Parere posesori Dacia Logan 1.5 DCI 65 CP

Fiind o masina care promitea la acea vreme un grad mare de fiabilitate, dar mai ales adaptata pentru drumurile patriei. Am ales modelul 1.5 deoarece mi se parea mai puternic decat 1.4 si consumul destul de bun, aproximativ 5 litri la suta.

Am ales acest model pentru ca mie unul imi place cum arata, cum merge. Motorul, desi are 70 cp, trage bine. Turbina este foarte buna.

Am ales-o pentru facultate, consumul mic de carburant cam 3.7 -5% maxim si cuplul mare la turatii mici.

Am achizitionat-o de la un fost patron. Deci, masina a fost si este ingrijita.

Am achizitionat-o de la un domn, la care la vremea aceea era cea mai ok la bani si intretinuta, insa mi s-au ascuns cateva defecte, anume injectoarele, manca ulei si cate si mai cate, am bagat bani grei, dar am facut-o si e ca noua.

Fiind o masina cu o garda de sol extrem de inalta, aceasta iti permite sa te confrunti fara mari temeri cu drumurile rurale dar si cu “craterele” din asfalt. La puncte minus as nota faptul ca masina desi una foarte laudata ca dotare, pentru anul de fabricatie, nu prezinta ESP dar nici geamuri electrice spate, si nici o plansa de bord prea atractiva, un mare minus care ramane si in prezent sunt gurile de ventilatie. De asemenea radio cd-ul era unul fara bluetooth si fara usb.

Mie unul imi face placere sa o conduc. Se conduce intr-un mod foarte placut, este puternica. Mai imi place confortul pe care mi-l ofera. Nu este el unul prea de calitate dar pe mine unul ma satisface.

Ma simt extraordinat, pentru ca toata mecanica si electrica i-o fac eu, in garaj, cu scule si unelte profesionale. Masina imi este foarte draga, m-am atasat de ea sufleteste si de cate ori am incercat sa o vand nu am reusit. M-am intors din drum, cel mai mult imi place ca e doar a mea, ca tine la mine si ca este foarte stabila la drum lung, viraje si spatioasa.

Ma costa in jur de 500 de euro anual, aproximativ 2000-2500 RON.

In afara de cei 70 de lei platiti la impozit si motorina, nu trebuie sa bag bani in ea. Merge impecabil. Plus alte cheltuieli cum ar fi consumabilele, incarcarea cu freon.

Fara manopera, adica doar filtre, ulei sa zicem 250-500 lei, in functie de numarul de km se schimba placute, ferodouri si asa mai departe.

In mod clar Dacia surprinde prin preturi decente spre excelente la orice tip de piese. Clar nu este mai scumpa decat posibilele concurente.

Nu este o masina scumpa ca si piese. Mie unul mi se par chiar ieftine piesele pentru ea.

Este o masina scumpa la intretinere, la piese..dar daca cauti producatorul care trebuie si te pricepi la mecanica, te-ai scos.

Masina surprinde si la 11 ani de la fabricatie, prin fiabilitate, ba chiar nu intampina nici macar o problema, nici macar din punctul de vedere al ruginii.

Este foarte fiabila masina, mai ales pentru un incepator este ideala. Ca probleme am avut bujiile incandescente care au necesitat schimbate si un stop dreapta spate pe care l-am spart dand cu spatele. In rest masina este impecabila.

Este foarte fiabila ca masina, insa totul e sa ai grija de ea, sa schimbi filtrele, uleiul cand trebuie si sa fie totul ok. La pornire e bine sa o lasi sa stea un pic la ralanti, caci turbocompresorul are nevoie de ungere si racire cu ajutorul uleiului. Daca esti priceput, cum am zis, cumperi piesele, cele mai importante la inlocuirea unor subansamble din ansamble si scule.

In mod clar reviziile sunt realizate in reprezentanta, pentru intretinere nu sunt acceptate compromisuri.

Eu de fiecare data cand mi se strica ceva ce eu nu pot rezolva merg cu ea in reprezentanta Dacia.

