mal réparer un pneu ou un trou qui ne devrait pas être réparé. Une fois que quelque chose ne va pas avec le pneu, surtout à des vitesses d’autoroute, les dommages qui peuvent survenir sont énormes. Nous conseillons aux propriétaires de voitures inexpérimentés dans la réparation automobile de réparer eux-mêmes les pneus uniquement s’il s’agit d’un petit trou, parfaitement simple et facilement réparable.
Source: Auto Soft
