Antigelul este indispensabil motoarelor auto in conditiile in care acestea sunt supuse temperaturilor deosebit de scazute din timpul iernii, aici intervenind lichidul care poarta denumirea de antigel.
Trebuie stiut insa ca acest lichid are un termen limita de utilizare, depasirea acestui termen diminuand din proprietatile antigelului, fiind necesara inlocuirea lui. In aceste conditii, inlocuirea poate fi facuta chiar de catre conducatorul auto cu un minim de cunostine, nefiind absolut necesara programarea la un atelier de reparatii.
Rolul antigelului din dotarea autovehiculelor este acela de menajare a motoarelor de efectul racirii accentuate (inghet), de incalzirea extrema sau de coroziune. Antigelul realizeaza un intreg circuit intre propulsor (de unde obtine caldura necesara) si radiator.
In timp, antigelul pierde din calitatile specifice, referindu-ne aici la temperatura optima de fierbere si inghet, care se schimba in ani. Astfel, antigelul nou este recunoscut pentru valorile termice optime, respectiv punctul de fierbere de 130 grade Celsius si cel de inghet de -60 grade Celsius. Totusi, trebuie retinut faptul ca pierderea proprietatilor se face in timp indelungat, obligatia inlocuirii acestuia intervenind aproximativ dupa 4 sau 5 ani.
Sistemul de racire si rolul sau in functionarea masinii?
In timpul functionarii autovehiculului motorul determina o crestere accentuata a temperaturii la nivelul componentelor, ajungandu-se la valori termice mari, care pot provoca defectiuni grave ale acestuia, pana la calarea motorului, respectiv necesitatea inlocuirii lui.
Acesta este motivul pentru care orice masina dispune de un sistem de racire la nivelul motorului, care mentine temperatura optima pentru functionarea sa.
Acest sistem este alcatuit din mai multe componente si foloseste un lichid de racire, obtinut din amestecul de antigel cu apa distilata. Componentele sistemului de racire si rolul acestora sunt detaliate in cele ce urmeaza:
● radiatorul – acesta este unul dintre cele mai cunoscute elemente ale sistemului de racire, care se afla in spatele grilei de la bara de protectie si are rolul de a raci lichidul supraincalzit prin dispersarea acestuia;
● pompa de apa – rolul acestei componente este de a transfera apa in interiorul sistemului, astfel incat sa se asigure racirea blocului motor;
● ventilatorul – acesta vine in ajutorul radiatorului, preluand si marind cantitatea de aer din exterior, astfel incat sa se realizeze o racire eficienta;
● vasul de expansiune – acesta reprezinta recipientul in care este depozitat lichidul de racire;
● termostatul – aceasta piesa este esentiala pentru sistemul de racire deoarece dirijeaza circuitul lichidului de racire atat in situatia in care motorul este rece, cat si dupa ce s-a incalzit, in vederea efectuarii racirii.
Pe langa caracteristicile mentionate anterior, intregul sistem are si rolul de a preveni inghetarea motorului in perioada anotimpului rece.
Necesitatea diluarii antigelului
Antigelul este folosit ca lichid de racire datorita proprietatilor pe care le detine, printre care rezistenta la fierbere si o capacitate mare de a transfera caldura de la motorul masinii. De asemenea, acestor proprietati li se mai adauga rolul anticoroziv pe care il are antigelul, caracteristica utila pentru toate elementele care alcatuiesc sistemul de racire.
In cele mai multe dintre cazuri antigelul trebuie diluat cu ajutorul apei distilate la nivelul sistemului de racire. Proportiile de apa distilata difera in functie de specificatiile producatorului antigelului, acestea putand fi observate pe ambalajele in sine.
Nu se recomanda verificarea punctului de inghet la nivelul vasului de expansiune
Punctul de inghet al antigelului nu se verifica ulterior completarii acestuia in vasul de expansiune, valorile obtinute putand fi irelevante. De asemenea, punctul de inghet al antigelulului nu se verifica atata timp cat motorul masinii este in functiune, din aceleasi motive.
Ustensila necesara masurarii punctului de inghet al antigelului este densimetrul, aparat care are posibilitatea de a calcula densitatea uleiului pe litru in vederea determinarii puritatii.
Potrivit specialistilor in domeniu, diferitele marci de antigel nu trebuie sa fie amestecate.
Mentionam faptul ca o sticla de antigel porneste de la 10 ron si poate ajunge pana la 80 ron, in functie de producator si cantitate. De asemenea, exista in piata auto antigel rosu, verde, albastru etc.
Necesitatea folosirii antigelului pe perioada verii
Foarte multi specialisti in domeniul auto considera faptul ca antigelul este necesar a fi folosit si in perioada sezonului cald, indiferent de valorile ridicate ale temperaturilor. Aceasta in conditiile in care antigelul are rol de protectie impotriva ruginii si de crestere a valorilor termice ale lichidului de racire.
Daca racirea este diminuata considerabil, atunci valorile termice de la motor cresc rapid, cu atat mai mult cand ne raportam la zile toride, rezultatul constand in arderea chiulasei.
sursa foto: https://authenticmagazin.com/
