Votre voiture ne va pas bien ces derniers temps, alors vous décidez de la mettre en service. Une fois y arrivée, après une inspection approfondie, le mécanicien vous dit: “Vous avez le joint de culasse brûlé”.
Le joint de culasse, qu’est-ce que c’est?
Le terme le joint de culasse c’est le terme correct.
Votre moteur est divisé en deux blocs de métal massifs, le bloc moteur et la culasse du moteur. Le bloc moteur est celui qui abrite l’arbre à manivelle et les pistons, et la culasse abrite les soupapes d’entrée et d’échappement et l’arbre à cames (dans certains cas plusieurs arbres à cames) qui déplacent ces soupapes.
Vous avez peut-être entendu parler du carter inférieur ou tout simplement du carter, populairement nous l’appelons un bain d’huile, le carter fait partie du bloc moteur et c’est là que l’huile est stockée.
Le joint de culasse se trouve entre les deux morceaux de métal mentionnés ci-dessus, scellant le bloc et le faisant se comporter comme une seule pièce.
Le joint de culasse joue un rôle crucial dans le fonctionnement du moteur. Il scelle le moteur, maintient la compression dans les chambres de combustion et empêche l’huile ou l’antigel de fuir du moteur ou à l’intérieur des chambres de combustion.
Il doit résister à des chaleurs de centaines de degrés (même 800 degrés) et en même temps.
Beacoup des moteurs de nois jours. sont faits de divers matériaux, il ya des moteurs qui ont le boîtier inférieur fait d’un plastique dur, bloc moteur en aluminium et peut-être la culasse en fonte. Différents matériaux se comportent différemment à des températures extrêmes et c’est là que le rôle du joint de la culasse entre en jeu. Il fait que le moteur soit toujours d’une seule pièce.
Pourquoi le joint de culasse brûle-t-il?
L’intérieur du moteur n’est pas un environnement particulièrement agréable, le moteur fonctionne dans des conditions de température extrême. Si la chaleur dépasse les conditions normales de combustion, la chaleur excessive peut brûler le joint. Lorsque le moteur est très chaud, le bloc moteur se dilate trop et le résultat est un joint de culasses brûlé.
Pendant le processus de combustion, il peut également atteindre des températures supérieures à 800 degrés. L’huile et l’antigel sont destinés à prendre une partie de cette chaleur et à maintenir l’ensemble de l’assemblage dans des conditions de température optimales.
Quand ils ne font plus leur travail correctement et que le moteur a surchauffé, le joint de culasse est la première pièce qui le découvre et qui est affectée, qui finissent par perdre ses propriétés et qui, implicitement, ne remplit pas son rôle. Un joint de culasse brûlé détruira tout votre moteur s’il n’est pas remplacé.
Quels sont les signes et les symptômes d’un joint de culasse brûlé?
Un joint de culasse brûlé permettra à l’antigel d’atteindre la chambre de combustion. Pourquoi cela se produit-il? L’antigel circule à travers l’intérieur du bloc moteur libre, le refroidissant, par des canaux.
Imaginez ces canaux comme les veines du corps humain. Le liquide circule constamment et prend toute la chaleur du moteur et à l’aide du radiateur, il est refroidi, puis retourne au moteur et ce cycle se poursuit en continu pendant que la voiture fonctionne. Ces canaux ne sont interrompus qu’en un seul endroit, où le joint de culasse apparaît.
Le joint de culasse a des trous sur sa surface qui permettent au liquide de se déplacer sans l’arrêter, du bloc moteur à la culasse du moteur. Lorsque le joint brûle, les canaux se cassent et le liquide s’y échappe, atteignant l’intérieur de la chambre de combustion, mais il sort aussi du moteur.
Les signes les plus courants d’un joint de culasse brûlé sont le surchauffage du moteur due à un radiateur qui ne fonctionne pas dans les paramètres normaux et l’antigel se trouve dans l’huile. Ces deux symptômes sont les plus courants, mais ne sont pas nécessairement dus à un le joint de culasse brûlé, il serait préférable de laisser un diagnostic aux soins d’un spécialiste.
Que se passe-t-il si vous allez avec le joint de culasse brûlé?
Les conducteurs ignorent souvent les signes d’un joint de culasse qui est brûlé en raison du coût de réparation très élevé, particulièrement si le joint de culasse est brûlé en raison d’une culasse fissurée ou ovale.
