Parere posesori Dacia Logan 1.2 75 cai putere

Pentru ca era ieftin si avea multe dotari incluse. Raportul pret/ calitate este imbatabil. Si, un motiv in plus, pentru ca este masina noastra nationala.

E ultimul model de motor aspirat de la grupul Dacia.

Am vrut o masina noua si atat mi-am permis.

Am dat vechea masina la rabla si chiar daca as fi vrut cu totul alta masina, nu am vrut sa ma bag in datorii, si de alta masina noua nu am avut bani si am avut nevoie de o masina in care sa nu bag bani in ea. Am zis ca Dacia e perfecta pentru ce imi doream eu.

Am cumparat-o de la un domn foarte dragut, care a mai lasat la pret si mi-a facut cadou si covorasele si cauciucurile de iarna.

Este o masina foarte buna, potrivita pentru orice ocazie. E surprinzator cat de incapatoare este. Din pacate, nu este prea bine izolata fonic.

Fac cu ea minim 100km/zi pana la serviciu si inapoi si apoi pe aplicatii (Uber, Bolt si Clever). Toata lumea e incantata de ea. Consum urban 8% gpl (montat recent de mine).

Imi place sa o conduc, mi se pare un consum excelent este mare, spatioasa. Nu imi place ca nu ai o siguranta mai mare la ea in caz de accident si unele piese nu rezista asa mult ca la alte masini.

Singurul lucru care imi place la ea e ca e noua si nu bag bani in ea decat la consumabile. Chiar daca sunt un pasionat de automobile, nu imi place nimic la masina mea, momentan imi fac treaba cu ea pana o “marit”. Ca pasionat, nu cred ca poti sa gasesti ceva la Logan care sa iti placa, este pur si simplu o masina fara suflet care te duce din A in B.

Pana acum nu am avut nevoie decat de schimburile de ulei si filtre, care costa un pic peste 500 lei.

1500-2000 lei/an cu tot cu rca pe firma!

In jur de 1000 de lei.

In jur de 1000-1500 lei pe an.

Nu ma intereseaza piesele. Daca se strica, platesc oricat sa o repar. Iar fata de competitie, cu siguranta ca sunt mai ieftine piesele.

Cele mai ieftine si mai durabile piese de pe piata.

Nu, este mai ieftina si cu piese originale.

Nu. Chiar sunt foarte ieftine fata de altele, de exemplu nemtesti.

Este foarte fiabila. Nu am avut probleme tehnice cu ea. Ca si defecte minore, mi s-a desfacut un surub de la sina scaunului, s-au rupt niste nituri de plastic care tin mocheta fixata si au aparut troncanituri la interior doar dupa aproape 3 ani de folosire, ceea ce e de inteles la o masina de nici 7.000 euro.

Cu exceptia becurilor arse de la drumurile din RO, totul e ok la masina, rezista extraordinar la clienti si drumuri pline de gropi.

In 5 ani mi s-a stricat casetofonul, bateria la masina, fiind schimbate gratis cu garantia. Dar imi intra apa in porbagaj si bancheta din spate, se uda, vopseaua sare de pe masina dupa 2 ani, jantele din aliaj se stramba repede. Patineaza foarte repede si e greu de mers pe zapada si noroi la pante si rampe.

E noua. Momentan e fiabila n-am ce zice. Are 25000 de km, am doar doua intrari cu ea in service pentru doua revizii, vine a treia acum.

Doar la reprezentanta merg, deoarece este inca in garantie. Si chiar cand nu o sa mai fie, tot acolo voi merge, pentru ca beneficiez de garantie pentru lucrarea prestata, calitate, profesionalism si preturi mici. Totul este stocat intr-o baza de date si poate fi urmarit de viitorul proprietar.

Mi-o repar singur, acasa sau la serviciu.

Reprezentanta fiindca mi se pare mai sigur.

In reprezenta. Pentru ca am garantie si cam atat. Altfel se mai gasesc service-uri ok. Baieti mai sunt si la reprezentante dar daca ne uitam un pic pe internet sunt diverse probleme patite de proprietari in reprezentante.

La fiecare 10.000 km. Sa nu astepte 1 an sau 20.000 km cum sugereaza producatorul.

10.000 km.

O data pe an la service autorizat, bine in functie de cati km fac.

La cat specifica constructorul in manualul masinii.

Nu stiu, nu ma intereseaza. Eu nu imi iau masina pentru consum, ci pentru placerea de a conduce. In oras schimb peste 3.000 rpm, iar in afara peste 4.000 (>5.000 in depasiri). Presupun ca vreo 9 in oras (10 cu AC pornit) si 6 in afara (7 cu AC pornit).

8% gpl pe oras, 14% benzina pe oras, 6% gpl extern, 9% benzina extern.

Sincer nu stiu dar presupun un 5 sau 6. Oricum e acceptabil consumul.

Mare. Acum am un consum de 10 l/100km. Normal nu scade sub 8-9.

Sa o cumpere cu incredere si sa aiba grija de ea.

Cumparati-o cu incredere. Pana la 700.000 km nu aveti batai de cap.

E foarte buna pentru oras si drumuri scurte, consum mic. Pe drumuri lungi si autostrazi nu prea e buna fiind si inalta.

Sa o studieze bine, sa o conduca, si sa isi faca un plan de idei cu ce nevoi si asteptari au ei de la o masina.

La rugina, fiindca apare la modelele mai vechi, si la calitatea interiorului.

Daca are deja montat gpl pe ea sau nu si cat de bine a fost intretinuta vopseaua.

Daca e noua la nimic.

