- Subaru EZ30: moteur boxer 3,0 L à six cylindres, produit 1999-2009.
- EZ30D (EZ30R) révision 2003 avec culasses aluminium et VVT AVCS/AVLS.
- Puissance: 220-245 ch et couple 213-219 Nm selon version.
- Problèmes connus: surchauffe et bruits de chaîne; durée de vie 250k-300k km; remplacé par EZ36.
Subaru a commencé la production d’un moteur boxer de 3,0 litres avec six cylindres EZ30 en 1999 en remplacement du moteur EG33. Il a été conçu et destiné à être installé dans les véhicules lourds de la marque Subaru (SUV, etc.). Le moteur a été développé entièrement à partir de zéro.
Le bloc-cylindres est fabriqué en aluminium. La hauteur du bloc est de 202 mm. À l’intérieur du bloc se trouvent des chemises en fonte ; leur épaisseur est de 2 mm. La longueur de la bielle est de 131,5 mm.
La hauteur de compression des pistons est de 30,3 mm. Deux culasses en aluminium ont deux arbres à cames en tête (DOHC) et quatre soupapes par cylindre (soupapes d’échappement/soupapes d’admission est de 10,0/9,5 mm). Il y a deux chaînes de synchronisation ; chacune d’elles actionne les arbres à cames dans une seule tête. Ce moteur dispose d’un collecteur d’admission en aluminium variable.
En 2003, le constructeur a repensé ce moteur et l’a appelé EZ30D (EZ30R). Le moteur a reçu de nouvelles culasses avec un système de réglage variable des soupapes et vanne AVCS avec vanne AVLS sur l’admission. Le levage de la soupape dépend du nombre de tours du moteur (jusqu’à 2000 tr/min, 2000-4000 tr/min, 4000 tr/min et plus).
Le moteur EZ30R a un accélérateur électronique (diamètre de 76 mm), un collecteur d’admission en plastique, un capteur MAF et de nouveaux collecteurs.
Le modèle EZ30 a été produit jusqu’en 2009. Il a été remplacé par le moteur de 3,6 litres EZ36, apparu en 2007.
Spécifications du moteur
- Fabricant : Usine de Gunma Oizumi
- Années de production : 1999-2009
- Matériau du bloc-cylindres : Aluminium
- Matériau de la culasse : Aluminium
- Type de carburant : Essence
- Système d’alimentation : Injection de carburant
- Configuration : Boxer (flat-6)
- Nombre de cylindres : 6
- Soupapes par cylindre : 4
- Schéma de commande des soupapes : DOHC
- Diamètre, mm : 89,5
- Course, mm : 80,0
- Capacité, cc : 2999
- Type de moteur à combustion interne : Quatre temps, atmosphérique
- Ratio de compression : 10,7:1
- Puissance, CV : 220/6000 / 245/6600 - EZ30D (EZ30R)
- Couple : 213 (289 Nm)/4400 / 219 (297 Nm)/4200 - EZ30D (EZ30R)
- Poids du moteur : 180 kg
- Ordre d’allumage : 1-6-3-2-5-4
- Huile moteur : 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
- Capacité huile moteur, litres : 5,7
- Intervalle de changement d’huile, km : 15 000
Applicabilité : Subaru Legacy, Subaru Outback, Subaru Tribeca
Problèmes du moteur EZ30 et fiabilité
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Surchauffe. Vérifiez l’état du niveau du radiateur et du liquide de refroidissement. Il est préférable de remplacer le radiateur d’origine par un produit en aluminium haute performance.
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Bruits de la chaîne de distribution. Le problème vient du tendeur de chaîne. La forte consommation de carburant caractérise le moteur. En résumé, le moteur s’est révélé être un bon et fiable moteur. La durée de vie du moteur est d’environ 250 000-300 000 km.
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