Parere posesori Bmw Seria 3 320i E90

Ma caracterizeaza plus linia clasica.

Fiindca este exact pe gustul meu, si ma simt super bine in ea chiar si in prezent, urmand inca cateva mici investitii necesare, oarecum minuscule. (2-300 de lei, la un total cu achizitionarea de pana in 20 mii lei).

Am cumparat acest seria 3 E90 din, frustrare! Sa va explic. Eu cautam un seria 3 F30. Eram pregatit sa cheltui maxim 16.000 de euro, trebuia sa fie benzina si automata. Dupa luni de zile in care nu a aparut nimic ok, am dat intr-o zi anul mai jos, de curiozitate, sa vad ce gasesc! Si am gasit-o, 2007, benzina, automata, cumparata din Romania, proprietar in acte. Dupa ce am vorbit cu proprietarul, am descoperit ca parintii lui erau medici ca mine si aveam cunostinte comune. Un tip foarte ok, nici vorba de teapa. Nici nu am clipit, l-am rugat sa vina cu masina in Bucuresti, el urmand sa participe la un eveniment aici, a adus-o, am fost la Bavaria, i-au facut o verificare care a durat 7 ore (sapte ore!!!), nu i-au gasit niciun defect, i-am dat omului banii si am luat masina. Fiscalul si anvelopele de iarna au ajuns saptamana urmatoare prin curier.

De cand eram mic imi doream un Bmw, am inceput cu un e60 530d, iar acum am revenit cu picioarele pe pamant, pentru ca impozitul si cheltuielile erau uriase. Un 2 litri benzina este tot ce ai nevoie si pentru oras, cat si pentru alergare, mai ales pentru alergare :)).

Germania.

De la o prsoana care sa inspire incredere, si/sau de la un promotor online serios (in cazul prezent www.autovit.ro).

Persoana fizica, proprietar de peste 7 ani al masinii respective.

Am achizitionat-o prin intermediul Autovit, am vazut in aceeasi zi 5 masini la fel, insa m-am oprit la una care din punct de vedere mecanic era aproape impecabila.

Directie putere si stabilitate.

Imi place confortul oferit, faptul ca merge corespunzator, avand un motor care pana in porezent nu ma dezamageste (si sper sa nici nu o faca), are aspect pe gustul meu reusind de cele mai multe ori sa acapareze privirea celorlalti si imi ofera o oarecare siguranta, Ce ar fi super ok daca ar avea un consum ceva mai mic (in oras are un 6,5 - 9 l/100 Km, iar in oras 12-14l /100 km), dar tinand cont ca e pe gustul meu si isi face treaba imi e mult mai ieftin cu ea decat cu taxi :).

Masina, desi se apropie de 12 ani vechime si a trecut de 150.000 km este incredibil de silentioasa, face 0-100 kmph fix ca in carte (9.6 secunde), cutia automata schimba impecabil, nu are niciun “greieras”, nu s-a matuit niciun plastic, nu s-a sters niciun buton, nu s-a defectat nicio functie. Masina asta in interior este 100% si in exterior 80%. Inca are vopsea originala din bara In bara, zgariata ici-colo, dar cand o spal, am impresia ca este o masina noua. Se conduce impecabil, volanul te duce fix unde anticipezi, acceleratia de motor benzina aspirat (preferatul meu) este de asemenea grozava, cutia are rapoartele foarte bine gandite si in afara de retrogradari in kickdown, chiar nu iti dai seama cand schimba. Singurul lucru care nu imi place este ca imbatraneste modelul si incep sa vad in ce in ce mai multe cu volan pe dreapta, cu fum negru, cu cruciulite pe parbriz, cu muzica “de petrecere” la maxim. Nu imi place sa fiu confundat cu cei care conduc asa ceva.

Fiind o masina de zi cu zi, imi place ca daca vreau ma pot juca cu ea, in limita bunului simt si al orasului, ceea ce imi displace este ca rareori mai sare din viteza, nu cupleaza bine ambreiajul.

