- Le VQ35DE remplace le VQ30DE en 2000 et connaît plusieurs générations.
- Puissance maximale autour de 298 HP, régime limité à 7000 tr/min.
- Problèmes majeurs: consommation d’huile élevée et sensibilité au carburant.
- Remplacé par le VQ37VHR de 3,7 L à partir de 2007.
Le moteur VQ35DE est l’un des moteurs les plus populaires de Nissan. Il a été développé pour remplacer le moteur VQ30DE (première génération de la série VQ) en 2000. Ce moteur a remporté divers prix, étant le meilleur moteur de l’année.
Le moteur a reçu un vilebrequin forgé et des bielles (leur longueur est de 144.2 mm), des pistons revêtus de molybdène (la hauteur de compression est de 30.1 mm). Il dispose d’un système variable de réglage des valves uniquement sur l’arbre à cames (CVTC). La caractéristique principale est que le moteur dispose d’une chaîne de distribution fiable et de petits poussoirs hydrauliques pour une plus grande efficacité énergétique.
Il existe une deuxième et troisième génération du moteur VQ35DE dans l’histoire de la production. Ceux-ci diffèrent par le collecteur d’admission, les conduits dans les culasses, le bloc moteur renforcé et les ressorts de soupape plus doux. En outre, ils produisent une gamme variée de puissance.
Nissan a développé la version spéciale VQ35DE Rev pour la Nissan 350Z 35ème Édition et certains modèles Infiniti G35 V35. Il dispose également de l’arbre à cames d’échappement CVTC, d’un collecteur d’admission court. La limite du régime est de 7000 tr/min, et la puissance maximale est de 298 HP à 6400 tr/min.
La série VQ inclut également les moteurs VQ20, VQ23, VQ25, VQ30, VQ37 et VQ40. Le constructeur a remplacé le modèle VQ35DE par le nouveau moteur VQ37VHR de 3.7 litres sur leurs modèles à partir de 2007.
Spécifications du moteur
- Fabricant : Usine de Decherd Powertrain, Usine d’Iwaki
- Années de production : 2000-présent
- Matériau du bloc-cylindres : Aluminium
- Matériau de la culasse : Aluminium
- Type de carburant : Essence
- Système d’alimentation : Injection de carburant
- Configuration : V
- Nombre de cylindres : 6
- Soupapes par cylindre : 4
- Schéma de commande des soupapes : DOHC
- Alésage, mm : 95.5
- Course, mm : 81.4
- Capacité, cc : 3498
- Type de moteur à combustion interne : Quatre temps avec aspiration naturelle
- Taux de compression : 10.3: 1
- Puissance, HP : 217-304/5600-6400
- Poids du moteur : 142 kg
- Ordre d’allumage : 1-2-3-4-5-6
- Huile moteur : 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
- Capacité d’huile moteur, litres : 4.7
- Intervalle de changement d’huile, km : 10,000
Applicabilité : Nissan 350Z, Nissan Altima, Nissan Teana, Nissan Murano, Nissan Pathfinder, Nissan Skyline (V35), Infiniti I35, Infiniti Q50, Infiniti G35, Infiniti EX35/QX50, Infiniti FX35, Infiniti Q70 (M35)/Nissan Fuga, Infiniti JX35/QX60, Infiniti QX4, Renault Vel Satis, Renault Espace, Renault Laguna Coupe, Renault Latitude
Problèmes du moteur Nissan VQ35DE et fiabilité
- Consommation élevée d’huile. Les catalyseurs VQ35DE sont très sensibles à la qualité du carburant. Ils produisent de la poussière de céramique, qui endommage les cylindres et les segments de piston. En conséquence, le moteur a une compression basse, une consommation élevée de carburant et d’huile, et d’autres symptômes d’un moteur faible.
- Surchauffe du moteur. Ce n’est pas un problème typique, mais cela existe. Vérifiez l’état du radiateur et des réservoirs d’expansion du système de refroidissement pour des fuites éventuelles.
Source de la photo : en.wikipedia.org, en.wheelsage.org
