- Localizarea termostatului variază în funcție de montajul motorului, longitudinal sau transversal.
- Urmează furtunul radiatorului pentru a identifica punctul de conectare la motor.
- Asigură motorul să fie răcit; deconectează bateria dacă lucrezi cald.
- Simptomele includ supraîncălzire sau deschiderea prematură a termostatului.
Localizarea termostatului auto a devenit mai complexă odată cu evoluția tehnologiei moderne. Dacă în trecut acest component esențial pentru sistemul de răcire se găsea întotdeauna deasupra galeriei de admisie, astăzi poziția sa depinde în mare măsură de tipul de montaj al motorului - transversal sau longitudinal.
Înțelegerea modului în care funcționează sistemul de răcire al motorului îți va ușura considerabil căutarea termostatului. Iată tot ce trebuie să știi pentru a localiza și identifica problemele acestui component vital.
Măsuri de siguranță înainte de a căuta termostatul
Înainte de a începe căutarea, asigură-te că motorul este complet răcit. Lichidul de răcire poate provoca arsuri grave ale pielii din cauza temperaturii ridicate și a presiunii din sistem.
Un aspect important la care mulți nu se gândesc sunt ventilatoarele electrice. Acestea pot porni chiar și când motorul este oprit, activându-se automat când temperatura lichidului de răcire depășește o anumită valoare. Pentru a evita orice risc de accidentare, deconectează cablul bateriei dacă ești nevoit să lucrezi cu motorul încă cald.
Cum să identifici poziția termostatului
După ce lichidul de răcire circulă prin motor și preia căldura, acesta se îndreaptă către radiator pentru răcire. Odată răcit, antigelul revine la motor printr-un furtun mare - exact în acest punct se află termostatul.
Pentru motoarele cu montaj longitudinal
La vehiculele cu tracțiune spate, termostatul se găsește de obicei în partea superioară a motorului, la capătul furtunului superior al radiatorului. Această poziție este relativ ușor accesibilă și vizibilă.
Pentru motoarele cu montaj transversal
La automobilele cu tracțiune față, spațiul din compartimentul motor este mai redus, iar termostatul poate fi mai greu de localizat. De multe ori se află în partea laterală a motorului sau într-o poziție mai puțin accesibilă.
Urmărirea furtunului radiatorului
Cea mai eficientă metodă de localizare este să urmărești furtunul mare care vine de la radiator către motor. Termostatul se află la capătul acestui furtun, acolo unde se conectează la blocul motor sau la galeria de admisie.
Resurse online pentru identificare
Pentru modelul specific al mașinii tale, caută pe YouTube videoclipuri demonstrative. În loc să cauți “unde este termostatul pe Dacia Logan 2004”, încearcă să cauți “înlocuire termostat Dacia Logan” - vei găsi mult mai multe rezultate utile cu demonstrații practice.
Simptomele unui termostat defect
Termostatul poate prezenta două tipuri principale de defecțiuni, fiecare cu simptome distincte.
Supraîncălzirea motorului
Când termostatul rămâne închis și nu permite circulația lichidului de răcire, motorul se supraîncălzește rapid.
Totuși, supraîncălzirea poate avea și alte cauze:
Bule de aer în sistemul de răcire - Dacă ai schimbat recent antigelul, aerul din sistem poate cauza supraîncălzire prin perturbarea circulației normale.
Pompa de apă defectă - Poți testa funcționarea pompei de apă stoarcând furtunul principal al radiatorului cu motorul pornit. Dacă nu simți presiune, pompa probabil nu mai funcționează corespunzător.
Nivelul scăzut de lichid de răcire - Lipsa antigelului reduce capacitatea de răcire a sistemului, determinând supraîncălzirea rapidă a motorului.
Radiator înfundat - Un radiator cu lamele înfundate sau cu canale obturate nu poate răci eficient lichidul de răcire.
Motorul nu atinge temperatura optimă de funcționare
Această problemă este aproape întotdeauna cauzată de un termostat care rămâne deschis permanent. Simptomele includ:
- Indicatorul de temperatură rămâne în zona rece chiar și după minute bune de funcționare
- Căldura în habitaclu nu devine niciodată suficient de intensă
- Consumul de combustibil crește din cauza funcționării prelungite în regim rece
- Motorul funcționează neregulat până nu se încălzește suficient
Această problemă devine evidentă mai ales în zilele cu temperaturi scăzute, când vrei să folosești încălzirea habitaclului, dar apa motorului rămâne la 50-60°C în loc să ajungă la temperatura optimă de 90°C.
Principiul de funcționare al termostatului
Termostatul funcționează ca o supapă controlată termic. Când motorul este rece, termostatul rămâne închis, forțând lichidul de răcire să circule doar în interiorul motorului pentru încălzirea rapidă.
Odată ce temperatura atinge valoarea predeterminată (de obicei 80-90°C), termostatul se deschide treptat, permițând lichidului să circule prin radiator pentru răcire. Această funcționare ciclică menține temperatura motorului în parametrii optimi.
Diagnosticare rapidă
Pentru a determina dacă termostatul funcționează corect, observă comportamentul indicatorului de temperatură:
- Funcționare normală: Temperatura crește treptat și se stabilizează în zona normală
- Termostat blocat închis: Temperatura crește rapid și depășește zona normală
- Termostat blocat deschis: Temperatura crește foarte lent și nu atinge zona normală
Înțelegerea poziției și funcționării termostatului te ajută să identifici rapid problemele sistemului de răcire și să intervii la timp pentru a evita deteriorarea motorului.