Am fost la Service Dacia Constanta, am platit 5000 lei pe piese si piesele noi care trebuiau sa figureze pe masina au fost doar pe factura cu numele si pretul, atat ca fizic erau sh si nefunctionale, asa ca am luat-o acasa pe platforma si am facut capital.

Sa o faca anual, sfatul meu este ca e cel mai indicat.

Cam pe fiecare an ar fi buna o revizie.

Revizia sa o faca la timp, distributia sa o schimbe la timp, chiar mai devreme cu 500-1000 km, piesele sa fie noi si de origine, ca aftermarket te lasa imediat.

Cosumul este de 5 litri la suta, sunt foarte multumit.

Ca si consum are 5.2 in oras, 4.6 in afara orasului , pe drumurile nationale.

3.7% la drum lung; 4.5 in oras; 5.5 mixt.

De obicei este o masina extrem de eficienta pentru cei de varsta a doua, insa as recomanda-o si studentilor nu prea pretentiosi deoarece consumul e unul infim la fel si intretinerea.

Pe cei care vor sa isi cumpere o astfel de masina, motorizarea 1.5 DCI le recomand sa verifice foarte bine injectoarele si turbina.

Sa cumpere masina de la primul proprietar si cu carte de service.

Sa fie atenti la punctele de rugina dar si la functionarea motorului, sa nu se grabeasca in a lua decizii de cumparare.

La cumpararea unei astfel de masina ar trebui sa fi atent la injectoare si turbina, sa fie in “mintile lor”.

La toate aspectele, mai ales serie sasiu sa corespunda cu seria motor si multe altele, vopseaua, dungile caroseriei.

1.5 reprezenta si reprezinta una dintre motorizarile din gama Dacia care surprind prin putere dar si prin fiabilitate. As alege aceeasi motorizare daca m-as intoarce in timp, desi mi-ar placea sa testez si acel 1.6 mpi, am auzit ca ar fi mai puternic decat cel de 1.5.

Motorizarea este una destul de buna. Daca eu as putea da timpul inapoi nu mi-as lua alta motorizare. Mi se pare una destul de buna cea actuala.

Daca as da timpul inapoi, as alege 1.6 16v sau 1.4 8V si cu GPL, dar diesel daca e, sa fie nou.

Da, ma descurc cu ea, este destul de spatioasa si portbagajul este destul de incapator.

Da. Clar este ce trebuie pentru zi de zi. Eu unul nu mai am loc in ea deoarece este plina de boxe si subwoofere.

Da, mai ales daca nu esti prea pretentios sau MCV break. Chiar m-am descurcat.

Extrem de bine, chiar imi place in oras.

In oras se conduce foarte bine. Sunt multumit de ea.

Foarte frumos.

Este un pic plictisitor la drum lung, dar la viteze medii se comporta excelent masina.

La drum lung se conduce bine. Turbina chiar isi face treaba.

Foarte bine, dar sa nu o fortezi, usor usor, daca dai forja iti tacane injectoarele si le strici, nu e masina de raliu.

Da, mi-as dori o alta plansa de bord, cu guri de aerisire dreptunghiulare, ca la Super Nova, si un suport pentru telefon sau tableta.

La interior nu ar strica sa fi avut o optiune de scaune incalzite reglabile electric, volan reglabil, o sonorizare mai buna.

E stock dar am in plan de o pastrez sa fac mici modificari.

Nu exista o dotare pe care sa o remarc, motorizarea in sine si rezistenta la socuri.

Dotarea preferata este AC-ul care nu se intalneste pe orice model Logan.

E stock, deci nu am ce sa spun. Aerul conditionat.

Un pic nesigura din cauza lipsei ESP-ului, dar la viteze medii se comporta destul de bine.

Nu ar strica niste amortizoare mai bune. In general, se comporta foarte bine.

Foarte bine, calci cu varful pedala si ingheata, ca fosta masina, o Dacia clasica 1310.

Nu chiar, celelalte masini ofereau dotari suplimentare dar erau recunoscute pentru sensibilitate si garda de sol joasa.

Nu as alege. Daca as da timpul inapoi tot pe aceasta as alege-o.

Nu, am copilarit cu Dacia, asa ca raman la ea.