- Sistemul monitorizează vitezele roților cu senzori ABS pentru a detecta patinarea.
- Compară vitezele și intenția șoferului prin monitorizarea poziției volanului, intervenind rapid.
- Previne deraparea prin frânarea selectivă a roților pentru a readuce traiectoria.
- Senzorul lateral de accelerație (g) măsoară forțele în viraje pentru detectarea instabilității.
Sistemele electronice de asistență au revolutionat siguranța automobilelor moderne, iar sistemul de control al stabilității (cunoscut și ca ESC - Electronic Stability Control) reprezintă una dintre cele mai importante inovații în acest domeniu. Această tehnologie avansată lucrează împreună cu modulul de comandă a motorului pentru a menține stabilitatea vehiculului pe carosabil, oferind o protecție suplimentară în situații critice de conducere.
Atunci când vehiculul începe să piardă tracțiunea, senzorii amplasați în roți transmit instantaneu informații către calculatorul de bord. Sistemul analizează aceste date și activează automat frânele pentru a preveni ieșirea din carosabil, intervenind eficient în cazurile de subvirare sau supravirare.
Principiile de funcționare ale sistemului de control al stabilității
Pentru a înțelege cum funcționează această tehnologie complexă, este esențial să analizăm cele patru principii fundamentale care stau la baza operării sale.
Senzori de viteză pentru roți
Sistemul monitorizează continuu viteza de rotație a fiecărei roți prin intermediul senzorilor ABS. Aceste informații sunt cruciale pentru detectarea patinării sau blocării rotilor. Calculatorul compară vitezele și, în cazul unei diferențe semnificative, determină cantitatea exactă de forță de frânare necesară pentru corectarea traiectoriei vehiculului.
Senzorii măsoară viteza cu o precizie foarte mare, fiind capabili să detecteze diferențe de chiar și 1-2 km/h între roți, ceea ce permite intervenția rapidă înainte ca vehiculul să devină instabil.
Monitorizarea poziției volanului
Un senzor special urmărește unghiul de bracare și viteza de rotație a volanului, comparând intenția șoferului cu traiectoria reală a vehiculului. Dacă se detectează o discrepanță - de exemplu, șoferul întoarce volanul spre dreapta, dar vehiculul continuă înainte sau se întoarce în direcția opusă - sistemul intervine imediat.
Acest senzor poate detecta mișcări foarte rapide ale volanului, care ar putea indica o pierdere de control, și activează sistemul de stabilitate chiar înainte ca vehiculul să devină instabil.
Prevenirea fenomenului de derapare
Deraparea (cunoscută și ca “fishtailing”) apare când rotile din spate pierd tracțiunea înaintea celor din față, făcând ca spatele vehiculului să se deplaseze lateral. Acest fenomen este deosebit de periculos pe suprafețe alunecoase și reprezintă una dintre principalele cauze ale supravirării.
Sistemul ESC detectează această pierdere de stabilitate prin monitorizarea constantă a mișcării laterale a vehiculului și intervine prin frânarea selectivă a anumitor roți pentru a readuce vehiculul pe traiectoria dorită, înainte ca deraparea să devină necontrolabilă.
Controlul stabilității la viraj
Senzorul lateral de accelerație (cunoscut și ca senzor de “g”) măsoară forțele centrifugale care acționează asupra vehiculului în timpul virajelor. Acest senzor poate detecta dacă vehiculul se înclină prea mult sau dacă centrul de greutate se deplasează într-un mod care ar putea compromite stabilitatea.
Dacă sistemul detectează probleme de direcție în timpul virării - cum ar fi subvirarea (vehiculul nu răspunde la comenzile volanului) sau supravirarea (spatele vehiculului se deplasează către exterior) - intervine automat pentru a corecta traiectoria.
Simptome ale unui sistem de control al stabilității defect
Un sistem ESC defect poate compromite serios siguranța de conducere, făcând vehiculul imprevizibil în situații critice. Recunoașterea timpurie a simptomelor de defectare poate preveni accidente grave și poate economisi costuri de reparații.
Aprinderea martorului de avertizare
Cel mai evident simptom al unei probleme cu sistemul de stabilitate este aprinderea martorului corespunzător pe tabloul de bord. Acest martor poate avea aspectul unui vehicul văzut din spate cu urme de patinare sau poate afișa abrevierea “ESC” sau “ESP”.
Odată cu aprinderea martorului, calculatorul vehiculului stochează coduri de eroare specifice care pot fi citite cu un tester auto profesional. Aceste coduri oferă informații precise despre natura problemei - de la senzorii defecți la probleme la modulul de comandă.
Tracțiune necorespunzătoare și instabilitate
Atunci când sistemul ESC nu funcționează corect, vehiculul poate prezenta o tracțiune neuniformă sau instabilitate, în special pe suprafețe alunecoase. Șoferii pot observa că vehiculul “plutește” pe drumuri ude sau că spatele mașinii tinde să se deplaseze lateral în viraje.
Aceste simptome sunt deosebit de periculoase în condiții meteorologice nefavorabile, când sistemul de stabilitate ar trebui să intervină pentru a menține controlul asupra vehiculului.
Probleme la sistemul de frânare
Sistemul ABS și ESC împărtășesc mulți componenti comuni, inclusiv senzorii de viteză și modulul hidraulic. O defectare a sistemului de stabilitate poate afecta și funcționarea frânelor, manifestându-se prin:
- Pedala de frână mai dură
- Distanța de frânare crescută
- Frânarea neuniformă
- Vibrații anormale în pedală
Deși sistemul de frânare de bază va continua să funcționeze, eficiența sa va fi diminuată, iar în situații de urgență, acest lucru poate face diferența între un accident evitat și unul inevitabil.
Imposibilitatea activării sau dezactivării sistemului
Majoritatea vehiculelor moderne oferă posibilitatea dezactivării temporare a sistemului ESC prin apăsarea unei combinații de butoane. Această funcție este utilă în situații specifice, cum ar fi:
- Pornirea pe zăpadă sau noroi
- Conducerea pe nisip
- Utilizarea unei roți de rezervă cu dimensiuni diferite
- Testarea pe circuit închis
Dacă sistemul nu poate fi activat sau dezactivat la comandă, acest lucru indică o problemă cu modulul de comandă sau cu cablajul asociat. În asemenea cazuri, vehiculul poate rămâne fie cu sistemul permanent activ (limitând performanțele în anumite situații), fie cu sistemul dezactivat (compromiţând siguranța).
Importanța menținerii sistemului în funcțiune
Sistemul de control al stabilității a demonstrat că reduce semnificativ numărul accidentelor grave, în special cele cu răsturnarea vehiculului. Studiile arată că ESC poate preveni până la 40% din accidentele cu răsturnare și aproximativ 20% din accidentele fatale.
Menținerea acestui sistem în stare de funcționare optimă necesită verificări periodice la service-urile autorizate, unde tehnicieni specializați pot testa funcționarea senzorilor și a modulelor electronice folosind echipamente de diagnoză profesionale.
Sursa foto: bosch-mobility-solutions.com
