- Senzorul transmite date către ECU pentru injecția și aprinderea motorului.
- Defecțiunile pot cauza pornire dificilă sau imposibilă a motorului.
- Opriri spontane indică cablaj defect sau senzor intermitent.
- Martorul Check Engine se aprinde; coduri P0335/P0336 ajută diagnosticarea.
Senzorul de poziție al arborelui cotit reprezintă una dintre componentele vitale ale sistemului de management al motorului, fiind prezent pe aproape toate vehiculele moderne cu motoare cu combustie internă. Acesta monitorizează continuu poziția și viteza de rotație a arborelui cotit, transmițând aceste informații cruciale către unitatea de comandă a motorului pentru efectuarea ajustărilor necesare în funcție de condițiile de operare.
Datele furnizate de acest senzor sunt fundamentale pentru calculele de management ale motorului, fiind atât de importante încât multe motoare moderne nu pot funcționa deloc dacă semnalul nu este precis. Atunci când senzorul prezintă defecțiuni, se manifestă o serie de simptome caracteristice care avertizează asupra problemei.
Principalele simptome ale unui senzor arbore cotit defect
Dificultăți de pornire sau imposibilitatea pornirii motorului
Cel mai frecvent și evident simptom al unui senzor de poziție arbore cotit defect constă în problemele de pornire ale vehiculului. Senzorul monitorizează poziția precisă a pistonilor și viteza de rotație, parametri esențiali pentru pornirea motorului.
Atunci când senzorul furnizează date eronate sau nu transmite deloc semnale, unitatea ECU nu poate determina momentul optim pentru injecția de combustibil și aprinderea amestecului, rezultând în porniri dificile sau imposibilitatea completă de a porni motorul.
Opriri spontane și intermitente ale motorului
Un alt simptom caracteristic este oprirea neașteptată a motorului în timpul funcționării normale. Acest fenomen apare atunci când senzorul sau cablajul acestuia prezintă defecțiuni intermitente, provocând întreruperea semnalului către ECU.
Aceste opriri spontane sunt deosebit de periculoase în trafic și indică de obicei probleme de cablaj deteriorat, conectori corodați sau un senzor care funcționează intermitent din cauza uzurii interne.
Aprinderea martorului Check Engine
Sistemele moderne de diagnosticare sunt programate să detecteze anomaliile în functionarea senzorilor critici. Când ECU-ul identifică un semnal absent, inconsistent sau în afara parametrilor normali de la senzorul arborelui cotit, activează automat martorul Check Engine.
Pentru o diagnosticare precisă, este esențial să utilizați un scaner OBD2 pentru a identifica codurile de eroare specifice, cum ar fi P0335 (Circuit senzor poziție arbore cotit) sau P0336 (Performanță senzor poziție arbore cotit).
Accelerație neuniformă și pierderi de putere
Cu informații inexacte despre poziția arborelui cotit, ECU-ul nu poate calcula corect momentele optime pentru injecția de combustibil și aprinderea bujiilor. Acest lucru se traduce prin:
- Accelerație întreruptă și neuniformă
- Dificultăți în menținerea unei viteze constante
- Pierderi notabile de putere la accelerare
- Răspuns defectuos la apăsarea pedalei de accelerație
Funcționare neregulată a motorului
Defectele senzorului pot provoca o serie de anomalii în funcționarea motorului:
- Funcționare în sutură: Motorul “sughiță” sau merge neuniform
- Vibrații la ralanti: Turația nu este stabilă când vehiculul stă pe loc
- Nefuncționarea cilindrilor: Unii cilindri nu se aprind la momentul corect
- Sincronizare defectuoasă: Aprinderea bujiilor nu se produce la momentul optim
Aceste probleme apar deoarece ECU-ul nu poate determina poziția exactă a pistonilor pentru a coordona corect injecția și aprinderea în fiecare cilindru.
Creșterea semnificativă a consumului de combustibil
Fără informații precise de sincronizare, sistemul de injecție nu poate optimiza cantitatea de combustibil livrată fiecărui cilindru. Consecințele includ:
- Injecție excesivă de combustibil pentru compensarea arderii incomplete
- Amestec bogat care nu se arde eficient
- Creștere cu 15-30% a consumului normal
- Performanțe reduse ale motorului
Diagnosticarea și soluționarea problemei
Procedura de diagnosticare
Pentru o diagnosticare corectă, este necesară o abordare sistematică:
- Scanarea codurilor de eroare folosind un tester OBD2
- Verificarea vizuală a senzorului și a cablajului
- Testarea electrică a circuitului senzorului
- Verificarea rezistenței interne a senzorului
- Testarea semnalului în condiții de funcționare
Momentul înlocuirii
Înlocuirea senzorului se impune când:
- Codurile de eroare persistă după verificarea cablajului
- Testele electrice confirmă defectarea senzorului
- Simptomele se agravează progresiv
- Senzorul a depășit intervalul recomandat de înlocuire (de obicei 100.000-150.000 km)
Importanța intervenției rapide
Senzorul de poziție a arborelui cotit este esențial pentru funcționarea corectă și sigură a motorului. Ignorarea simptomelor poate duce la:
- Deteriorarea altor componente ale motorului
- Creșterea costurilor de reparații
- Risc de pană în locuri nepotrivite
- Uzura prematură a bujiilor și catalizatorului
Din aceste motive, la primul semn de malfuncționare, este recomandat să consultați un tehnician specializat pentru diagnosticarea și remedierea problemei. Un diagnostic timpuriu poate preveni deteriorări majore și costurile asociate acestora.
Sursa foto: samarins.com, carmd.com, halfordsautocentres.com, aceable.com
