- Dieselurile au crescut în popularitate după schimbarea taxelor în 2005, reflectând emisiile CO2.
- Scandalul Dieselgate 2015 a scăzut încrederea și a impulsionat reglementări NOx, ca ULEZ.
- Până la sfârșitul lui 2018, vânzările de dieseluri au scăzut cu 38% față de vârf.
- Mașinile diesel Euro 6 moderne sunt mai curate, iar tehnologiile capturează particulele.
Mașinile electrice devin tot mai populare, iar motoarele diesel încep să aibă o reputație negativă în ceea ce privește impactul lor asupra mediului.
Mașinile diesel au fost demonizate în ultimii ani, cu temeri legate de emisiile lor, chiar ducând la propunerea unor interdicții complete în orașe precum Bruxelles și Bristol în anii următori.
Deci, pe măsură ce cifrele de vânzare scad, ar putea dieselul să dispară complet, ca și casetele audio?
De ce au devenit atât de populare mașinile diesel
În anul 2000, mașinile cu motor diesel reprezentau aproximativ o șaptea parte din piața de mașini noi. Până în 2011, ele constituiau mai mult de jumătate. Un salt uimitor în doar peste 10 ani.
Un factor major în această creștere imensă a fost decizia guvernului din 2005 de a schimba modul în care era calculată taxa auto, cu benzi reorganizate pentru a reflecta emisiile de CO2 ale unui vehicul.
Schimbarea a fost concepută ca un stimulent pentru cumpărătorii de mașini să aleagă mașinile diesel, în scopul de a reduce cantitatea de gaz cu efect de seră dăunător pompată din tevile de eșapament ale mașinilor.
Această schimbare a taxelor a venit în același timp cu progresele tehnice care au dus la o scădere cu o treime a emisiilor medii de CO2 ale mașinilor noi (de la 181,0 g/km în 2000 la 120,1 g/km în 2016).
Pasiunea pentru mașinile diesel s-a încheiat brusc la sfârșitul anului 2015, însă, odată cu scandalul Volkswagen cunoscut sub numele de Dieselgate, care a adus la suprafață noi preocupări legate de calitatea aerului.
De ce au pierdut popularitate mașinile diesel?
Scandalul Dieselgate ne-a făcut să ne întrebăm dacă mașinile diesel erau la fel de “curate” cum presupuneam.
Grupul Volkswagen a primit un aviz de violare a Legii Aerului Curat, după ce s-a constatat că VW a programat motoarele diesel TDI pentru a activa controalele de emisii doar în timpul testelor de laborator.
Acest lucru le-a permis mașinilor să îndeplinească standardele, dar de fapt emiteau de până la 40 de ori mai multe oxizi de azot (NOx).
În același timp, titlurile despre eșecul (grav) al Marii Britanii de a îndeplini obiectivele privind calitatea aerului ne-au îndreptat atenția către emisiile de NOx.
NOx a devenit noul CO2 și introducerea planificată a zonelor de aer curat, cum ar fi Zona Ultra Redusă de Emisii din Londra (ULEZ), a dus la o scădere rapidă a vânzărilor de mașini diesel.
La sfârșitul anului 2018, producătorii vindeau cu 38% mai puține mașini diesel decât în perioada lor de vârf.
Merită să cumperi acum o mașină diesel?
Primul lucru de realizat este că motoarele diesel moderne, care respectă cele mai recente reglementări privind emisiile Euro 6, sunt mult mai curate decât dieselurile de acum 10 sau 15 ani.
Companiile auto au dezvoltat modalități de captare a particulelor de funingine și a micilor particule (cunoscute sub numele de materie particulată) care sunt atât de nocive pentru oameni atunci când sunt inhalate.
Dacă achiziționezi unul dintre aceste dieseluri mai noi, nu va trebui să plătești pentru a intra în zonele cu aer curat din orașe.
Mai trebuie menționat că mașinile diesel tot emit mai puțin CO2 decât cele pe benzină - deși decalajul dintre cele două se reduce, pe măsură ce producătorii auto trec la motoare mai mici și mai eficiente.
De asemenea, acestea au o economie mai bună a combustibilului, deci dacă ești un șofer cu un număr mare de kilometri parcurși (peste 12.000 de mile pe an), tot este mai ieftin să conduci un diesel decât o mașină pe benzină.
Și dacă cumperi o mașină diesel uzată, acum este momentul potrivit să o faci. Cererea mai mică pentru dieseluri, combinată cu îngrijorările consumatorilor cu privire la aceste mașini, a dus la o scădere constantă a prețurilor vehiculelor uzate.
Dealerii sunt dornici să le scoată de pe platourile lor, iar proprietarii vor să treacă la mașini pe benzină, deci există oportunități - în special pentru mașinile mai mici.
Cu toate acestea, există încă o cerere pentru mașinile diesel mai mari, deci nu te aștepta să faci o avere dacă cauți ceva în această categorie.
Atunci când cumperi o mașină uzată, merită să verifici la ce standard de motor diesel se conformează.
Standardul Euro 6 a devenit obligatoriu în septembrie 2015 - unele producătoare au vândut mașini Euro 5 până în această dată, în timp ce altele au început să vândă mașini conforme cu Euro 6 mult înainte.
Înainte de a decide să cumperi o mașină, verifică informațiile din listarea cinch (acestea sunt în partea dreaptă a paginii, în caseta Motor și Emisii) pentru a te asigura că mașina pe care vrei să o cumperi este conformă.
Are dieselul un viitor?
Da - dar este unul limitat.
Testele mai stricte privind emisiile înseamnă că doar proprietarii de dieseluri de ultimă generație vor putea conduce fără griji în jurul noilor reglementări privind calitatea aerului.
Și vehiculele diesel nu vor dispărea prea curând: sunt aproape 14 milioane de mașini, camionete și camioane diesel pe drumurile din Marea Britanie, deci va dura ceva timp până când toate vor fi eliminate treptat.
Va continua să existe, de asemenea, cerere pentru mașinile diesel printre șoferii cu un număr mare de kilometri parcurși.
Multe mașini de serviciu - pentru reprezentanți de vânzări, de exemplu - vor fi diesel pentru viitorul previzibil.
Și producătorii auto vor continua să satisfacă această cerere, construind mașini diesel pentru clienții care le doresc.
Dar sfârșitul este la vedere, deoarece guvernul a declarat că vânzările de mașini pe benzină și diesel se vor încheia în 2035.
Unii observatori din industrie auto consideră că acest lucru este ambițios, dar oricum, în câțiva ani nu vor mai fi multe mașini diesel de vânzare.
Acestea vor supraviețui și mai departe, dar până în 2050 s-ar putea să devină o raritate.
