- MR20DE ersetzt QR20DE; stärker, mehr Drehmoment, zuverlässige Steuerkette.
- Höhere Garantie: ca. 300.000 km gegenüber QR20DE.
- VVT/DOHC mit 4 Zylindern, Aluminiumblock und Zylinderkopf.
- Oft Ölverbrauch, Kettengeräusche, Risse in Zylindern; Zündkerzen kalt wechseln.
Der Motor MR20DE hat den Motor QR20DE in der Produktionslinie ersetzt. Es ist ein stärkerer Motor mit höherem Drehmoment, jetzt ausgestattet mit einer zuverlässigen Steuerkette. Die Garantie des MR20DE ist länger im Vergleich zum QR20DE (etwa 300.000 km).
Der Motor ist mit einem variablen Ventilsteuerungssystem (VVT) auf der Nockenwelle ausgestattet. Der Motor hat keine hydraulischen Stößel.
Wenn Sie ein erhöhtes Geräusch vom Motor hören, ist dies wahrscheinlich das erste Anzeichen für Unterschiede zwischen den Ventilen. Die Unterlegscheiben passen die Ventilabstände an. Der Motor hat ein einfaches Design.
Zusammenfassend ist der MR20DE Motor ziemlich verbreitet, mit seinen Vor- und Nachteilen. Der HR16DE Motor mit 1,6 Litern ist die kleinere Version dieses Motors.
Motormerkmale
- Hersteller: Oppama-Werke, Aguascalientes, Kyushu
- Produktionsjahre: 2005-heute
- Material des Motorblocks: Aluminium
- Material des Zylinderkopfes: Aluminium
- Kraftstoffart: Benzin
- Kraftstoffsystem: Elektronische Kraftstoffeinspritzung
- Konfiguration: Reihe
- Anzahl der Zylinder: 4
- Ventile pro Zylinder: 4
- Ventilsteuerung: DOHC
- Bohrung, mm: 84,0
- Hub, mm: 90,1
Anwendbarkeit: Nissan X-Trail, Nissan Teana, Nissan Qashqai, Nissan Sentra, Nissan Serena, Nissan Bluebird Sylphy, Nissan NV200, Renault Samsung SM3, Renault Samsung SM5, Renault Clio, Renault Laguna, Renault Safrane, Renault Mégane, Renault Fluence, Renault Latitude, Renault Scénic
Probleme des Nissan MR20DE Motors und Zuverlässigkeit
- Hoher Ölverbrauch. Dieses Problem kann ein Symptom für defekte Kolbenringe oder eine beschädigte Zylinderoberfläche sein.
- Geräusch in der Steuerkette. Dieses Problem geht oft mit Leerlaufinstabilität und Leistungsverlust einher. Es ist notwendig, die Steuerkette zu ersetzen.
- Wir sollten ein Problem wie Risse in den Zylindern erwähnen. Beim Austauschen der Zündkerzen ist es wichtig, diese nicht zu fest anzuziehen. Um dieses Problem zu vermeiden, sollten die Zündkerzen auch gewechselt werden, wenn der Motor kalt ist.
Quelle Foto: drive2.com, en.wikipedia.org
