À propos du moteur 1.6 dCi de Renault!

Résumé

Moteur 1.6 dCi 130 R9M, Renault-Nissan, 1598 cm3, lancé en 2011.
Bloc fonte, culasse aluminium; pistons acier Mahle MONOTHERM; DOHC 16 soupapes.
Injection direct Common-Rail; turbo VTG; EGR froid; DPF.
130 CV/320 Nm; 160 CV avec double turbo.

Le moteur de 1,6 litre dCi 130 est un autre produit de l’alliance Renault-Nissan, développé conjointement. Ce moteur diesel à quatre cylindres est apparu en 2011. Le dCi 130 a été le premier de la famille Energy, remplaçant progressivement l’ancien moteur 1.9 dCi 130 (F9Q). Le R9M occupe une place centrale dans la gamme diesel de Renault, entre le moteur 1.5 dCi K9K et le moteur 2.0 dCi M9R.

Le carter est fabriqué en fonte. L’écartement des alésages est de 88,0 mm. Le moteur MR9 est le premier moteur diesel pour voitures particulières au monde équipé de pistons en acier (pistons Mahle MONOTHERM). Sur la partie supérieure du bloc-cylindres, il y a une culasse avec un double arbre à cames, à 16 soupapes, avec deux arbres à cames en tête (DOHC).

Le moteur est également doté de l’injection directe Common-Rail pour livrer le carburant directement dans la chambre de combustion, et le train de distribution sur la culasse actionne les arbres à cames.

Le moteur est équipé d’un turbocompresseur à géométrie variable (VTG), d’un système de démarrage et d’arrêt, d’un système de recirculation des gaz d’échappement EGR avec cycle froid et d’un filtre à particules diesel DPF.

Il convient également de mentionner le R9M 160PS. Il s’agit d’un moteur diesel de 160 CV avec double turbo, basé sur le moteur Energy dCi 130 (avec une puissance de 100 CV par litre). Il produit un couple maximal de 380 Nm. Ce moteur se trouve sous le capot du Renault Espace 2015 et du Renault Talisman 2015.

Spécifications du moteur

Fabricant : Renault Années de production : 2011 - présent Matériau du bloc cylindres : Fonte Matériau de la culasse : Aluminium Type de carburant : Diesel Système d’alimentation : Common Rail Configuration : En ligne Nombre de cylindres : 4 Soupapes par cylindre : 4 Schéma de commande des soupapes : DOHC Diamètre, mm : 80,0 Course, mm : 79,5 Cylindrée, cc : 1598 Type de moteur à combustion interne : Quatre temps, turbocompressé Taux de compression : 14,5:1 Puissance, CV : 130 / 4000 (96 kW) Couple : 320 / 1750 Applications : Nissan Qashqai, Renault Scenic, Renault Megane, Renault Fluence, Mercedes Classe C.

Problèmes du moteur 1.6 dCi 130 R9M et fiabilité

Le moteur Renault 1.6 dCi 130 R9M n’a pas signalé de problèmes majeurs. Il n’y a pas de problèmes de filtre à particules (DPF) ; le collecteur d’échappement utilise la technologie la plus récente pour fonctionner proprement et maintenir le filtre DPF propre.