La calitatea constructiei. Te mai trezesti cu cleme, plastice, mochete sau altele iesite sau ne la locul lor. E cea mai ieftina masina de volum, calitatea normal ca nu e pe primul loc.

1.2 16v euro 6 e foarte bun, mult mai lin ca cel euro5. L-am ales fiindca era pe benzina, in primul rand, fiindca daca alegeam altul trebuia sa platesc mult mai mult prin programul Rabla, in al doilea rand, si fiindca erau doar acesta si inca unul pe stoc, in al treilea rand. Motorul e ok, se misca binisor in oras, iar in afara e destul de sprintar daca il tii turat. Daca ar fi sa imi iau altul, l-as lua pe cel de 0.9 90 cp, chiar daca e downsized.

Am ales masina aceasta pentru ca era singura sh sub 100.000 km. Merg in continuare pe 1.2, 0.9 si 1.0 mi se par mult prea fortate!

As alege una mai mare pentru ca acum fac Piatra Neamt - Timisoara de 2, 3 ori pe an plus alte drumuri lungi. Atunci am luat-o fiindca faceam naveta la lucru 45 de km.

Merg mult in oras, am vrut aspirat si benzina, la momentul respectiv n-am avut de ales decat 1.2. Mi-as fi dorit 1.6 16v dar nu mai era disponibil… GPL nu ii pun pentru ca nu vreau sa imi bat joc de motor.

Este extraordinar de incapatoare! Spatiu suficient pentru toti pasagerii, iar portbagajul voluminos.

Cea mai incapatoare masina de pe piata, dupa Clio (pana in 2009).

Da, foarte incapatoare.

Clar. Da. E foarte ok din punctul asta de vedere. 10/10.

E ok, consum acceptabil (un plin de benzina ma tine o luna in Timisoara, mergand cu masina zi de zi), destul de sprintena, nu are ruliu foarte pronuntat.

Extraordinar. Poti face orice doresti cu ea si rezista la orice tip de condus.

Perfect chiar daca are motor mic intra bine in depasiri, e stabila si fiabila.

Servodirectia la seria din 2014 cred ca e ceva tehnologie de la inceputul anilor 2000. Imi aduce aminte uneori de prima mea masina care nu avea servo. E foarte greoaie la parcari fata de alte masini. Am mers si cu un Logan 2018 diesel. Ori e alta caseta de directie ori nu stiu… dar e mai ok. Concluzia, e cat de cat ok, mai putin cand trebuie sa faci 10 manevre prin trafic aglomerat.

Excelent. Se tine bine pe majoritatea curbelor, motorul are resurse suficiente cand ai nevoie de el, garda la sol destul de mare cat sa treaca lejer peste cele mai multe gropi si denivelari, suspensiile surprinzator de tari fata de generatia anterioara.

Parfum, 160km/h viteza maxima cu stabilitate pe toate rotile.

Bine dar sub 100 km pe ora. Daca bate vantul sau esti pe autostrada nu ai control mai ales in preajma tirurilor.

Obositoare, instabila, directie dubios de sensibila la viteza mai mare. Sub 100 km\h e ok.

Interiorul e ok, nu am nimic de reprosat. Destule spatii de depozitare, arata bine si spatios. Poate ar fi fost bine sa fie un acces mai facil la spatiul de sub radio.

Plastice si mochete mai usor de curatat.

Este frumos conceput dar mi-ar placea sa fie tapitata din alt material si alte culori. Al meu a fost simplu si negru.

Mi-as dori o pozitie mai comoda si nu sa stau asa cocotat pana in plafon de parca stau pe ea nu in ea.

AC-ul! Fara el as fi mort in caldura oraselor mari, mai ales ca masina e de culoare albastru inchis si in cateva ore se fac peste 50 grade in ea.

GPL-ul si luminile de zi.

La dotari nu stiu ce sa zic, imi place ca e mare si spatioasa dar in rest imi doresc cu totul altceva si mai imi place ca e pe benzina.

Media nav-ul, atat, altceva nu are.

La evitarea de obstacole e in regula, nu iti da impresia ca se va rasturna, directia raspunde imediat. Dar la franare iti da ceva emotii, fiindca franele sunt cam moi. Se opreste la timp, dar la cativa centimetri de cel din fata.

Perfect, o frana de motor aparte.

Mai bine decat ma asteptam. Am avut 2 ghinioane. O masina s-a oprit brusc la 5 metri, eu aveam 70 la ora, am pus frana brusc si am tras de volan evitand la limita si inca una la 20 de metri, cineva traversa strada in fuga prin loc nepermis eu cu 100 km pe ora frana la maxim si putin tras de volan l-am evitat. Mi se pare foarte stabila chiar daca e inalta garda.

Mediocru, din nou foarte instabila, masina asta ar trebui sa fie condusa cu 10km/h sub limita de viteza sa te simti in siguranta.

Da, as alege Skoda Octavia Scout combi fiindca intruneste toate cerintele mele (sunt jucator de airsoft si am nevoie de spatiu si ceva capabil de soft-road): - portbagaj mare; - bancheta pliabila complet ca sa pot dormi in masina; - garda la sol inalta; - tractiune integrala; - motor >= 150 cp.

Nu, raport calitate/pret extraordinar. Am umblat luna trecuta in 50 de reprezentante cu 12 mii euro in mana si o rabla si n-am gasit nicio masina care sa se apropie de aceasta!

Atunci nu. Acum am nevoie dar nu as da timpul inapoi si nu regret.

Sigur ca da. Un singur motiv am, calitate superioara.