- EZ36 este un motor boxer de 3.6L, înlocuind EZ30 în 2009.
- Putere maximă 260 CP la 6000 rpm.
- Bloc din aluminiu cu mansoane mai subțiri; disipare termică îmbunătățită.
- Distribuție cu trei lanțuri, DOHC, AVCS Dual; evacuare reproiectată.
Motorul EZ36 reprezintă o evoluție semnificativă în gama de propulsoare Subaru, fiind introdus în 2007 ca unitate de putere pentru Subaru Tribeca (versiunea EZ36D). Cu o capacitate de 3.6 litri, acest motor boxer a devenit cel mai mare motor disponibil pentru modelele Subaru, înlocuind complet motorul EZ30 începând cu 2009.
Caracteristici tehnice și îmbunătățiri
Blocul motor și cilindrii
Motorul EZ36 beneficiază de un bloc cilindric din aluminiu armat, conceput pentru a suporta puterea crescută și solicitările mecanice mai mari. O îmbunătățire notabilă constă în mansoanele din fontă cu grosime redusă de 1,5 mm, comparativ cu 2,0 mm la modelul EZ30. Această reducere permite o disipare mai eficientă a căldurii, menținând în același timp rezistența necesară.
Înălțimea blocului cilindrului este de 202 mm, iar motorul utilizează tije asimetrice de legătură cu o lungime de 125 mm. Aceste modificări tehnice au permis creșterea deplasării de la 3,0 la 3,6 litri, rezultând într-o putere și un cuplu superioare.
Capetele de cilindru și distribuția
Capetele de cilindru din aluminiu dispun de patru supape pe cilindru și doi arbori cu came în cap pentru fiecare bancă de cilindri (configurație DOHC). Fiecare arbore cu came este echipat cu sistemul variabil de reglare a supapelor AVCS (Active Valve Control System), implementat în configurație Dual AVCS pentru o optimizare superioară a performanței la toate regimurile motorului.
Camerele de combustie au fost complet redezvoltate pentru a îmbunătăți eficiența arderii și a reduce emisiile. Spre deosebire de alte motoare Subaru, EZ36 nu utilizează sistemul AVLS (Active Valve Lift System), care schimbă înălțimea de ridicare a supapelor în funcție de turația motorului.
Sistemul de distribuție și evacuare
Motorul folosește trei lanțuri de distribuție pentru a antrena arborii cu came, oferind o soluție mai durabilă decât curelele de distribuție. Inginerii Subaru au reproiectat galeriile de evacuare (colectorii de evacuare) pentru a optimiza fluxul gazelor arse, îmbunătățind astfel eficiența volumetrică și performanța motorului.
Sistemul de racire a fost de asemenea îmbunătățit pentru a gestiona mai eficient temperatura de funcționare, esențială pentru menținerea performanței optime și longevitatea motorului.
Specificații tehnice detaliate
- Producător: Gunma Oizumi Plant
- Perioada de producție: 2007-prezent
- Material bloc cilindru: Aluminiu
- Material chiulasă: Aluminiu
- Tip combustibil: Benzină
- Sistem de alimentare: Injecție electronică de combustibil
- Configurație: Boxer (Plat-6)
- Număr de cilindri: 6
- Supape pe cilindru: 4
- Distribuție: DOHC (Dual Overhead Camshaft)
- Diametru: 92,0 mm
- Cursă: 91,0 mm
- Capacitate cilindrică: 3629 cc
- Tip motor: Patru timpi, aspirație naturală
- Raport de compresie: 10,5:1
- Putere maximă: 260 CP la 6000 rpm
- Cuplu maxim: 335 Nm la 4400 rpm
Modele echipate: Subaru Legacy, Subaru Outback, Subaru Tribeca
Fiabilitate și probleme comune
Aspecte generale de fiabilitate
Motorul EZ36 de 3,6 litri moștenește unele caracteristici constructive de la predecesorul său EZ30, dar beneficiază de îmbunătățiri semnificative care îl fac mai fiabil. Această evoluție tehnică se reflectă într-o durabilitate sporită și probleme mai puține pe termen lung.
Problemele specifice
Ca și în cazul motorului EZ30, EZ36 poate prezenta unele probleme caracteristice motoarelor boxer:
- Scurgeri de ulei: Garniturile capetelor de cilindru și simering-urile pot prezenta uzură în timp, ducând la scurgeri minore de ulei
- Consumul de ulei: Unele exemplare pot prezenta un consum moderat de ulei între intervalele de schimb
- Lanțurile de distribuție: Deși sunt mai durabile decât curelele, necesită verificări periodice și înlocuire după kilometraj înalt
- Sistemul de răcire: Termostatele și pompele de apă pot necesita înlocuire după aproximativ 150.000 km
Durată de viață estimată
Cu întreținere adecvată și la timp, motorul EZ36 poate atinge aproximativ 300.000 km fără intervenții majore. Aceasta reprezintă o îmbunătățire față de modelul EZ30, demonstrând progresele tehnice realizate de Subaru în dezvoltarea acestui propulsor.
Recomandări pentru întreținere
Pentru a maximiza durabilitatea motorului EZ36:
- Schimbați uleiul și filtrele la intervalele recomandate (maxim 10.000 km)
- Utilizați ulei de calitate superioară, conform specificațiilor Subaru
- Verificați periodic nivelul lichidului de răcire
- Monitorizați starea lanțurilor de distribuție
- Efectuați inspecții periodice pentru identificarea eventualelor scurgeri
Sursa foto: motorsale.ru, carthrottle.com
