- L’usure des freins dépend du matériau et du style de conduite.
- La conduite urbaine et les freinages fréquents accélèrent l’usure.
- Les freins carbone-céramique durent plus longtemps, mais coût élevé et nécessitent de la chaleur.
- Le choix des matériaux (acier ou composites) affecte durabilité et coût.
Les plaquettes et les disques de frein s’usent avec le temps. La durée de vie des freins dépend du matériau des plaquettes et des disques, ainsi que de la manière de conduire.
Les freins ont une fonction vitale pour le conducteur et doivent être bien entretenus pour fonctionner toujours dans les meilleures conditions. Les plaquettes et les disques de frein sont les composants principaux du système de freinage à disque.
Les plaquettes et les disques de frein de toutes les voitures s’usent à la fin, mais l’usure des freins varie en fonction d’une série de facteurs.
Style de conduite qui influence la durée de vie des plaquettes de frein
La force avec laquelle un conducteur appuie sur la pédale de frein influence considérablement la durée de vie des plaquettes de frein. Certains conducteurs freinent brusquement et s’arrêtent soudainement, tandis que d’autres maintiennent une pression légère jusqu’à l’arrêt du véhicule.
Une pression graduelle et constante augmente la durée de vie des plaquettes de frein, mais il est important de freiner brusquement lorsque la sécurité l’exige.
Environnement
En raison des arrêts et démarrages fréquents dans le trafic urbain et aux feux, la conduite en ville est plus exigeante pour les freins que la conduite hors ville ou sur des routes longues et droites, où l’on freine moins fréquemment.
Conduire dans des zones montagneuses à grandes altitudes, avec de nombreux changements de direction, peut user rapidement les freins, car il est souvent nécessaire de garder le pied sur le frein pour contrôler la vitesse en descente.
Les plaquettes et leur dureté
Les plaquettes de frein sont disponibles en différents composés pour répondre aux divers besoins de conduite.
Les plaquettes de matériau composite dur peuvent durer plus longtemps, mais doivent généralement être chauffées avant de fonctionner à plein régime et sont courantes sur les voitures haute performance.
Les plaquettes en matériau composite mou offrent de meilleures performances à basse vitesse, comme dans les zones urbaines. Trop de chaleur peut faire fondre les plaquettes de frein composites sur le disque et réduire les performances de freinage si la conduite devient trop agressive.
Matériaux de construction des éléments
Les matériaux dont sont faits les disques et les plaquettes de frein sont un facteur important qui influence la durée de vie des freins.
Par exemple, les freins en carbone-céramique durent plus longtemps que les freins en métal standard, mais doivent être plus chauds que l’autre alternative pour être efficaces.
Cependant, les freins en carbone-céramique sont extrêmement coûteux et se trouvent presque exclusivement sur des voitures sportives haute performance. L’acier ou d’autres métaux sont des matériaux beaucoup plus courants et encore plus que suffisants pour s’adapter à une grande variété de conditions de conduite.
Comment savoir si les freins doivent être remplacés ?
En général, les plaquettes de frein doivent être remplacées après environ 50 000 km. Certaines doivent l’être après 25 000 km, tandis que d’autres peuvent durer jusqu’à 70 000 km, tout dépend des facteurs mentionnés ci-dessus.
Pour obtenir un chiffre plus précis pour les besoins spécifiques de votre véhicule, consultez le manuel du véhicule. D’autres signes d’alerte indiquant que les plaquettes de frein sont usées incluent :
Épaisseur des plaquettes de frein. Vérifiez régulièrement l’épaisseur des plaquettes de frein. Chaque fois que les pneus sont tournés ou que l’huile est changée, demandez au mécanicien de jeter un œil également aux plaquettes de frein.
Bruit de grincement ou de frottement. Les plaquettes de frein ont de petits fils de métal à la base pour avertir le conducteur lorsqu’elles sont presque usées. Elles commencent à émettre un bruit de grincement. Remplacez-les immédiatement.
Freinage dur. Si le freinage n’est plus fluide et constant et semble s’effectuer par à-coups, les disques peuvent être déformés. Dans ce cas, il est nécessaire de remplacer à la fois les disques et les plaquettes de frein.
Si les freins semblent usés ou ont perdu leurs performances, ils doivent être remplacés. Si des bruits inhabituels proviennent des freins, demandez à un mécanicien de les inspecter immédiatement.
Des freins en bon état de fonctionnement sont la clé pour un freinage sûr et une conduite sécurisée.
Source photo : alconkits.com, rijschoollook.nl, simoneperformance.com, wagnerbrake.com
