Mazda 3 BK (2003–2008): első generáció vélemények és gyakori problémák

Az Mazda 3 első generációja, amelyet belső BK kóddal ismerünk, a japán gyártó versenyképes szegmensbe lépését jelentette, a Familia/323/Protege leváltásával 2003-ban. Ez a kompakt autó a megkülönböztetett formaterve és dinamikus tulajdonságai révén gyorsan népszerű választássá vált Európában és Észak-Amerikában.

Japánban kezdetben Axela néven jelent meg 2003 októberében, a Mazda 3 BK-t a sajtó nagyon jó fogadtatásban részesítette a teljesítménye, kiváló manőverezhetősége és a jól megtervezett belső miatt. A teljesítmény-orientált változat Mazdaspeed3 néven volt forgalomban Észak-Amerikában és Mazda 3 MPS néven Európában, a 2,3 literes turbó motorral, 260 LE-s teljesítménnyel.

Motorpaletta: a gazdaságostól a teljesítményig

Benzinmotorok

• 1.4 L MZR – 84 LE és 122 Nm
• 1.6 L MZR – 105 LE és 145 Nm
• 2.0 L MZR – 150 LE és 187 Nm
• 2.3 L MZR DISI Turbo – 260 LE és 280 Nm (MPS verzió)

Dízel motorok

• 1.6 L MZ-CD – 109 LE és 240 Nm
• 2.0 L MZR-CD – 143 LE és 360 Nm
• 2.2 L MZR-CD – 185 LE és 400 Nm

Vezetési élmény és valós fogyasztás

A tulajdonos Alex Bizdoaca a Mazda 3 viselkedését így írta le: »A városban elég merev, és néha talán túl sportosnak tűnik a városi közlekedéshez, de hozzászokható. Hosszabb utakon viszont kényelmes. A nagy motor teszi az utazást kényelmessé, és a kanyarokban a stabilitás bátorságot ad a gumiknak, hogy a határokat feszeghessük.«

Luchian Sofrone hozzáteszi: »Az autó mechanikailag megbízható, nincsenek elektromos vagy motorikai problémák. Olajcserére volt szükség a lemezvédő miatt, és ez hatással van a kopásra.«

Corujan Andreea, 13 év használat után: »Jól néz ki, vásárláskor csak a tárcsákat és az olajat cseréltem; természetesen a rozsdával kapcsolatos ismert probléma megijeszt, de kezelhető.«

Tulajdonosok által jelentett valós fogyasztások:

• Motor 2.0i (150 LE): városi: 9,2 l/100 km; országúti: 6–8 l/100 km
• Motor 1.6i (105 LE): vegyes: 7,2 l/100 km; városi: 9–10 l/100 km; országúti: 6,5 l/100 km
• Motor 1.4i (84 LE): városi: körülbelül 7 l/100 km; országúti: 5–6 l/100 km

Gyakori problémák az Mazda 3 BK-nál

Rozsda – az első generáció fő problémája

A rozsdásodás a leggyakoribb probléma, amely elsősorban:

• küszöböket és kerékjárati íveket érinti
• hátsó torziós hidat érintheti
• alsó karosszéria elemeket érinthet

Egyéb gyakori problémák:

• Felfüggesztés: hátsó amortizerok és a felfüggesztési csuklók kopása
• Vezérlőrendszer: problémák főként magas kilométerfutásnál
• Részecskeszűrő (DPF) dízel verzióknál
• Klíma- és motorhűtő radiátorok
• Detonációs szenzor bizonyos példányokon

Megbízhatóság a tulajdonosok szemszögéből

Stefan Pricop, a Mazda 3 1.4i tulajdonosa: »Nincs semmilyen probléma, nem fogyaszt olajat olyan mértékben, mint más, korú és osztályú autók.«

Olvasd el még

A Mazda 2.2 SkyActiv-D motorról

2.2 SkyActiv-D (SH-VPTR és SH-VPTS) a 2,2 literes turbódízel motor, amely az MZR-CD elődjén alapul. A fő különbség az, h...

Luchian Sofrone hozzáteszi: »Az autó mechanikailag megbízható, nincsenek elektromos vagy motorproblémák. Olajcserére volt szükség a lemezvédő miatt, és ez érinti a kopást.«

Corujan Andreea, 13 év használat után: »Jól néz ki, vásárláskor csak a féktárcsákat és az olajat cseréltem; természetesen a rozsda ismert problémája megijeszt, de kezelhető.«

Használtpiaci árak

Az első generáció Mazda 3 használt piacon egyre hozzáférhetőbbé vált:

• Mazda 3 2.0 (2008, 236.000 km): kb. 3.500 euró
• Mazda 3 1.6 (2006, 220.000 km): kb. 1.990 euró

Az árak a motorváltozattól, az állapotától és a valós kilométertől függően változnak.

Olvasd el még

Mazda SkyActiv-D 1.5 motor: specifikációk és megbízhatóság

Az 1,5 literes SkyActiv-D turbó-dízel motorok, technikai azonosítójuk szerint S5-DPTR és S5-DPTS, Mazda hozzájárulása a...

Vásárlási tippek

Tulajdonosok ajánlásai:

• Trusca Ovidiu: »Válassza a 2.0 benzinest. Teljesítmény és 9,2 l/100 km városi körülmények között sportos vezetés mellett. Figyeljen a rozsda-ra. Ahogy mondtam, ez a betegségük.«
• Alex Bizdoaca: »Ne vásárolja meg a Mazda 3-at, és általában a Mazda dízel verziókat sem. A japánok nagyon jó benzinmotorokat készítenek! Vigyázzon a rozsda-ra!«

Mire figyeljen vásárláskor:

1. Rozsda ellenőrzése – ellenőrizze a küszöböket, a kerékív íveit és a hátsó alvázat
2. Kerülje a dízel verziókat – különösen városi használatra
3. Inkább benzinmotorokat részesítsen előnyben
4. Ellenőrizze a felfüggesztést – vizsgálja meg a karokat és a lengéscsillapítókat
5. Ellenőrizze a karbantartási előzményeket – fontos a rendszeres olajcsere

Összegzés

A Mazda 3 BK továbbra is megbízható választás azok számára, akik kompakt autót keresnek kiemelkedő dinamika mellett. Bár a rozsda a fő probléma, a jó állapotban tartott példányok kellemes vezetési élményt és megfizethető karbantartási költségeket kínálnak. A benzinmotorok, különösen a 1.6 és a 2.0, a legmegbízhatóbb választások ehhez a generációhoz.