Parere posesori Ford KA 1.3i 60 cp
Afla direct de la posesori tot ce ai nevoie sa stii. Mai jos, gasesti un chestionar in care am intrebat mai multi posesori de Ford KA 1.3 i (60 Hp) cum este sa detina si sa conduca zi de zi acest model fabricat intre anii 1996 - 2018. Tot ei ne spun de ce au facut aceasta alegere, de unde au achizitionat masina, ce le place si mai ales ce le displace la autoturismul pe care il detin.
Gasesti informatii despre cat costa piesele, cat consuma, cat costa intretinerea, cat de confortabil si mai ales cat de fiabil este Ford KA 1.3 i (60 Hp).
DailyDriven ofera pareri reale despre masini, venite direct de la posesori reali, de la cei care le-au patit si testat pe toate cu adevarat si te ajuta pe tine intr-un final sa alegi masina potrivita pentru tine.
Costuri Intretinere
Cat costa intretinerea pe an?
3 raspunsuri
Eu nu am luat cea mai ingrijita masina dar pe anul trecut am ajuns undeva la 1400 Ron.
Fara consumul ei de 8-10/100 pe un rahat de 1.3, 1 tona, 3 metri lungime, asigurarea e 4bete + 1.3 rovinieta + 50lei impozit + 150lei “ITP”m nu prea stiu matematica, astea la an.
Intretinerea anuala ajunge undeva la 400 de lei, asigurarea, itp si rovignieta. Si schimburile necesare undeva la 500 de lei, in functie de km parcursi.
Ti-ai facut o idee cat costa piesele? Este o masina mai scumpa decat competitia in materie de piese?
3 raspunsuri
Piesele sunt foarte ieftine extrem de ieftine.
Nu prea e scumpa, dar exista dubii daca macar se incadreaza in categoria A de vehicule.
Nici o sansa, piesele sunt foarte ieftine, se gasesc oriunde si montajul e extrem de usor, fiind pasionat pot lucra linistit la masina fara grija de complexitate sau ca pot strica ceva relativ usor.
Povesteste-ne ce probleme (minore sau majore) ai avut cu ea.
3 raspunsuri
Foarte fiabila motorul e bulletproof singura problema majora ce am avuto a fost discul de ambreiaj si volanta care au cedat dupa un burnout de 2 Min in continuu in mare parte e user error.
Minore: bucse, rulmenti, jante, telescoape, rugina, casetofon, becuri faruri, bobina de inductie, bujii, miros urat, fara AC, fara geamuri electrice, termostat blocat pe cald. Majore: planetara, caseta de directie, ambreiaj, sistem racire (nu stiu exact pe ce am dat 6 bete).
Problemele in momentul achizitiei au fost cateva becuri de schimbat, inchiderea centralizata necesita un modul nou, uleiul si filtrele necesitau schimbare insa in rest ca si problema pe parcursul detinerii a fost aparitia ruginii si telescoapele pe spate care necesita schimbare.
Unde alegi sa mergi cu ea in service si de ce? Reprezentanta sau "la baieti"?
3 raspunsuri
Eu o repar singur am 18 ani si sunt bazat, mi-am schimbat ambreiajul in fata blocului.
La baieti, dar nu mereu, service-ul ma arde urat.
Prefer sa lucrez singur la ea fiind foarte simpla, insa daca as avea probleme mecanice nerezolvabile de mine as merge “ la baieti“ deoarece nu s-ar justifica ca si costuri in reprezentanta.
Cat de des ii sfatuiesti pe ceilalti posesori sa faca revizia?
3 raspunsuri
O data pe an.
In cadrul legal doar cu o atentie.
Opinia mea ar fi schimburile de filtre si ulei sa fie facute la timp si eliminarea aparitiei ruginii atunci cand se observa.
Ce consum are?
3 raspunsuri
5 6 in oras cand conduc economic 12, cand ii dau in gura.
8 drum lung 100km/h . 10 in oras daca vrei sa mergi mai sportiv, nu de alta, dar sa tii pasul cu masinile normale.
5-6 extraurban, 7-8 urban in functie de modul de condus, fie el sportiv sau normal.
Continut
Capitole
Citește și
Trei motive pentru care șoferii aleg spălătoriile auto self-service
Citește
Top 5 unelte pentru îndepărtarea șuruburilor înțepenite și rupte
Citește
Ce înseamnă cifrele de pe recipientul cu ulei de motor: ghid complet
Citește
Sex in masina de Politie? De ce nu!
Citește