Nu o data ni s-a intamplat sa incercam evitarea amenzii pentru depasirea vitezei legale in momentul in care am surprins flash-urile participantilor la trafic. Astfel, conducatorii auto incearca sa incetineasca autovehiculul in scopul evitarii razei pistolului radar, implicit a sanctiunilor aplicate de catre organele abilitate.
Este de interes totusi distanta de la care dispozitivele din dotarea politiei sunt capabile sa inregistreze viteza de rulare a autovehiculelor, implicit momentul oportun pentru franare, astfel ca am abordat acest subiect in articolul de fata, raportandu-ne si la punctul de vedere al lui Tavi Pertea, politist de meserie si youtuber in timpul liber.
Siguranta in trafic ramane un subiect de maxim interes in Romania, in conditiile in care drumurile publice nationale sunt, din pacate, cele mai periculoase din spatiul european, fiind recunoscute pentru multitudinea de accidente soldate cu victime si pierderi de vieti omenesti; aceasta situatie este confirmata de numeroase statistici in domeniu, statistici care ofera aceleasi rezultate la sfarsitul fiecarui an, tara noastra conducand acest top nefast.
Printre initiativele cresterii sigurantei in trafic se numara instituirea prevederilor Strategiei Nationale privind Siguranta Rutiera pentru perioada 2022 – 2030, care vizeaza introducerea unei probe de simulator in vederea obtinerii permisului de conducere, cresterea amenzilor de circulatie, respectiv reducerea vitezelor de rulare a autovehiculelor pe anumite sectoare de drum, toate acestea in scopul reducerii numarului de accidente .
Astfel, Strategia Nationala privind Siguranta Rutiera pentru perioada 2022 – 2030 cauta sa alinieze prevederile nationale la cele internationale, prevederi care au inregistrat rezultate pozitive in alte parti ale lumii. Ne referim aici la stabilirea unei distante minime intre autovehicule in timpul rularii in trafic, la sanctionarea comportamentului violent la volan, dar si la cresterea numarului de verificari pe drumurile nationale.
Referitor la pistoalele radar si verificarile efectuate in trafic, mentionam faptul ca, potrivit promotor.ro, care il citeaza pe Tavi Pertea, „Politia Rutiera are in dotare, la aceasta ora, peste 100 de pistoale radar. Acestea sunt Tru Cam II si sunt foarte performante. Pot masura viteza in doar 0,33 secunde din momentul in care politistul apasa tragaciul. Astfel, echipamentele de detectie a radarelor devin complet inutile. Niciun sofer nu va reusi sa frâneze in timp util pentru a pacali pistolul radar. Viteza lui a fost deja inregistrata.
Mai mult, pistolul radar este echipat cu un senzor anti-bruiere. In cazul in care identifica o masina cu sistem care bruiaza radarele politiei, pistolul arata o eroare si nu masoara viteza. Dar politistul isi da seama ca soferul are un sistem anti-radar si ii va face semn soferului sa opreasca.
Pistolul radar are si el o limita de viteza. Nu poate reda viteze de peste 320 km/h. Dispozitivul poate surprinde viteza viteza din orice pozitie a masinii, dar nu poate face acest lucru atunci când este in miscare. In schimb, radarele instalate pe masinile politiei pot inregistra viteza daca autospeciala se afla in mers.
1200 de metri este distanta maxima de la care pistolul radar iti inregistreaza viteza“.
Modalitatea de a evita amenzile in trafic
Potrivit playtech.ro, conducatorul auto „ar putea scapa de amenda doar daca reuseste sa franeze inainte ca radarul sa poata actiona, insa trebuie sa se stie ca 1200 de metri este distanta maxima de la care pistolul radar poate depista viteza cu care se deplaseaza un vehicul“.
Pistolul radar este capabil sa fotografieze si sa suprinda pelicula de film
Potrivit celor mentionate de Tavi Pertea, „aparatul cântareste aproximativ un kilogram. Are tragaci, o camera automata, vizorul, doua lentile. Pistolul radar are si functie de filmare, inregistrata intre cele doua poze pe care le face pentru a dovedi viteza. Inregistrarea este stocata pe un card sigilat si nu se poate sterge. Se descarca in calculator printr-un cablu de catre o persoana autorizata.
Pistolul este capabil sa masoare si distanta dintre vehicule, care este reglementata in mai multe state europene, dar nu si la noi. Soferii români nu pot fi amendati daca stau prea aproape de masina din fata decât in cazul in care are loc o coliziune“.
