- Sistemul AC funcționează într-un circuit închis cu compresor, condensator, evaporator și agent frigorific.
- Contaminare prin impurități: filtre murdare, condensator înfundat, evaporator mucegăit.
- Compresor defect este inima sistemului.
- Pentru prevenție: curățați radiatorul frontal și schimbați filtrul de habitaclu.
Aerul conditionat al mașinii este esențial pentru confortul în timpul verii, iar când sistemul nu mai produce aer rece, cauza poate varia de la probleme simple la defecțiuni complexe. Identificarea corectă a problemei este crucială pentru o reparație eficientă și economică.
Cu toții ne bazăm pe aerul condiționat din mașină pentru a ne menține răcoriți în acele zile caniculare de vară. Nu este nimic mai rău decât să nu aveți aer rece atunci când este super cald în mașină.
Dacă porniți aerul condiționat și numai aerul cald este scos din aerisite, atunci este evident că ceva este în neregulă cu sistemul de aer condiționat. Acest lucru nu înseamnă neapărat că întregul sistem este defect, ar putea fi doar o componentă a sistemului defectă.
Dacă o componentă a sistemului aerului condiționat este defectă, atunci întregul sistem nu va funcționa. Partea cea mai grea este găsirea componentei defecte a aerului condiționat.
Cele mai comune cauze ale nefuncționării aerului condiționat
Există o multitudine de cauze ale sistemului aerului conditionat pentru a opri fluxul de aer rece în mașină. Sistemul AC funcționează pe principiul refrigerației cu ajutorul unui circuit închis care cuprinde mai multe componente esențiale: compresorul, condensatorul, evaporatorul și agentul frigorific.
Mai degrabă decât să ghiciți ce ar putea fi, ar trebui să înțelegi care sunt cele mai comune cauze. În continuare vom prezenta primele 5 cauze cărora trebuie să le acorzi atenție atunci când aerul condiționat nu bagă aer rece.
1. Sistemul contaminat cu impurități
Dacă conduceți vehiculul în locuri cu umiditate crescută și pline de praf, este posibil ca sistemul aerului condiționat să fie contaminat cu diverse particule și impurități.
Aceste contaminanți pot bloca fluxul de aer care intră în mod normal în sistemul de aer condiționat pentru a produce aer rece. Filtrele de aer murdare sunt prima linie de apărare, dar și cea mai des neglijată.
Principalele zone afectate:
- Condensatorul exterior poate fi înfundat cu frunze, insecte și praf
- Filtrele de habitaclu blocate reduc fluxul de aer
- Evaporatorul poate acumula mucegai și bacterii
Dacă condensatorul A/C este înfundat, lichidul de răcire va fi supraîncălzit deoarece nu va putea ajunge la condensator și nu se va răci. Pentru a preveni această problemă, este recomandat să curățați regulat radiația frontală și să schimbați filtrul de habitaclu la intervalele recomandate de producător.
2. Compresor defect al aerului condiționat
Compresorul aerului conditionat este inima sistemului, fiind responsabil pentru comprimarea agentului frigorific și menținerea presiunii necesare în circuit.
Compresorul funcționează prin comprimarea vaporilor de agent frigorific de la presiune joasă la presiune înaltă. Acest proces permite agentului frigorific să circule prin sistem și să realizeze schimbul termic necesar pentru răcirea aerului.
Simptome ale unui compresor defect:
- Zgomote neobișnuite la pornirea AC-ului
- Sistemul nu mai produce deloc aer rece
- Comanda climei se oprește după câteva secunde
- Presiuni anormale în circuit
Dacă compresorul este defect, atunci nu va putea să comprime agentul frigorific. Acest lucru va determina ca procesul de răcire a aerului să nu funcționeze complet. Înlocuirea unui compresor defect necesită și schimbarea filtrului deshidrator și verificarea întregului circuit.
