Parere posesori Audi A4 1.8T B6 150 CP

Am ales sa cumpar acest model deoarece cautam o masina neaparat pe benzina si turbo, cu posibilitatea de a creste puterea motorului fara prea multe probleme care sa apara din cauza modificarilor. Motorul de 1.8 turbo este unul din cele mai modificate motoare din acest segment.

Deoarece in Romania si pentru bugetul meu a fost un raport cilindree/impozit foarte bun. Am vrut 1.8T pentru putere dar si pentru ca este cel mai modificat motor de la Audi, plus ca e o masina din 2002 si a avut ceva timp sa formeze oamenilor o parere despre ea.

Masina a fost adusa direct din Suedia.

Satu-Mare, de la un tip de 25 de ani, tot pasionat de auto.

Motor silentios, putere sufiecienta pentru o masina daily, confortabila, dotari suficiente pentru o persoana care nu cauta gadgeturi in masina. O masina usor de condus, clasa medie, ok pentru oras si parcari inghesuite.

Este o masina geniala, mai ales ca are si Blow Off, imi place si in fiecare zi cand o conduc nu ma plictisesc de ea.

Depinde daca prin intretinere se intelege doar strictul necesar, sau si imbunatatirile aduse sau reparatiile pentru a fi o masina impecabila, ca noua.

Cam 3-400 lei.

Este o masina cu piese la preturi normale, ca si ale competitiei.

Este o masina de intretinut relativ usor. Dar acum depinde si de bugetul fiecaruia. Depinde si ce piese vrei, kit-ul de ambreiaj costa intre 300 si 1000 de lei.

Probleme minore, bujii si 2 bobine de aprindere, plus consumabile uzuale.

Kit-ul de ambreiaj schimbat la 200.000; Senzor arbore cu came si senzor arbore cotit. In rest nu am avut probleme mai mari de atat cu ea.

Aleg sa merg la baieti, la acei baieti priceputi. Am ales si reprezentanta, dar din pacate am ramas cu un gust amar, si a trebuit sa lucrez de 2 ori sa remediez problema respectiva. Nu sunt singurul care a patit asta, mai ales la reprezentanta respectiva.

Nu e masina de mers cu ea in reprezentanta. Prefer sa dau mai mult pe piese si mai putin pe manopera.

Ulei si filtre le 8000km, modificari cand vor ei, dar cu piese originale, nu stricati masina cu piese aftermarket, asa scadeti si valoarea de revanzare, pentru ca daca cineva ar vrea sa o cumpere, cand vede ca are bare fake de S si intercooler aftermarket o sa creada ca masina a fost facuta praf inainte.

La fiecare 10.000 de km.

7 extern mers normal, 11-12 oras, maxim 10 mediu cu reprize sportive.

10-11 l de benzina in Bucuresti, trafic mare. Consuma cam 7, 7,5 pe pilot la drum intins. (130km/h).

Este o masina pentru pasionati, care necesita atentie. Consumul este unul destul de mare pentru cei care cauta masini diesel sau nu vor sa depaseasca 2000 de turatii in oras.

Sa aibe grija cu uleiul. Mereu de calitate si garniturile sa fie schimbate la timp altfel da pe langa si incinge sau consuma uleiul.

Depuneri de “sludge” in motor, eventual o verificare a sorbului la pompa de ulei si o curatare a baii de ulei.

Rugina pe la aripi, evacuarea care e bifurcata si sa nu fie ruginita, macaralele de la geamuri dar astea cam sunt la toate masinile vechi. Petele de ulei de la motor si cum arata interiorul. Spune multe chiar daca masina este veche se poate vedea daca a invechit frumos sau cineva si-a batut joc de ea.

Este o motorizare cu valente sportive, putere suficienta pentru o masina daily. Doar cu un upgrade la soft se pot obtine usor 180+ cai, la o masina pana in 1400kg si an de fabricatie 2000. Alta motorizare as alege 3.0 tfsi ( care defapt este 3.0 compressor) daca bugetul ar permite.

1.8T AVJ. 150 de cai. Este un motor puternic ce poate fi foarte usor modificat. Este un benzinar, piese ieftine si se repara usor. Nu are probleme mari din fabrica doar ca mai ciupeste ulei daca nu ai grija cu garniturile si mergi mereu turat. In rest este un motor exceptional.

Este o masina ok pentru o familie de 2 - 3 persoane, nu mai mult.

Este foarte incapatoare. Sedan 5 locuri. Pentru mine e destul de spatioasa.

Este o masina OK pentru distanțe scurte, dar potentialul ei se vede la drum lung.

Foarte bine, desi consuma cam mult asa ca ies mai mult noaptea cand e liber si pot sa ma distrez un pic.

Aici masina se simte cel mai bine, demaraj ok chiar si la viteze mari.

Foarte bine. Ii place soseaua si nu se desparte niciodata de ea :).

In plus as fi dorit sa aiba navigatia 2 DIN cu consola mare si geamuri electrice spate.

As vrea sa-i schimb volanul, si tapiteria dar doar pe marginea scaunelor unde se uzeaza. Vreau sa pastrez centrul de textil. Le am de S-line si sunt din textil negru.

Nu este o anume dotare. Se completeaza toate intre ele.

Scaunele si navigatia.

Dupa upgradeul suspensiei cu o reglabila de tip coilover de la KW, si un upgrade la sistemul de franare cu placute ceramice si slotted discs, cu etrieri noi, masina se comporta fantastic, oferind un sentiment de siguranta superior echiparii stoc.

Foarte bine. Ma pot baza mereu pe ea.

Nu. Masina este reusita din gama competitiei, aceeasi motorizare fiind prezenta pe majoritatea auto din grupul VAG, diferenta fiind facuta doar de preferintele pentru design interior exterior intre modele.

Nu. Sunt multumit de alegerea facuta.