200 ron.

Abia am achizitionat-o (aproximativ o luna).

Depinde ce intelegi prin intretinere. Eu sunt genul care nu vrea sa aiba pomul de craciun in bord. Nu am niciodata un martor aprins mai mult de cateva ore pana ajung la service. In medie, o revizie costa cam 400 de lei, doar uleiul si filtrele de ulei/combustibil si poate duce la peste 1500 de lei daca schimbi si placate si discuri, toate franele, bujiile, o bobina de inductie si alte elemente consumabile pentru un motor pe benzina.

Nu o am de un an inca, insa toti banii pe care i-am bagat in ea au fost pentru ca am vrut eu, nu pentru ca a fost nevoie. Sa zicem ca 1500 lei pe an este mai mult decat ce am cheltuit eu pentru intretinere. Recomand polish la achizitie.

Piese mai scumpe.

Piesele sunt foarte accesibile, neavand turbo (precum cele diesel), iar preturile pieselor constat ca sunt foarte accesibile, piata existenta fiind una cu multe modele asemanatoare.

Nu sunt neaparat scumpe, depinde ce alegi sa cumperi si cat de des ii faci reparatii. Poti merge si fara sa schimbi amortizoare, bielete antirului, bucse si multi merg asa, de-aia scartaie toate cazanele pe strada :). Eu aleg sa le schimb mereu cand vine vremea si asta se simte. Dar am o masina de 40-45.000 de euro noua pe care am dat 7000, macar atat sa fac - intretinere corecta.

Este o masina care are piesele destul de scumpe, insa se strica pe masura de rar. Daca iti faci o pusculita pentru “zile negre” nu ai cum sa nu ti-o permiti.

N-am avut probleme in 15000 de km de la cumparare.

Ca fiabilitate sunt aproape de foarte multumit, masina neavand probleme majore constatate de catre service-ul la care am dus-o, iar dupa o investitie oarecum minora cu piese calitativ pret cele mai accesibile sunt 85% multumit pana in prezent, urmand pe urma, in timp sa aleg varianta de piese de cea mai buna calitate. Toate la timpul lor :)

In aproape 35.000 km, nu am avut decat o singura problema majora - calculatorul de injectie. S-a rezolvat la un inginer electronist cu 1000 de lei (alternativa de calculator nou era 5500) intr-o saptamana. In rest, nimic serios. Macaralele de geam pe ambele parti in spate (folosite prea rar, copiii mei insa le foloseau si inevitabilul s-a produs), bieletele antiruliu, o bobina de inductie, bujii, nimic spectaculos.

In afara de ambreiaj, care nu tine de masina, nu am nimic de reprosat.

La mecanici pe care ii cunosc.

Pana in prezent la baieti. Nu sunt baiat de bani gata, dar daca printr-o minune voi ajunge sa fiu, garantez sa aleg reprezentanta, pretinzandu-le ca pe banul meu sa fiu eu seful, iar ei sa isi faca treaba!

Eu aleg sa merg “la fete” :)), suna groaznic acel “la baieti”. Dupa 4 masini noi - VW, Opel/Chevrolet, Renault, Dacia si Alfa Romeo (stiu ,ciudate alegeri dar sunt justificate) ,am ajuns la concluzia ca mecanicii de reprezentata sunt ce a ramas dupa ce au plecat “baietii” aia buni de-acolo. Masina o intretin la un service multimarca cu care am o relatie veche si ne cunoastem bine iar problemele in functie de situatie la service-uri recunoscute in Bucuresti ca fiind foarte bune pe BMW, unele avand si posibilitatea de a trece reparatiile in istoricul oficial al masinii.

La baietii de la Norauto, sunt aproape de casa, dau factura pentru orice modificare fac. Destul de decent.

La 1 an.

Personal iau legatura cu unul si altul la cea mai mica neregula care o constat, pentru moment inclusiv chestii de “feeling”. Recomandabil cred ca e la un 6 luni un an.