3. Scurgeri ale agentului de răcire (freon)
Agentul frigorific, cunoscut popular ca freon, este substanța care realizează schimbul termic în sistemul de climatizare. În mașinile moderne se folosește în principal R-134a sau R-1234yf.
Când lichidul fierbinte al agentului frigorific este condensat de către condensator, acesta produce un gaz rece care devine aerul răcoros ce este suflat prin orificiile de aerisire.
Locurile comune unde apar scurgeri:
- Conexiunile furtunurilor și racordurilor
- Condensatorul (deteriorat de pietre sau coroziune)
- Evaporatorul (coroziune internă)
- Garniturile O-ring de la racorduri
Dacă nu aveți suficient agent frigorific care curge prin sistemul de aer condiționat, atunci nu veți avea aer rece. Scurgerea agentului frigorific este un motiv comun pentru nivelul scăzut al acestuia.
Pentru detectarea scurgerilor se pot folosi:
- Detectoare electronice de freon
- Coloranți UV care devin vizibili sub lumină specială
- Spray-uri detectoare de scurgeri
- Verificarea vizuală a petelor de ulei în zone suspecte
4. Condensator A/C defect sau blocat
Condensatorul este situat în fața radiatorului și are rolul de a răci agentul frigorific sub presiune care vine de la compresorul A/C. Această componentă este expusă la toate condițiile meteo și poate suferi diverse avarii.
Tipurile de probleme ale condensatorului:
- Țevi perforate de pietre sau debris
- Coroziune avansată a lamelelor din aluminiu
- Înfundarea cu insecte, frunze sau praf
- Deteriorarea mecanică în urma unui impact
Dacă condensatorul este defect sau blocat, agentul frigorific va rămâne supraîncălzit și nu se va putea transforma în lichid. Tot ce veți obține este o masă de aer cald care iese prin orificiile de aerisire.
Un condensator parțial blocat va cauza presiuni ridicate în circuit, ceea ce poate duce la declanșarea sistemelor de protecție și oprirea automată a compresorului.
5. Probleme electrice în circuitul de comandă
Sistemul A/C modern este controlat de mai multe componente electronice, fiecare cu un rol specific în funcționarea optimă a climatizării.
Componentele electrice principale:
- Releul compresorului AC
- Senzorul de presiune al agentului frigorific
- Electroventilator(ii) de răcire
- Modulul de control al climatizării
- Senzorul de temperatură exterior/interior
Există numeroase fire care leagă aparatul de aer condiționat de baterie și de comenzile de la bord. Un fir deteriorat poate cauza funcționarea intermitentă sau oprirea completă a sistemului.
Diagnosticarea problemelor electrice:
- Verificarea siguranțelor specifice AC
- Testarea relеului compresorului
- Verificarea tensiunilor la conectori
- Scanarea codurilor de eroare cu tester
S-ar putea să fie dificil să diagnosticați această problemă pe cont propriu deoarece ați putea presupune că întregul sistem electric este compromis. Dacă toate celelalte componente electrice funcționează, atunci va trebui să efectuați o inspecție vizuală a cablajului sistemului pentru a vedea unde este problema.
Recomandări pentru menținerea sistemului AC
Pentru a evita aceste probleme și a menține sistemul de climatizare în stare optimă de funcționare:
- Folosiți AC-ul regulat, chiar și iarna, pentru 10-15 minute lunar
- Schimbați filtrul de habitaclu la intervalele recomandate
- Verificați anual nivelul și starea agentului frigorific
- Curățați condensatorul de impurități în mod regulat
- Efectuați dezinfectarea sistemului anual
Dacă nu sunteți sigur de aptitudinile dumneavoastră pentru diagnosticare, cel mai bine ar fi să angajați un mecanic profesionist specializat în sisteme de climatizare auto. O diagnosticare corectă de la început poate economisi timp și bani în procesul de reparație.
Sursa foto: colonyoneauto.com, mike-thomson.com, isurvived2009.com, youtube.com
