Parere posesori Skoda Octavia I 1.9 TDI

Am ales aceasta masina deoarece are un consum bun, pretul a fost ok, iar km… Nu a avut foarte multi.

Din pacate bugetul prea mic.

Imi trebuia o masina fiabila si cu un consum mic dar care sa fie in acelasi timp spatioasa si cu un portbagaj mare. Octavia s-a incadrat perfect la un buget nu prea mare.

Era cea mai avantajoasa varianta la 3000 de euro, mai aveam ca si optiuni Ford Focus, Opel Astra sau Audi A4. Motorul de 1.9 90 de cai este foarte simplu, nu este fortat, de aici si faptul ca este foarte rezistent.

Imi place foarte mult skoda octavia, in special primul model (slx), fiind o masina mai rar intalnita in lumea tunningului auto.

Autovit.

De la un vecin.

Am gasit-o pe OLX.

Am achizitionat-o de la cel de-al doilea proprietar al masinii.

Consum foarte bun, cai putini.

Este foarte bine de condus zilnic, dar ce imi place la dansa are un consum mic la 100 km, in zona displacerilor cheltuieli cu reparatiile.

Masina excelenta atat pentru oras cat si pentru deplasari externe. Autonomie de 1100km cu un plin la deplasari externe. Un drum lung nu e deloc stresant cand e vorba de costuri.

Este construita ca un tanc :), este foarte incapatoare si rezistenta, nu ai treaba cu ea daca o incarci prea mult sau daca mergi pe teren accidentat, te duce oriunde fara probleme, motorul se aude exact ca un diesel clasic, sunet pur de tractor, este galagioasa, nu este deloc insonorizata, materialele din interior sunt de calitate medie, este o masina de facut bani cu ea :)

Este prima mea masina, masina care mi-a ajuns la suflet, in care am investit foarte mult atat financiar cat si emotional si ador sa o conduc zilnic. Imi plac siguranta si controlul pe care mi le ofera in timpul calatoriilor mele, imi place faptul ca am reusit sa o fac pe gustul meu si sa ma pot bucura de ea zilnic.

800-1000.

Din 2017de cand am cumparat-o am schimbat o multime de piese, valoarea totala aproximativ 7,000lei.

Intretinerea e modica. Un set complet de filtre (ulei, aer, polen, motorina) e 120 lei pe Emag. 4litri de ulei intre 100-150 de lei functie de marca pe care o vizezi. Am schimbat uleiul si la 10000km dar s-a intamplat sa-l schimb si la 17000km. Nicio problema. Costuri mici chiar si la elemente de directie, suspensie. No stress!

Pana in 1000 de lei, undeva la 7-800 de lei.

Nu am facut un calcul, insa mereu am schimbat totul la timp, am remediat problemele ce au aparut in timp si nu am lasat micile defecte sa se adune.

Piesele sunt ieftine.

Dupa vechime si model, piesele nu le cumpar nici cele mai eftine, dar nici cele mai scumpe ma incadrez in buget.

Pretul pieselor e in aceeasi gama cu cele de la Golf 4. Nimic scump care sa te dea pe spate.

Putin, este mai ieftina ca si competitia directa si un pic mai scumpa ca un Logan.

Fiind o masina ce apartine grupului VAG, piesele sunt destul de des intalnite, avand un pret accesibil, acestea potrivindu-se pe mai multe autoturisme.

Probleme cu turbina, dar a fost vina mea, nu a masinii.

Cu aceasta masina la partea de motorizare este foarte buna din punct de vedere al fiabilitatii, motor clasic cu turbina, fara dpf, alh 1,9cm /cubi 66kw,90 HP.

Problemele au fost minore in 18 ani de folosinta (proprie): o fulie de la alternator blocata, motorase stergatoare gripate (dupa 15 ani), motoras gripat de la ventilatorul de la radiatorul AC. In rest consumabile: discuri de frana, placute, cate o bucsa bara stabilizatoare, bielete directie cand si cand, distributii, becuri arse, anvelope uzate Goodyear -au tinut 60000km.

Zero probleme, zero intrari in service inafara de revizii. Nu am schimbat nimic inafara de filtre si ulei.

Avand in vedere ca este o masina peste care au trecut 18 ani, am avut probleme asteptate. Turbina a cedat la un moment dat, pompa de injectie la fel, electromotorul, alternatorul si injectoarele fiind si ele schimbate. O consider o masina fiabila deoarece piesele mentionate mai sus au fost schimbate dupa 18 ani in care masina a mers fara probleme.

Prefer sa merg cu ea la service, dar daca sunt chestii marunte ma mai duc si “ la baieti“.