Eu o fac din 10 in 10.000 km. Motorul mananca ulei si pe la 11-12.000 cere completare. Am ales sa evit complet acest lucru si o fac eu din timp.

Eu personal, verific rotile si lichidele de fiecare data cand plec undeva mai departe. Schimbul de filtre recomand odata la 6-8 luni, la fel si uleiul.

8,5, 9 la suta.

Oras - 12-14 %, extern 6.5 -9%, acum depinde cum ii dai. In medie la un calcul facut personal am iesit (slabe sanse sa ma insel) la un 200 lei = 35 l alimentati 300-315 km (mixt undeva 50/50).

In Bucuresti ,bara la bara (15-17 kmph) ,undeva peste 15 litri/100 km. Sare in cazuri izolate la 18. Mixt Ilfov- Bucuresti (30-32 kmph) nu trece de 10 litri./100 km. Exterior drum national (Bucuresti- Ploiesti pe Dn1) scade sub 7 litri/100 km. Exterior autostrada (Bucuresti- Constanta) constant la 140 kmph 9 litri/100km.

In oras (Bucuresti/haos): 10.3l , in afara 7.8l.

Sa o cumpere cu incredere, nu are probleme de motor. Distributie lant in fata, motor n46 b20 fara probleme.

Sa aiba pe cineva alaturi de incredere, care sa stie ce face si sa nu faca o alegere necorespunzatoare.

Sa si-o cumpere la 6-7000 de euro doar daca au 12-15.000 la dispozitie. Sa o intretina corect si sa nu isi bata joc de ea. Este o masina foarte buna dar nu este pentru oricine ,chiar si la 10-12 ani vechime.

Recomand sa cumpere o masina pe care o pot stapanii, sau sa faca niste cursuri inainte de conducere preventiva. Tractiunea spate nu este cea mai usor de stapanit.

Frana de mana nu tine bine.

Primul lucru de care am fost eu atent a fost motorul, considerand ca acesta e baza, si totodata toate celelalte.

La aceasta vechime, neaparat trebuie verificat felul in care a fost intretinuta. Daca are amortizoarele macar o data schimbate, daca are revizii facute la timp etc. Nu vrei sa fii primul care se apuca sa schimbe consumabilele scumpe.

Distributia fiind pe lant, de preferat sa fie schimbata de fostul proprietar sau sa se schimbe imediat dupa achizitionare.

Este benzina. Fara restrictii in europa. Sprintul.

Garantat nu. De cand ma stiu prefer cele motorizate pe bnzina. Nu comentez gusturile, dar eu prefer varianta prezenta garantat.

In cazul meu alegerea a fost simpla. Imi permit benzina si nu imi place diesel. Nu imi place zgomotul, nu imi place fumul, nu imi place poluarea si nu imi place deloc motorul complicat, acceleratia brutala in contrast cu lenea naturala a diesel-ului. Benzina aspirat ,un motor decent de minim 2 litri si 140 cp e tot ce am nevoie.

Poate mi-as lua ceva mai puternic, insa automat creste si impozitul, motorul de 3 litri este jucaus, insa nu ai unde sa te joci cu el in Bucuresti, deci sunt multumit.

Este destul de ok.

Este exact cum mi-am dorit de cand ma stiu, referitor la ceea ce ma priveste ca persoana pana in momentul actual.

Surprinzator, da. Daca esti ok cu pozitia joasa in masina (si eu sunt), incapem foarte bine toti 4. (eu am 1.93).

Da, am destul loc si pentru bagaje si pentru 4 persoane.

Este ok. Normal.

Constat cu placere ca pana in prezent ma pot baza pe ea, sprint/franare/aspect/confort si siguranta.

Perfect. E liniste si e automata :) E mai greu sa o parchezi dar te obisnuiesti, mai ales daca ai senzorii originali.

Este o placere sincera sa o conduci si la plimbare.

E de nota 10. Pozitie la volan si acceleratie.

