- La production du VQ30DE commence en 1994, remplaçant VG30DE/VE30DE
- Moteur VQ30DE: V6 aluminium, 60°, culasses à 2 arbres et 12 soupapes
- Version turbo VQ30DET: Garrett M24, 0,5 bar, 280 ch, 285 ft-lb
- Évolutions et applications: VQ30DD, VQ30DE-K; Nissan Skyline et Infiniti I30
Nissan a commencé la production du premier grand moteur de la série VQ en 1994. C’était le moteur VQ30DE. Ce moteur a remplacé les moteurs VG30DE et VE30DE.
Le moteur a un bloc-cylindres en aluminium en forme de V de 60°. La hauteur du bloc est la même que celle du VQ35 et est de 215 mm. La longueur de la bielle est de 147,6 mm. Les pistons du VQ30DE sont plus massifs que ceux du VQ35DE. Il y a des culasses en aluminium sur chaque cylindre.
Chaque culasse a deux arbres à cames et 12 soupapes. La levée des soupapes originale du VQ30DE est de 8,55 / 8,55 mm. Le vilebrequin entraîne les arbres à cames via une chaîne de distribution très fiable. Le VQ30 n’a pas de poussoirs hydrauliques.
La version spéciale à injection directe du carburant - VQ30DD a été produite de 1997 à 2004. Le taux de compression de ce moteur est de 11:1. Pour plus de puissance, cette version est dotée d’un système de réglage variable des soupapes (CVTC) et d’un collecteur d’admission à géométrie variable.
En 2000, le moteur VG30DE a été redessiné et nommé VQ30DE-K. Ce moteur a de nouveaux collecteurs d’échappement et d’admission. Spécifications du vilebrequin : durée - 224/232 ; course des soupapes - 8,55 / 9,0 mm.
Passons à la version turbo VQ30DET. Bien sûr, le moteur a des bielles et un vilebrequin renforcés, de nouveaux pistons pour un taux de compression plus bas (9:1), un collecteur d’admission exclusif et des collecteurs.
Le Garrett M24 joue le rôle de turbocompresseur. L’augmentation standard du VQ30DET est seulement de 0,5 bar. Toutes ces pièces aident à atteindre une puissance de 280 CV et un couple de 285 ft-lb.
Applicabilité : Nissan Skyline, Nissan Maxima, Infiniti I30, Nissan Bassara, Nissan Cefiro, Nissan Gloria, Nissan Leopard, Nissan Presage
Problèmes du moteur VQ30DE 3.0l et fiabilité
Le moteur 3.0 l VQ30 est très fiable. Les premiers moteurs de production sont très simples et économiques en matière de réparations. Les problèmes communs sont similaires au VQ35.
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