Service, la un mecanic din aceeasi localitate cu mine, care are o pregatire ireprosabila in materie de mecanica, si este convenabil pt mine ca nu fac zeci de km pina la service, plus de asta are si un atelier dotat cu tot ce este necesar.

La acelasi service de cartier, imediat ce a iesit din garantie. Nu are sens sa mergi la reprezentanta dupa ce s-a terminat garantia daca ai un service de incredere experimentat care sa stie ce are de facut.

E o masina de 3.000 de euro, am de facut doar revizii la ea, aleg sa merg la o cunostiinta, bem si o bere pana schimba tot ce trebuie.

Aleg sa o repar singur, indiferent de problema care apare. Am avut multe experiente neplacute cu service-uri recomandate si recunoscute, si intr-un final am ales ca eu stiu ce este mai bine pentru masina mea, asa cum un parinte stie ce este mai bine pentru copilul sau.

Nu stiu ce sa zic aici.

Cum simt ca are probleme, sau zgomote ciudate, exact ca si omul cind nu functioneaza ceva normal la medic, de aici rezulta ca si masina are nevoie de medicul ei, nu te duci vei avea probleme mult mai grave, iar buzunarele mult mai goale.

Anual sau la maxim 15000km. Distributia la 60000km sau maxim 6 ani (functie de rulaj). Am schimbat la 60000km si 6 ani si n-a comentat nimic.

10.000 de km, chiar la 8.000.

Cat de des este nevoie, eu o verific periodic pentru a ma asigura ca totul functioneaza cum trebuie.

Consumul este undeva la 4-5%.

5 litri la o viteza 80-100 km /ora, in oras 5, 60 maxim 40 km/ora, sunt multumit de ea.

Media de consum care o caracterizeaza este de 4,2-5l/100km in afara orasului (functie de talpa). 6,5l-8l /100km in oras functie de aglomeratie si de anotimp.

Consumul este foarte mic, 4% in afara si 5% in Bucuresti. Este infim, daca faci plinul mergi o luna cu ea in Bucuresti, zi de zi.

Consumul este foarte mic, 3-4% exterior si 4-5% intern.

Sa isi cumpere an mai nou :)). Marca si modelul sunt super ok, dar a cam imbatranit fetita.

Sa-si cumpere, dar modele mai noi cu motorizari economice, eu v-am explicat mai sus ca din cauza banilor nu am putut lua una mai tanara.

Sa cumpere in urma unor verificari, sa verifice daca masina e in mintile ei. Aceste masini au fost facute in vremuri in care inca se faceau lucruri care sa te tina aproape o viata daca le intretii si le folosesti cu simt de raspundere.

Daca au nevoie de o masina rezistenta si de carat si sa aiba consum mic, sa o cumpere, dar sa nu se astepte sa obtina o masina confortabila cu interior de lux.

Ii sfatuiesc sa se astepte la eventuale piese care ar putea ceda, sa nu renunte la masina si sa ii acorde o sansa pe care va demonstra ca o merita.

Trebuie sa fii foarte atent la km pe care ii are masina.

Trebuie sa fie atenti la minciunile care le spun vechii proprietari, ca daca ar fi sinceri si ar spune la ce sa se astepte pe viitor, astia stiu sigur cu ce se vor confrunta dupa ce cumpara masina de la ei. Pe mine m-a mintit, am schimbat, suspensia fata placute frana fata rulmenti fata tripode fata senzori turatie fata baia de ulei supapa si senzor pompa vacuum debitmetru distributie ambele curele disc ambreiaj rulment de presiune senzor si termostat lichid de racire, putea spate completa si cam atat deocamdata, pe viitor vom vedea, mai am ceva rugina pe exterior dar in privinta aceasta mai merge, cand vor mai veni ceva bani in cont fac si exteriorul, dar la cit am investit imi este mila de ea sa o vand sau sa o dezmembrez. Doamne ajuta acum functioneaza foarte bine dar mai am de bagat bani.

In primul rand ca intretinerea sa fi fost facuta temeinic si ca rulajul din bord sa fie real. Multi le-au folosit la taxi din cauza ca au fost masini robuste dar nu inseamna ca o masina nu se uzeaza chiar daca e fiabila. Orice are o uzura fizica si mai exista si patina trecerii timpului peste componente.

Pai tinand cont ca eu am luat-o sa fac treaba cu ea, posibil si cel dinaintea mea tot de aceea a luat-o, deci sa fi atent la eventuale lovituri, daune prin interior, pe sub masina si sa verifice rugina.

Turbina, rugina, injectoare si egr-ul care se infunda (recomand anularea acestuia).

As prefera mai multi cai… mai ales ca dupa un timp mai mor din ei.