Wow!!! Acolo e predestinata a fi utilizata in cea mai mare masura, doar sa avem parte de drumuri corespunzatoare, ceea ce in tara asta si cu parere de rau nu este corespunzator taxelor si impozitelor care le bagam in dosul talharilor care ii manipuleaza dupa bunul lor plac, fara a ne oferi sansa obligatorie de aii trage pe acesti dementi psihopati la raspundere corespunzator.

Perfect. Ba chiar perfect plus. Masina se vede ca a fost construita pentru autostrada. La 140 kmph nu auzi nimic decat respiratia, daca opresti muzica.

Nu sunt adeptul vitezei excesive, la 130-140km/h nu simti absolut nimic, niciun zgomot de afara nu se aude si mi se pare ca merge mai bine decat un diesel, nu are sunetul ala de motor urat.

Am cautat simpla fara complicatii.

Multumit in proportie de un aproximativ 80 %. Spatiu atat fata in speccial, cat si sapte confortabil, as vrea sa fie masina ceva mai inalta, dar avand arcuri sport e ok, mai putin referitor la craterele care le intalnim si care obligatoriu necesita a fi ocolite in timp util, fiind o crima organizata lasata de catre talharii statului pe care il sustinem cu o truda serioasa si care ar merita atarnati cat mai urgent in streang, inlocuindu-i cu oamanei capabili si interesati sa schimbe situatia criminala existenta.

Initial nu mi-a placut. Veneam de pe o Alfa Romeo 159, Giulia nu mi-o permiteam noua asa ca am zis ca fratele german este alegerea potrivita. Comparativ cu Alfa, BMW nu stie sa faca interioare. Daca nu ar avea materialele de foarte buna calitate, ai avea impresia ca esti intr-un VW Polo. Totusi, in timp, simplitatea si spiritul spartan al masinii m-au cucerit. E o masina simpla dar de foarte buna calitate. Nu as schimba nimic.

Am modificat mult masina, la exterior, cat si la interior. Urmeaza plafonul si stalpii masinii sa ii imbrac in negru, in prezent fiind pe gri.

Pilotul automat.

Trapa electrica si comenzile pe volan.

Clima automata. Am avut si pe alte modele dar doar la acest BMW reuseste sa evite aceea senzatie de “imi bate vantul in fata”. Baga aer de peste tot ,mai putin insa prin duzele frontale. Caldura sau frigul te cuprind din toate partile, se simte foarte natural si placut. Cutia automata nu o consider o “dotare” ci o chestie naturala pentru anul 2019.

Incalzire in scaune, senzori de parcare fata spate, aux si usb.

Se comporta bine.

Multumitor, pana in prezent.

Cel mai bine dintre toate masinile pe care le-am avut.

Are toate sistemele de franare si securitate pentru orice situatie, atent sa fii, chiar daca are atatea sisteme nu e indicat sa le lasi pe ele sa-si faca treaba.

Nu as alege altul.

Sincer sa fiu nu la anul fabricatiei acesteia, respectiv la aspectul existent. tinand cont de faptul ca nu e ceva iesit din tipare fiind din 2005, si acapareaza atentia celorlalti, respectiv merge super multumitor in ceea ce ma priveste, ca prima masina care o detin personal, chiar si asa second hand, sunt super multumit si sper sa fiu si in continuare, urmand a o duce treptat si cu truda la forma dorita, iar apoi doar sa o intetin, cu conditia sa nu am nesansa sa ma intersectez cu prostalai de bani gata care sa imi faca vreo mica mare surpriza neplacuta. Doamne ajuta!

Pentru acel an, cu siguranta nu. Poate din nou Alfa 159 dar TBI benzina e prea scumpa si sunt foarte rare cu automata. Modelul 2.4 jtdm e cel mai raspandit cu automata si am decis ca nu mai doresc diesel :).

Nu, pentru ca de cand am fost mic mi-am dorit sa detin acest tip de masina.