- Un étrier bloqué provoque une chauffe excessive, altérant disques et liquide de frein.
- À l’avant, il peut tirer d’un côté et nécessiter un virage compensateur.
- Consultez un mécanicien rapidement pour débloquer et vérifier tout le système de freinage.
- Vérifiez débris, tuyau de frein cassé, et état du liquide et des disques.
L’étrier est une pièce très importante du système de freinage, car il est responsable d’actionner les plaquettes de frein et de les maintenir pressées contre la surface du disque de frein pour ralentir le véhicule. Il presse les plaquettes à l’aide de petits pistons. Lorsque l’étrier est bloqué, les pistons maintiennent constamment les plaquettes de frein pressées contre les disques de frein.
Un étrier bloqué est dangereux et peut affecter, en plus du système de freinage, le système de transmission du véhicule ainsi que la direction.
Quels sont les symptômes d’un étrier bloqué ?
Pendant le freinage, une grande quantité de chaleur est générée, chaleur qui doit être rapidement dissipée pour ne pas chauffer le liquide de frein ni les disques de frein, la chaleur les faisant ovaliser et perdre leurs propriétés.
Si vous avez l’impression qu’un étrier est bloqué, descendez de la voiture et vérifiez chaque étrier séparément. Vous pouvez placer votre main très près de l’étrier et voir lequel émet de la chaleur. Ne touchez pas l’étrier, le disque ou la jante de la voiture car un système bloqué peut générer des chaleurs élevées pouvant causer des brûlures assez graves. Rendez-vous chez un mécanicien pour débloquer l’étrier défectueux.
Si l’étrier est bloqué à l’avant, vous sentirez que la voiture tire sur un côté, vous devrez tourner le volant dans le sens opposé pour maintenir la voiture en ligne droite. De plus, lorsque vous démarrez, vous aurez l’impression que le frein à main est tiré, la voiture semble nécessiter plus de puissance pour se déplacer.
Les plaquettes de frein sont très proches des disques lorsque le frein n’est pas appliqué. Ne vous imaginez pas qu’il y a une distance de 5 cm entre les deux, la distance est de l’ordre des dizaines de millimètres.
Si des débris ou des pierres se glissent entre les plaquettes et les disques, ils peuvent se bloquer. Les pierres seront normalement écrasées lorsque vous appliquez le frein, mais si ce n’est pas le cas, rendez-vous chez un mécanicien pour nettoyer l’endroit et débloquer le frein.
Une cause possible d’un étrier bloqué peut être un tuyau cassé. Si le tuyau de frein se casse ou se fissure, le liquide de frein ne retourne plus à la pompe de frein et maintiendra les pistons, donc l’étrier, bloqué. En tout cas, si l’étrier est bloqué, vérifiez l’intégrité et le fonctionnement de l’ensemble du système de freinage. Pour maintenir le système de freinage en sécurité, assurez-vous que le liquide de frein est en bon état et changé à temps, et que les disques ainsi que les étriers fonctionnent correctement.
Source de l’image : zrxoa.org