Si vous continuez à aller avec le joint de culasse brûlé, vous pouvez causer de grands dommages au moteur. Par exemple, cela peut entraîner des dommages au catalyseur, une fuite importante d’huile moteur qui entraînerait de graves dommages au moteur en raison d’un manque de lubrification et bien sûr d’une surchauffe du moteur.
Comme nous l’avons dit avant, il pourrait aussi s’agir d’une culasse fissurée. Parlons plus des symptômes d’une culasse fissurée. La culasse est un composant clé d’un moteur à combustion interne. En d’autres termes, si vous conduisez une voiture électrique, vous êtes heureux, vous êtes hors de la culasse. Recapitulons, sans la culasse, aucun véhicule à combustion interne ne pourra fonctionner, car il traite du processus de combustion, puis du démarrage d’un véhicule.
Le cylindre est monté au-dessus du cylindre pour créer un espace fermé entre la partie supérieure du piston et les murs intérieures du cylindre. Il est généralement fait d’alliages de fonte ou d’aluminium.
La culasse a également des trous de circulation d’eau pour aider à refroidir le moteur. Dans la partie inférieure, les fermes sont plates pour un étanchéité parfaite au bloc moteur, cet étanchéité se fait par le joint de culasse.
Symptômes d’une culasse fissurée ou ovale
Si vous avez une nouvelle voiture, vous ne devriez pas vous soucier de la culasse fissurée ou ovale, mais cela ne signifie pas que c’est impossible, il ya une chance assez mince qu’une nouvelle voiture va craquer. Les symptômes de la culasse fissurée peuvent être de plusieurs types, y compris:
fuite d’huile: à l’intérieur des fermes il ya de l’huile, avec la fissuration de la culasse, l’huile va commencer à couler. Vous pouvez dire dans la première phase si vous trouvez une tache d’huile sous la voiture ou dans certains modèles de véhicules plus récents, lorsque la culasse est fissurée et des fuites d’huile se produisent le moteur de contrôle s’allume dans la voiture;
fuite de liquide de refroidissement: comme avec la fuite d’huile, vous serez en mesure de voir des traces de liquide sous la machine, si ces fuites sont accompagnées par le contrôle de la température du moteur, alors il ya de bonnes chances que la culasse soit fisurée;
mauvaises performances du moteur: lorsqu’une culasse est fissurée, le moteur en souffrira beaucoup, car il ne sera plus en mesure de former un joint complet pour une combustion efficace. Si vous sentez que le véhicule a du mal à monter une pente ou de ne pas aller correctement au feu vert, en d’autres termes, les performances du moteur est faible, alors la cause pourrait être une fculasse fissurée.
Comment savez-vous que l’ antigel pénètre dans le moteur?
- fumée d’échappement blanche;
- l’excès d’eau qui s’écoule de l’échappement (vous devriez vous soucier de l’eau qui s’écoule du tuyau d’échappement seulement si ce symptôme se produit avec de la fumée blanche, parce que dans le cas de nombreuses nouvelles machines, le filtre à particules dans le tambour convertit les gaz d’échappement en eau et vous remarquerez de petites gouttes d’eau sortant de l’échappement, mais pas de fumée blanche);
- bulles d’eau dans le radiateur et le réservoir d’antigel;
- mousses à l’huile;
- le moteur surchauffe tout le temps.
Comme nous l’avons dit ci-dessus, le joint de culasse maintient l’antigel et l’huile à l’intérieur du moteur, de sorte qu’un joint brûlé laissera l’huile et l’antigel s’écouler à l’extérieur du bloc moteur.
Vous pouvez également remarquer une diminution des performances de la voiture, parce que la pression dans la chambre de combustion diminuera et la voiture ne s’accélérera pas comme avant.
Si vous avez un joint de culasse brûlé, ne conduisez pas. Mettez-le sur une plate-forme et dirigez-vous vers un service. La réparation n’est pas chère et le joint coûte quelques sous. Choisissez toujours une garniture originale.
Dans les cas malheureux, lorsque vous allez résoudre le problème du joint de culasse, vous devez aussi remplacer la distribution ou même la pompe à eau, alors assurez-vous que la réparation est faite parfaitement.
Comment puis-je ne pas brûler le joint de culasse?
Assurez-vous que le niveau d’antigel est toujours dans les limites normales et si vous remarquez que la voiture chauffe fortement, arrêtez-vous et laissez-le refroidir. Si la voiture continue de surchauffer, elle doit être inspectée en détail et le problème éliminé dès que possible.