Sur le moteur VK56DE de Nissan

Le moteur VK56DE est apparu en 2003 comme unité de puissance pour le modèle Nissan Armada sur le marché américain. Le moteur est fabriqué aux États-Unis. Le moteur de 5,6 litres a été produit en parallèle avec les versions plus petites - VK45DE et VK50VE.

VK56DE est basé sur VK45DE et présente quelques différences structurelles. La hauteur du bloc moteur a été augmentée jusqu’à 232 mm, l’alésage - de 93 mm à 98 mm.

Le moteur a des bielles de 154,2 mm, et les nouveaux pistons permettent de réduire le rapport de compression à 9,8. En conséquence, le moteur est devenu un V8 plus traditionnel et avec du couple pour les grands SUV, pickups et autres véhicules lourds.

Le moteur a une culasse en aluminium avec quatre soupapes par cylindre et deux arbres à cames. L’arbre à cames d’admission a un système de distribution variable continue (CVTCS). Le moteur est équipé de poussoirs hydrauliques. Les chaînes de distribution sont un point faible de ce moteur.

Le fabricant a également produit une autre version de ce moteur - le moteur VK56VD. VK56VD est plus avancé technologiquement. Il utilise un système d’alimentation à injection directe d’essence, un système variable de distribution sur les deux arbres à cames et le système VVEL (Variable Valve Event and Lift).

Spécifications du moteur

• Fabricant: Usine de Decherd
• Années de production: 2003-présent
• Matériau du bloc-cylindres: Aluminium
• Matériau de la culasse: Aluminium
• Type de carburant: Essence
• Système d’alimentation: Injection de carburant électronique
• Configuration: V
• Nombre de cylindres: 8
• Soupapes par cylindre: 4
• Schéma de commande des soupapes: DOHC
• Alésage, mm: 98.0
• Course, mm: 92.0
• Capacité, cc: 5552
• Type de moteur à combustion interne: Quatre temps à aspiration naturelle
• Rapport de compression: 9.8; 10.8 (VK56VD)

Applicabilité: Infiniti M56/Q70, Infiniti QX56/QX80, Nissan Pathfinder, Nissan Patrol, Nissan Armada, Nissan NV, Nissan Titan

Problèmes du moteur VK56ED et fiabilité

1. Perte de couple et instabilité au ralenti. Le problème vient des catalyseurs frontaux. Le carburant de basse qualité a un impact. La poussière du catalyseur détruit pénètre à l’intérieur des cylindres du moteur. Si cela s’est produit, il est nécessaire d’avoir un nouveau moteur.
2. Le moteur VK56 a une pompe d’injection de carburant inadéquate. Sa durée de vie est d’environ 100 000 km.
3. Vérifiez l’état du système de refroidissement, car le moteur a tendance à la surchauffe.

Source: engine-specs.net

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