In primul rand ca alh - urile, din cate am auzit sunt motoare foarte bune, al doilea motiv varianta cu banii, si cunoscand-o ca o masina neforjata, dar am avut ochelari de cal, in definitiv am luat-o am reparat-o, acum circul cu dansa. As alege o varianta cu o motorizare diesel mai mica, dar model mai nou spre 2010.

Nu as alege decat 1.9 TDI (90/110cP), eventual 101 cp (asta e mai gurmand ca e PD). Desi am citit de unii care au luat 1.6 MPI si apoi le-au convertit la GPL si ziceau ca sunt multumiti. O fi si asta o varianta castigatoare dar n-am incercat.

Am ales motorina pentru consumul redus si am ales varianta de 90 de cai fata de 105 cai pentru ca este mult mai rezistent.

Am ales 1.9 tdi (alh) deoarece sunt motoare fiabile, ce pot functiona 1 milion km fara probleme, nu as alege alta motorizare deoarece sunt foarte multumit.

Este o masina de zi cu zi. Isi face treaba. Nu te duce “dintr-una in alta” , dar te duce din punctul A in punctul B, fara probleme :).

Este incapatoare, pentru ce am nevoie ma descurc, lucrez in constructii, iar in portbagaj are spatiu suficient pentru scule.

Super masina si de oras si de vacanta, de familie. Portbagaj de 500l (liftback).

Foarte, chiar nu ai treaba ca si spatiu. Portbagajul este foarte incapator.

Este foarte incapatoare, fiind model hatchback, si te poate ajuta sa te descurci si cu eventuale treburi zilnice.

In oras masina se comporta ok. Consumul este bun.

Odata ce i-am schimbat totul pe partea din fata, merge perfect.

Superb si e usor de parcat pentru un sofer experimentat (lungime 4.51m).

Este tanc, confort zero, destul de rigida, in treapta 1 trebuie sa stai putin ca cere imediat a doua.

Se conduce foarte usor, nu am probleme, fiind usor de manevrat in trafic.

Singurul minus la drumul lung este reprezentat de puterea motorului…. mai ales pe autostrada se simte acest dezavantaj.

La drum lung este cam inceata, adica nu are putere se accelereaza prea lent cand intru in depasiri, la anii pe care ai are si caii putere inca merge binisor,

E o placere, are un cuplu motor mare, iti permite depasiri cu usurinta, iar pe autostrazi e o placere sa rulezi la viteze de croaziera cu tempomatul ON si la consumuri minime.

Pe o scara de la 1 la 10 de 7, motorul urla, se aude tot de afara, confort mic dar consumul compenseaza.

La drum lung este confortabila, consumul foarte mic, per total fiind ok.

Avand în vedere anul, nu pot spune ca are foarte multe dotari.

La varsta ei 1998 arata binisor, banchetele fata au incalzire, as vrea sa schimb ambele portiere fata si bancheta partea sofer.

Interiorul e unul clasic. L-am imbunatatit cu o tableta Android de 8“ pentru navigatie .

Imi displace bordul, nu ma atrage cu nimic in interior, macar e mai frumos ca la un Logan.

Interiorul este spatios, ar fi mers mai multe suporturi de pahare si o plafoniera mai performanta.

Masina nu are atat de multe dotari, datorita anului de fabricatie.

Are montata langa numarul din fata o priza cu trei pini, care se poate conecta la 220 volti cu preincalzitor motor pentru pornirea la frig si cablul intra si in masina cu o priza normala 220 volti pentru aeroterma.

Sunt doua fara de care n-as mai putea: AC-ul si tempomatul.

Pai nu are dotari, nu stiu, nuca de la schimbator se pune ca dotare?

Imi place masina per total, nu am o dotare anume.

Distanta de franare este relativ mica, in cazul în care observi din scurt un obstacol.

Odata schimbat aproape tot ansamblul fata, masinuta mea nu mai dezamageste asteptarile. Cand am facut schimburile, i-am facut si probe.

Se comporta absolut neutru, ai ABS-ul care te scoate din bucluc.

Ca o masina la 3000€, mai bine mergi incet sa nu ajungi in astfel de situatii neplacute.

Franele sunt modificate, franeaza foarte bine, iar suspensia a fost inlocuita cu una sport, fiind mult mai stabila in situatii de urgenta.

Daca m-as intoarce in trecut as alege aceeasi masina, dar in momentul de fata as prefera o alta marca.

Se mai pune problema, cu totii ne dorim ceva mai bun, mai performant si cat mai economic.

La nivel de an 2001, doar VW Bora se apropia dar era mai scump si mult mai putin versatil ca o Skoda Octavia, mi-am dat seama de asta in timp.

Nu, sunt multumit de ea. Merita investitia si daca o iei ca masina de lucru scoti repede banii pe ea.

As alege un Audi, dar nu il pot numi competitie, deoarece apartine tot grupului VAG.