Aerul conditionat este o componenta esentiala atunci cand vine vorba despre sistemul de climatizare al unui autoturism, mai ales daca locuiti intr-o zona cu temperaturi foarte ridicate; de asemenea, aerul conditionat poate fi de ajutor si pe perioada iernii pentru a evita aburirea geamurilor interioare.
In cadrul acestui articol vom discuta despre modul corect in care trebuie utilizat sistemul A/C si modul in care acesta functioneaza.
Orice sistem de aer conditionat, indiferent de tipul acestuia, functioneaza foarte asemanator si respecta anumiti pasi de baza. Sistemul are in componenta un compresor care are rolul de a prelua aerul din mediul extern si de a il comprima si un lichid refrigerant, care in unele situatii poate fi prezent sub forma de gaz si care are rolul de a raci aerul inainte ca acesta sa ajunga in habitaclu. Compresorul este o componenta foarte importanta deoarece gestioneaza nivelul de presiune in circuit si modul in care circula fluidele in acesta.
Pe de alta parte, condensatorul actioneaza sub forma unui radiator care permite gazului sa scada in temperatura si sa revina in stare lichida. Nu in ultimul rand, suflanta de aer si evaporatorul se vor ocupa de partea in care dorim sa incalzim lichidul pentru ca acesta sa se poata transforma in gaz si sa raceasca in mod activ aerul care va ajunge in habitaclu.
Sistemul functioneaza pe baza unui circuit inchis si realizeaza racirea aerului prin crearea unor variatii de temperatura si presiune care schimba starea lichidului refrigerant pentru ca acesta sa poata raci usor aerul care vine din exterior.
In cazul unui autoturism putem sa intalnim doua tipuri de aer conditionat diferite, cel manual si cel automat. In general, cele mai multe masini sunt echipate cu un sistem de aer conditionat manual, deoarece este mult mai ieftin. Acest sistem nu ne da acces la un numar mare de reglaje, dar ne va ajuta sa improspatam aerul din interiorul autoturismului.
In cazul acestui tip de aer vom putea seta puterea ventilatorului si temperatura aerului pe care dorim sa o cream in masina. Pentru a porni sistemul de aer conditionat tot ceea ce trebuie sa facem este sa actionam butonul inscriptionat cu A/C, pe care il regasim undeva sub comenzile radioului masinii.
Autoturismele mai moderne sau care beneficiaza de tehnologii mai performante sunt echipate cu sisteme de climatizare automate, care au la baza un mod de functionare foarte asemanator cu cele manuale, dar care ofera cateva optiuni suplimentare care sporesc confortul soferului. Acest sistem ne permite sa setam temperatura pe care dorim sa o avem in habitaclu si sa pornim spre exemplu climatizarea de pe telefonul mobil, asa incat in momentul in care intram in autoturism acesta sa fi reglat deja temperatura interioara sau ne permite sa selectam temperaturi diferite pe zone, asa incat in partea din fata a masinii sa fie mai cald, iar in cea din spate mai rece.
Acum ca am vorbit despre modul in care se porneste sistemul A/C si tipurile de instalatii de aer conditionat care exista in piata auto, va vom oferi si cateva sfaturi care sa va ajute sa folositi acest sistem intr-un mod eficient.
Evitati orientarea grilei de ventilatie direct catre ocupantii locurilor autoturismului
Desi valorile termice ridicate ale mediului exterior nu imping adeseori la orientarea ventilatiei catre ocupantii locurilor masinii, evitati sa procedati in acest mod, in caz contrar putandu-va trezi cu reale probleme de sanatate.
Potrivit manager.ro, cea mai buna conduita in manipularea aerului conditionat al masinii dumneavoastra este aceea de a evita contactul direct al acestuia cu fata, in caz contrar fiind inerente simptomele precum rinoree, ochi rosii sau uscati, torticolis, diferite nevralgii etc; astfel, se recomanda orientarea jetului de aer in partea superioara a masinii, inspre tavan.
Procedand in acest mod aerul cald se va ridica, cel rece va cobora iar temperatura se va uniformiza, consumul in sine fiind mult mai bun.
Evitati pornirea prematura a A/C-ului
Potrivit manager.ro, ca urmare a valorilor termice extrem de ridicate din perioada anotimpului calduros autovehiculul se va supraincalzi, cu atat mai mult cu cat este stationat la soare, fara paravan din partea copacilor sau diferitelor obstacole.
Astfel, indiferent de valoarea termica imposibil de suportat, se recomanda asteptarea unei perioade inainte de pornirea sistemului A/C. Nu foarte multi soferi cunosc acest lucru, insa este de retinut faptul ca aerul existent in habitaclu este mult mai incins decat aerul exterior, activarea prematura a sistemului de racire nefacand altceva decat sa procedeze la miscarea aerului cald in interior, racirea in sine facandu-se mult mai greu.
Personalul abilitat in domeniu recomanda conducatorilor auto ca la momentul accesarii autoturismului sa procedeze la deschiderea geamurilor, in acest mod beneficiind de curentii de aer care vor ajuta la scaderea temperaturii din interior. Abia apoi, dupa ce aceasta s-a modificat usor, se poate proceda la activarea aerului conditionat.
Folositi-va de facilitatea de recirculare a aerului din dotarea autovehiculului dumneavoastra
Trebuie sa cunoasteti faptul ca functia de recirculare a aerului pe care o detineti la autovehicul va va aduce avantaje, cu atat mai mult pe perioada anotimpului calduros.
Functia de recirculare a aerului procedeaza la recircularea aerului din habitaclu in locul aducerii lui din afara masinii, racirea acestuia realizandu-se mult mai repede. Nefolosirea acestei facilitati va conduce la intensificarea activitatii aerului conditionat, sarcina acestuia de a raci continuu aerul cald crescand implicit consumul masinii si suprasolicitarea sistemelor.
sursa foto: https://www.gregs.com/
