In cazul in care observi in repetate randuri ca unul dintre pneurile tale pierde constant presiune, chiar daca tu ai umflat acea roata poate cu 2-3 zile inainte, ar fi cazul sa faci o verificare de specialitate a acelei roti pentru a identifica si rezolva problema in timp util. Cel mai probabil, cauza unei astfel de deflatii repetate este o scurgere lenta care pierde constant cantitati mici de aer. In aceasta situatie, daca ai mers la o vulcanizare auto si anvelopa a fost verifica, a fost chiar scufundata intr-o cada cu apa pentru a observa unde se pierde presiune, dar mecanicul nu a identificat nici o problema, te afli in situatia in care nu mai circuli in siguranta, dar nu stii de ce.
Atunci cand te afli in aceasta situatie deloc placuta, exista mai multe posibilitati care pot duce la pierderea de presiune din anvelopele tale si pe care ar trebui sa le verifici:
- O gaura de mici dimensiuni in banda de rulare, provocata de catre un obiect ascutit
- O gaura in peretele lateral al anvelopei
- O etansare slaba a anvelopei in locul in care se intalneste cu janta
- O supapa de alveola slabita sau care nu functioneaza corespunzator
- O reparatie mai veche care nu mai functioneaza corect
In primul rand, atunci cand trebuie sa identificati o astfel de problema, va sfatuim sa pulverizati apa cu sapun pe anvelopa din belsug ( solutia ar trebui sa fie destul de groasa) si sa fiti atenti daca in zonele mentionate care sunt predispuse la defectiuni observati aparitia de bule la suprafata cauciucului. Pentru ca acest proces sa se desfasoare corect, asigurati-va ca presiunea din anvelope este maxima inainte de a face verificarea si ca anvelopele sunt calde ( va recomandam sa conduceti inainte 20-30 de minute.
In unele situatii, se poate ca anvelopa sa prezinte o scurgere lenta doar atunci cand conducem autoturismul. Exista posibilitatea ca intepatura sa fie atat de mica incat nici macar nu se largeste suficient pentru a pierde aer daca masina sta pe loc si anvelopa este rece, in faza de contractie. Atunci cand conducem, prin incalzirea si dilatarea anvelopei, orificiul de la intepatura se mareste si permite pierderea de presiune.
O alta problema poate sa apara atunci cand intre anvelopa si janta nu este un vid perfect, acestea nu sunt etansate bine, moment in care nisipul sau praful poate intra intre roata si anvelopa si creeaza o mica deschidere pe unde poate sa scape presiunea. Si acest tip de scurgere de cele mai multe ori este una intermitenta si foarte greu de gasit.
De asemenea, atunci cand schimbati anvelopele, daca mecanicul nu introduce o supapa noua cu anvelopa dumneavoastra, in timp ce aceasta se va uza din cauza conditiilor meteo si a condusului, creste considerabil sansa ca aceasta sa ajunga sa scape aer. De cele mai multe ori, o supapa uzata este motivul pentru care anvelopa dumneavoastra pierde aer.
De multe ori este dificil chiar si pentru un mecanic profesionist sa gaseasca sursa exacta a unei scurgeri minore. In cazul in care anvelopele sunt vechi si au mai multe scurgeri, cel mai indicat ar fi sa luati in considerare inlocuirea acestora.
