- La direction assistée peut être hydraulique, électrique ou électro-hydraulique.
- Les systèmes hydrauliques demandent plus d’entretien et consomment plus d’énergie.
- Les systèmes électriques utilisent un petit moteur et capteurs pour ajustements instantanés.
- Le liquide de direction assistée est rose ou jauneâtre; couleur et huile expliquées.
Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi il est si facile de tourner le volant d’une voiture avec un seul doigt ? Même si vous avez peut-être fréquenté la salle de sport pendant quelques années et que vous êtes bien doté en termes de musculature, ce n’est pas la raison. La vraie raison est l’ingénieux résultat de l’ingénierie derrière la direction assistée.
La direction assistée est un système électrique ou hydraulique qui fournit une assistance à la direction à basse vitesse. C’est le système qui vous permet de manœuvrer facilement le volant lorsque vous cherchez une place de parking dans les villes très animées de Roumanie.
Pour les véhicules avec direction assistée hydraulique, l’inspection et le remplacement de l’huile de direction assistée sont des opérations qui doivent être effectuées plus fréquemment. Nous parlerons ci-dessous des systèmes de direction assistée et de ce que vous devez savoir concernant l’huile de direction assistée.
Qu’est-ce que la direction assistée ?
La direction assistée est un système qui utilise l’énergie hydraulique ou électrique pour réduire l’effort nécessaire au tournage d’un volant. Les systèmes hydrauliques traditionnels ont été utilisés pendant des décennies, mais récemment, les systèmes électriques ont gagné en popularité.
Direction assistée hydraulique
Un système hydraulique est directement relié au système de direction de la voiture et est alimenté par une pompe qui pressurise le fluide de direction assistée. Les systèmes hydrauliques sont appréciés pour le retour de conduite mais critiqués pour l’entretien et la consommation d’énergie.
Direction assistée électrique
Les systèmes électriques sont plus petits, plus légers et moins complexes, éliminant la nécessité d’une pompe, de tuyaux, d’une courroie et même de liquide de direction assistée. Un petit moteur électrique monté sur la colonne de direction fournit l’impulsion de la direction.
Grâce à des capteurs de vitesse, de couple et de mouvement, le système électrique de direction assistée effectue des ajustements instantanés et automatiques. Cependant, le système de direction assistée électrique est souvent critiqué pour la déconnexion ou la discontinuité de la direction assistée.
Direction assistée électro-hydraulique
Un système électro-hydraulique combine les propriétés des systèmes électriques et hydrauliques. Au lieu d’utiliser une pompe entraînée par le moteur, ce système utilise une pompe électrique pour pressuriser l’huile de direction assistée. Certains systèmes électro-hydrauliques peuvent arrêter la pompe électrique lorsqu’ils ne sont pas utilisés, économisant ainsi de l’énergie.
Qu’est-ce que le liquide de direction assistée et de quelle couleur est-il ?
Le fluide de direction assistée est un type d’huile qui passe à travers un système de direction assistée hydraulique et est l’ingrédient clé de son fonctionnement. Ce liquide a une teinte rose ou jaunâtre. Certains constructeurs recommandent aux conducteurs d’utiliser de l’huile pour transmissions automatiques à la place du fluide de direction assistée ; cette huile est de couleur rouge.
Comment contrôler et changer l’huile de direction assistée ?
Un espace de travail plat est nécessaire, comme le sol du garage ou même sur la route, à condition de ne pas gêner la circulation.
Voici quelques étapes à suivre pour changer le liquide de direction assistée :
- Soulever le capot et localiser le réservoir de liquide de direction assistée. Certains réservoirs se trouvent juste au-dessus ou autour de la pompe de direction assistée. D’autres sont situés ailleurs dans le compartiment moteur.
- Nettoyer le bouchon du réservoir et le retirer. La plupart des bouchons auront une jauge avec des indicateurs de niveaux adéquats. Si la jauge est mouillée à un niveau adéquat, alors tout va bien. Si le liquide est en dessous du niveau, ajoutez plus d’huile de direction assistée.
- À l’aide d’une pompe à vide, enlever le liquide du réservoir et le conserver dans un récipient.
- Bloquer le volant de la voiture. Cela devrait pousser plus de liquide dans le réservoir du système de direction assistée.
- Répéter les étapes 3 et 4 jusqu’à ce que le réservoir soit vide.
- Consulter le manuel du véhicule pour la capacité de liquide indiquée par le constructeur et remplir le réservoir.
- Débloquer le volant de la voiture et le tourner. Cela devrait pousser le liquide du réservoir dans le système de direction assistée.
- Répéter les étapes du point 7 jusqu’à ce que le niveau du réservoir soit correct.
Combien de temps peut-on conduire sans liquide de direction assistée ?
Aucun mécanicien ou fabricant ne vous encouragera à le faire. Cela peut endommager l’ensemble du système de direction assistée.
Quand doit-on changer le liquide de direction assistée ?
Changez-le lorsqu’il est vieux et sale ou environ tous les 100.000 km.
Quelle est la différence entre l’huile de direction assistée et celle de transmission ?
Certains systèmes de direction assistée nécessitent un certain type d’huile de direction assistée, tandis que d’autres nécessitent de l’huile pour transmissions automatiques. La différence entre les deux revient à la composition chimique et aux additifs. Le fluide de transmission est rouge, tandis que le liquide de direction assistée est rose ou jaunâtre.
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