- Le D4F remplace le D7F fin 2000 pour petites voitures Renault.
- Bloc-cylindres en fonte, culasse aluminium, 16 soupapes, arbre unique, courroie.
- Version turbo diesel D4FT/1.2 TCE apparue en 2007 pour plus de puissance.
- Simple et fiable; changer courroie et huile à temps.
Le moteur D4F a remplacé l’ancien D7F à la fin de l’année 2000. Ce moteur a été conçu, comme tous ceux de la série D, pour les petites voitures compactes (comme la Twingo ou la Clio).
Le moteur conserve le même bloc-cylindres en fonte. Le diamètre et le couple n’ont pas changé. Tous les paramètres principaux restent inchangés.
La différence réside dans la culasse. Il s’agit d’une culasse en aluminium avec 16 soupapes, maintenant avec un seul arbre à cames. Cette technologie avancée de culasse aide le moteur à produire plus de puissance et de couple tout en consommant moins de carburant, réduisant ainsi les émissions.
L’arbre à cames unique est entraîné par la courroie de distribution. Le moteur est équipé d’une injection de carburant séquentielle multiple. Il n’y a pas de poussoirs hydrauliques. Le moteur nécessite un réglage du jeu des soupapes tous les 100 000 km.
Renault a introduit une version turbo diesel du D4F, appelée D4FT, en 2007. Ce moteur est dénommé 1.2 TCE, ce qui signifie Turbo Control Efficiency. Le moteur possède sa propre culasse 16 soupapes, un arbre à cames en tête révisé, et des composants renforcés. Le turbocompresseur avec intercooler aide à augmenter la puissance et le couple au niveau des moteurs de 1,6 litres.
Spécifications du moteur
- Fabricant : Renault
- Années de production : 2000 - présent
- Matériau du bloc-cylindres : Fonte
- Culasse : Aluminium
- Système d’alimentation : Injection de carburant
- Configuration : En ligne
- Nombre de cylindres : 4
- Soupapes par cylindre : 4
- Schéma de commande des soupapes : SOHC
- Diamètre, mm : 69,0
- Course, mm : 76,8
- Cylindrée : 1149
- Type de moteur à combustion interne : Quatre temps, naturellement aspiré
- Rapport de compression : 9,8; 1
- Ordre d’allumage : 1-3-4-2
- Huile moteur : ACEA A3 SAE 0W-30 (0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30)
- Capacité d’huile moteur, litres : 4,0 (4,6 dans le TCE)
Applicabilité : Renault Twingo, Renault Clio, Renault Symbol, Renault Wind (D4FT), Renault Modus (D4FT), Proton Savvy, Dacia Logan, Dacia Sandero.
Problèmes du moteur D4F et fiabilité
Le moteur est simple et très fiable. Comme le D7F, le D4F ne présente pas de points faibles évidents dans la construction. N’oubliez pas de remplacer la courroie de distribution (les soupapes se coincent dans le D4F) et de changer l’huile moteur à temps !
Source : youtube.com
