- 1AZ-FE az 1AZ-sorozat első tagja, 2000-ben jelent meg.
- Alumínium blokk öntöttvas bélésekkel és kiegyensúlyozott forgattyús tengellyel.
- Jellemző problémái: 500–600 rpm alapjárati rezgés és EGR eltömődése.
- 2007-től a 3ZR-FE váltotta fel.
A AZ sorozatú motorokat a Toyota 2000-ben vezette be, hogy leváltsa az S sorozatú motorokat. Az első a sorozatban a 2,0 literes 1AZ-FE motor. Elődje a 3S-FE volt. A motor számos fejlett technológiát tartalmazott a maga idejében.
Az 1AZ modell alumínium motorblokkal rendelkezik öntöttvas bélésekkel. Az elmozdított hengerekkel van felszerelve. A motor kovácsolt acélból készült, teljesen kiegyensúlyozott forgattyús tengellyel rendelkezik, amely nyolc ellensúllyal van felszerelve. A forgattyús tengelyt öt fő csapágy rögzíti a blokkhoz.
Az első és a második csapágy között két kiegyensúlyozó tengely található az alumínium olajteknőben. A kiegyensúlyozó tengelyek alkalmazása jelentős előrelépést jelentett a motor rezgéseinek csökkentésében. A ferde fogaskerék elemek polimerekből készültek a zaj csökkentése érdekében.
A blokk tetején a 16 szelepes DOHC alumínium hengerfej található. Az vezérműtengely VVT-i rendszerrel (Toyota változó szelepvezérlésű rendszer) rendelkezik. Egyfokozatú görgőslánc hajtja a vezérműtengelyeket.
A szívó- és kipufogószelepek közötti szög 27,5 fok. A szívószelep átmérője 34,0 mm, míg a kipufogószelepé 29,5 mm. A szelepek emelése mindkét típus esetében 8,0 mm. Hidraulikus emelők nincsenek.
A motor szinkronizált üzemanyagbefeccsentő rendszerrel van felszerelve. Minden üzemanyag-befecskendező tizenkét kis befecskendező lyukkal rendelkezik (0,18 mm). A szívócső műanyagból készült. A kipufogócső és a katalizátor egy egységet képez.
Az 1AZ motor nagyobb hatékonyságot és üzemanyag-takarékosságot, alacsonyabb zaj- és rezgésszinteket, könnyű és kompakt kialakítást, valamint kiváló megbízhatóságot kínál az elődjéhez képest. A motornak van egy idősebb testvére: a 2AZ-FE motor. A legújabb 3ZR-FE motor 2007-től váltja fel az 1AZ-t.
Alkalmazhatóság: Toyota Camry, Toyota RAV4, Toyota Ipsum, Toyota Avensis, Toyota Caldina, Toyota Gaia, Toyota Isis, Toyota Wish, Toyota Allion, Toyota Opa.
Az 1AZ-FE motor problémái és megbízhatóság
Az 500-600 fordulat/perc alapjárati rezgés tipikus az 1AZ-nél. A JDM motorok EGR rendszerrel rendelkeznek. Az eldugult EGR szelep instabil motorfordulatot, teljesítményvesztést stb. okoz. Az 1AZ-FSE motor érzékeny az üzemanyag minőségére. A gyenge minőségű üzemanyag károsíthatja a nagynyomású üzemanyag-szivattyút vagy az üzemanyag-befecskendezőket.
A Toyota nem kínál lehetőséget a motorblokk újraépítésére, de viszonylag megbízható és könnyen eléri a körülbelül 250 000 km-t.
Változatok
1AZ-ESF. A közvetlen üzemanyag-befecskendezésű motor változata a Toyota D-4 közvetlen befecskendező rendszerrel és 10,5:1 tömörítési aránnyal rendelkezik. A motor 148 LE-t termel 5700 fordulat/perc sebességnél és 200 Nm nyomatékot 4000 fordulat/perc sebességnél.
Kép forrása: jdmenginesimport.com, drive2.com
