- Prima revizie are loc la 10.000 km sau 1 an.
- În prima revizie, se verifică uleiul, filtrele și nivelul lichidelor.
- A doua revizie are loc la 15.000-20.000 km, schimbând filtrul de combustibil.
- A treia revizie apare la 30.000 km: înlocuire filtru de aer și filtru de habitaclu.
Posedarea unei mașini a devenit o obișnuință pentru mulți dintre noi, iar din acest motiv nu mai apreciem cu adevărat luxul pe care îl oferă un autovehicul. Capacitatea de a ajunge rapid din punctul A în punctul B, de a transporta bagaje pentru un picnic sau de a cara cu ușurință obiecte grele - toate acestea reprezintă comodități la care ne-am obișnuit.
Pentru a menține această comoditate și pentru a evita reparațiile costisitoare, întreținerea regulată prin revizii tehnice este esențială. Dar când și cât de des este recomandat să efectuezi aceste revizii la o mașină nouă?
Prima revizie tehnică - la 10.000 km
Majoritatea producătorilor specifică în manualul proprietarului când trebuie efectuată prima revizie generală. Deși perioada poate varia în funcție de marca și modelul vehiculului, prima revizie se efectuează de obicei la 10.000 km sau la un an de la achiziție, în funcție de ce vine primul.
La această primă verificare tehnică, mecanicul va controla:
- Uleiul motor și filtrul de ulei - primul schimb este crucial pentru eliminarea particulelor metalice generate în perioada de rodaj
- Filtrul de aer - verificare și eventual schimbare dacă este necesar
- Filtrul de habitaclu - pentru calitatea aerului din interior
- Nivelul lichidului de răcire - esențial pentru protecția motorului
- Lichidul de frână - verificarea nivelului și consistenței
- Uleiul din cutia de viteze - control nivel și stare
Această revizie este crucială pentru menținerea garanției și pentru identificarea eventualelor probleme timpurii.
A doua revizie tehnică - la aproximativ 15.000-20.000 km
La a doua revizie, pe lângă verificările standard, se acordă atenție specială filtrului de combustibil. Filtrul de combustibil joacă un rol vital în protejarea sistemului de injecție, reținând impuritățile înainte ca acestea să ajungă la injectoare sau carburator.
Operațiuni specifice acestei revizii:
- Schimbarea filtrului de combustibil
- Verificarea sistemului de aprindere
- Rotația roților pentru uzura uniformă
- Controlul presiunii în pneuri
- Verificarea sistemului de evacuare
Rotația roților este deosebit de importantă pentru a asigura o uzură uniformă și pentru a prelungi durata de viață a anvelopelor.
A treia revizie tehnică - la 30.000 km
La această etapă, filtrul de aer și filtrul de habitaclu sunt de obicei semnificativ uzate, ceea ce poate afecta performanța motorului și confortul pasagerilor.
Componente care necesită atenție:
Sistemul de filtrare
- Filtrul de aer - schimbarea acestuia îmbunătățește performanța motorului și reduce consumul
- Filtrul de habitaclu - asigură protecție împotriva polenului, prafului și gazelor nocive
Verificări suplimentare
- Controlul sistemului de climatizare
- Verificarea curelelor de transmisie
- Inspectarea componentelor de suspensie
- Controlul sistemului de iluminat
Aceste schimbări sunt esențiale pentru menținerea unei calități bune a aerului în habitaclu și pentru funcționarea optimă a motorului.
A patra revizie tehnică - la 40.000-50.000 km
Această revizie este una dintre cele mai complexe, implicând verificarea și înlocuirea mai multor fluide vitale pentru funcționarea vehiculului.
Fluide care necesită atenție:
Lichide de transmisie
- Uleiul de transmisie - acționează ca lubrifiant și agent de răcire pentru cutia de viteze
- Uleiul diferențial - esențial pentru funcționarea corectă a diferențialelor
- Lichidul de servodirecție - pentru funcționarea ușoară a direcției asistate
Alte verificări importante
- Lichidul de frână - schimbarea periodică previne coroziunea și asigură eficiența frânării
- Lichidul de răcire - protejează motorul împotriva supraîncălzirii și înghețului
- Controlul sistemului de frânare - plăcuțe, discuri și etrierii
Revizia majoră - la 100.000 km
Această revizie marchează o etapă importantă în viața vehiculului și implică verificări mai aprofundate ale componentelor care s-au uzat în timp.
Componente principale de verificat:
Sistemul de răcire
Lichidul de răcire trebuie înlocuit complet pentru a menține protecția împotriva:
- Înghețului la temperaturi scăzute
- Supraîncălzirii motorului
- Coroziunii componentelor metalice
Sistemul de aprindere
- Bujiile - verificarea și eventual schimbarea pentru o aprindere optimă
- Bobinele de aprindere - controlul funcționării
- Cablurile de aprindere - verificarea izolației și continuității
Sistemul de frânare
- Plăcuțele de frână - măsurarea grosimii și starea de uzură
- Discurile de frână - verificarea pentru fisuri sau uzură neuniformă
- Etrierul de frână - funcționarea corectă a pistonului
Verificări continue între revizii
Pe lângă reviziile programate, anumite sisteme necesită atenție regulată pentru siguranța și funcționarea optimă a vehiculului.
Sistemul de frânare
Datorită fenomenului de frecare inherent, componentele sistemului de frânare se uzează constant. Semnele care indică probleme:
- Zgomote la frânare
- Vibrații în pedala de frână
- Distanță crescută de oprire
- Aprinderea martorului de frână
Sistemul de direcție
Probleme comune care necesită atenție imediată:
- Lovituri puternice transmise în volan
- Mișcare greoaie a volanului
- Zgomote la virare
- Joc excesiv al volanului
Alte verificări regulate
Sistemul de suspensie:
- Amortizoarele - pentru confort și aderență
- Arcurile - pentru suportul corect al vehiculului
- Braţele de suspensie - pentru stabilitatea direcțională
Sistemul electric:
- Bateria - verificarea tensiunii și a terminalelor
- Becurile - faruri, stopuri, semnalizare
- Alternator și electromotor - funcționarea corectă
Anvelopele:
- Presiunea în roți - inclusiv roata de rezervă
- Uzura benzii de rulare
- Crăpături în flanc
- Adâncimea profilului
Importanța respectării programului de revizii
Neglijarea reviziilor programate poate avea consecințe grave:
Consecințe financiare
- Pierderea garanției producătorului
- Reparații costisitoare care puteau fi evitate
- Scăderea valorii de revânzare a vehiculului
Consecințe tehnice
- Uzura prematură a componentelor
- Reducerea performanțelor motorului
- Creșterea consumului de combustibil
- Risc crescut de defectiuni majore
Siguranța rutieră
- Funcționarea defectuoasă a sistemului de frânare
- Probleme ale sistemului de direcție
- Defectarea în timpul mersului
Concluzie: Nu neglija niciodată revizia programată sau orice semnal neobișnuit al mașinii - zgomote ciudate, aprinderea martorilor pe bord sau comportamente anormale. O problemă aparent minoră poate evolua către o avarie majoră dacă nu este tratată la timp. Investiția în întreținere preventivă este întotdeauna mai mică decât costul reparațiilor majore.
