- Le blocage provient de saleté, joints usés et corrosion des pièces
- Le liquide de frein hygroscopique favorise la corrosion et le blocage
- Utilisez un kit étrier, liquide neuf et nouvelles plaquettes sur tout l’essieu
- Démontez, nettoyez, remplacez joints et piston, puis remontez correctement
Le étrier est un élément très important du système de freinage à disque. Il sert à maintenir et à fixer les plaquettes de frein, assurant ainsi leur mobilité pendant le freinage.
La partie importante est celle qui maintient les plaquettes et se serre sur le disque grâce à un piston hydraulique. Ce petit piston peut se bloquer, mais pas complètement.
Étrier à construction fixe
Il ne comprend pas de goupilles de guidage, et les pistons sont situés de chaque côté du disque de frein. Ainsi, lors du freinage, le liquide sous pression est envoyé vers tous les cylindres simultanément, provoquant le mouvement des plaquettes intérieures ainsi que des plaquettes extérieures. Les plaquettes sont maintenues éloignées grâce à des ressorts de séparation.
Les variations brusques de température ont un effet négatif sur les joints en caoutchouc et accélèrent le processus de corrosion, pouvant ainsi provoquer le déformation du disque de frein et souvent entraîner le blocage des freins.
Lorsque l’étrier est bloqué, la consommation sera plus élevée, la puissance de la voiture ne sera plus la même, surtout si elle fonctionne avec une roue bloquée. La saleté accumulée empêche le mouvement libre des pistons et des goupilles de guidage.
Si les joints en caoutchouc destinés à protéger les parties mobiles de l’action agressive de l’environnement sont endommagés, le risque de défaillance des pistons et des goupilles augmente.
Le blocage peut également survenir lorsque le liquide de frein n’est pas changé à temps. Étant hygroscopique, il accumule de l’eau avec le temps, ce qui entraîne la corrosion du piston et de la goupille.
Il faut garder à l’esprit que pour lubrifier les goupilles de guidage, il est nécessaire d’utiliser une graisse spéciale qui résiste aux températures élevées. Une graisse inappropriée conduira à un dessèchement ou à un écoulement, endommageant également les parties en caoutchouc.
Un étrier avec un boîtier ou une surface de piston usée peut pencher ou se bloquer. La saleté accumulée dans les zones d’usure empêche le mouvement libre des parties mobiles. L’entrée d’air accélérera l’apparition de la corrosion.
Si nous utilisons un liquide de frein inapproprié et que le fluide est trop visqueux, les pistons ne reviendront pas à leur position initiale. De plus, les pistons en matériau polymère ou composite peuvent gonfler au contact d’un liquide inapproprié. Pour résoudre ce problème d’étrier de frein bloqué, nous devons suivre une série d’étapes.
Tout d’abord, vous aurez besoin d’un kit de réparation d’étrier, de liquide de frein et de nouvelles plaquettes pour tout l’essieu.
Ensuite, retirez la roue, dévissez la partie de l’étrier qui maintient les plaquettes et retirez le piston, l’étrier. Vérifiez le joint et installez les nouvelles plaquettes. Remontez le piston à sa place, en faisant très attention à ne pas le visser incorrectement, sinon vous devrez remplacer l’étrier.
Installez le nouveau joint, remettez-le à sa place, serrez les vis, remettez les capuchons, mais n’oubliez pas de graisser les vis ou le canal par lequel l’étrier glisse (selon le cas). N’oubliez pas de faire également la purge. Vous devez vérifier les fuites de liquide, les capteurs de plaquettes de frein, s’ils existent, et le liquide de frein avant et après l’essai.
Une erreur courante est de laisser le frein à main tiré pendant la nuit, surtout en hiver. Le matin, vous aurez la surprise de découvrir que les étriers arrière sont bloqués, c’est-à-dire collés aux disques, même si vous avez laissé le frein. Les plaquettes restent collées au disque et le mécanisme à ressort qui les libère est également gelé.
Cependant, s’il est trop tard et que le frein arrière est bloqué, seule de l’eau très chaude jetée sur l’étrier pourra nous tirer d’affaire.
En conclusion, il est important de noter que l’étrier est une pièce auto qu’il ne faut pas négliger. Seul son bon fonctionnement garantira l’efficacité du système de freinage ainsi que votre sécurité, ainsi que celle de vos passagers.
Source photo : liveabout.com, dfwsbr.com, carfromjapan.com
