Cu toate ca in foarte multe tari exista legi care protejeaza consumatorii de achizitionarea unor autovehicule cu probleme (transmisie deteriorata, cadru indoit, bloc motor crapat) din reprezentante auto, foarte multi dealeri de autoturisme continua sa vanda vehicule defecte clientilor care nu au cunostiinte in domeniul auto sau nu se pricep, fapt care poate avea consecinte devastatoarea atat pentru cumparatori, cat si pentru ceilalti participanti la trafic.
In cazul in care ne aflam in aceasta situatie, avem totusi sansa sa ni se faca dreptate si sa ii tragem la raspundere pe cei care ne-au vandut o masina second hand cu defecte majore pentru ca nu au dezvaluit existenta unor probleme importante. In cazul in care vi s-a vandut un vehicul cu un bloc motor crapat este important sa consultati un avocat cu experienta in astfel de inselatorii cu masini uzate, care va ajuta sa solicitati despagubiri pentru pierderile pe care le-ati suferit.
Ce este un bloc motor?
Blocul motor este un angrenaj complex compus din cilindrii si alte multe componente importante care fac parte din motor ca intreg si se afla in capatul inferior al oricarui motor ( sub chiulasa ). In momentul in care blocul motor functioneaza corespunzator, pistoanele din interior vor incepe sa se miste in sus si in jos, ceea ce va produce rotirea arborelui cotit, care la randul lui va pune in miscare rotile. Un bloc motor este proiectat sa reziste pe toata durata de viata a unui vehicul. Cu toate acestea, in anumite situatii, pot aparea defectiuni asupra blocului motor, reprezentate de catre fisuri sau rupturi in interiorul acestuia.
Semne care indica o defectiune a blocului motor
In momentul in care un bloc motor este fabricat se utilizeaza un numar foarte mare de substante chimice foarte puternice. Uneori, aceste substante pot contamina metalul din care este creat blocul motor. In cazul in care ne aflam in aceasta situatie, datorita acestor contaminati vor aparea fisuri pe suprafata blocului motor, fapt care va duce la aparitia scurgerilor de ulei sau lichid de racire. In cazul in care are loc aceasta situatie, uleiul se va amesteca cu antigelul, astfel incat cele doua lichide nu isi vor mai indeplini rolul corespunzator si va fi nevoie de o interventie ampla asupra angrenajului motor. Mai mult, atunci cand cele doua lichide se amesteca, masina va evacua un fum gros cu un miros intepator.
Alte semne care ne pot indica o fisura in blocul motor:
- compresia scazuta in camera de ardere care va conduce la performante slabe ale motorului
- supraincalzirea motorului cauzata de scurgerile de antigel
- decolorarea uleiului atunci cand se combine cu antigelul, devenind alb si laptos
- evacuare de fum gros
- lichid de racire inghetat in radiator
- scurgeri de lichid de racire si ulei
In momentul in care observam o fisura in blocul motor, cel mai probabil vom fi nevoiti sa inlocuim motorul de tot. Este foarte dificil sa repari asemenea defectiune si nici nu este indicat deoarece motorul nu va mai functiona niciodata ca nou si exista oricand riscul sa se strice si mai tare.
Cauzele care conduc la fisurarea blocului motor
Inafara situatiei pe care am expus-o anterior, atunci cand un bloc motor este defect din fabricatie si in timp se crapa, mai exista si alte situatii care pot conduce la craparea blocului motor. Una dintre aceste situatii este din cauza excesului de caldura, care de cele mai multe ori apare atunci cand avem o problema cu lichidul de racire. Atunci cand are loc acest fenomen, zonele mai calde ale motorului se extind, iar cele mai reci se contracta. In acest caz, presiunea asupra blocului motor va fi foarte mare, iar daca acest proces se repeta de multe ori conduce la craparea blocului motor.
Mai mult, atunci cand pompa de apa este defecta vor aparea cu siguranta fisuri in blocul motor. Atunci cand pompa nu functioneaza corespunzator, lichidul de racire nu va mai ajunge in cantitatile necesare in motor si din nou se va ajunge la supraincalzirea severa a motorului.
