- Moteur boxer 2,5 L FB25, remplace EJ25 dans Legacy et Forester.
- Production démarrée en 2010; bloc aluminium; 94 chemises en fonte.
- 2014: parois de cylindre à 3,2 mm et compression à 10,3:1.
- Plus réactif à bas régime; meilleure efficacité que l’EJ25.
Le moteur de la série FB est une toute nouvelle création de Subaru. Le FB25 de 2,5 litres est un moteur quatre cylindres sans turbocompresseur qui a remplacé l’EJ25 dans les modèles Legacy et Forester. La production de ce moteur a commencé en 2010.
Le moteur regorge d’innovations et de technologies modernes, comme la version à capacité réduite - le moteur FB20. Le FB25 est construit sur le bloc-cylindres en aluminium du FB20.
Pour obtenir une cylindrée plus importante, il y a 94 chemises en fonte, mais la course reste la même. L’épaisseur des parois des cylindres est de 3,5 mm. Le moteur FB25 a reçu de nouveaux pistons pour réduire la friction à l’intérieur du bloc et abaisser le rapport de compression à 10,0: 1.
La culasse pour la série FB est composée de deux pièces - la culasse elle-même et le support d’arbre à cames. Cela permet de réduire l’épaisseur et le poids du métal. Les culasses sont de type DOHC avec quatre soupapes par cylindre.
Il y a des basculeurs à la place des tiges de poussoir. Les deux arbres à cames sont équipés d’un système de régulation variable des soupapes (Subaru dual AVCS). Les injecteurs de carburant ont également été déplacés vers les extrémités des cylindres, et le système d’injection est devenu plus complexe, mais plus efficace.
Les soupapes et les ports d’admission et d’échappement ont été modifiés pour un meilleur flux d’air. Tous les moteurs FB25 ont des chaînes de distribution sans entretien.
Le système d’échappement a été ajusté et a reçu de nouvelles variétés et diamètres de tuyaux pour améliorer le chauffage du convertisseur catalytique et offrir de meilleures performances au moteur.
Le moteur a été légèrement modifié en 2014. Le constructeur a réduit l’épaisseur des parois des cylindres à 3,2 mm et a changé les pistons pour augmenter le rapport de compression à 10,3: 1. Les culasses ont également été révisées.
Les ports d’admission ont été recyclés avec de nouvelles soupapes d’admission de 36 mm. Il y a une nouvelle galerie d’admission et un système d’échappement léger.
Le moteur FB25 est plus réactif à bas régime par rapport à l’EJ25. Il a la même puissance, mais des tours réduits et un couple plus élevé à bas régime.
L’efficacité énergétique du FB25 est bien meilleure que celle de l’EJ25. Ces caractéristiques font du nouveau moteur Subaru de 2,5 litres un choix préférable et adapté.
Caractéristiques du moteur
Fabricant : Usine Gunma Oizumi Années de production : 2010-présent Matériau du bloc-cylindres : Aluminium Matériau de la culasse : Aluminium Type de carburant : Essence Système d’alimentation : Injection de carburant Configuration : Boxer-4 Nombre de cylindres : 4 Soupapes par cylindre : 4 Disposition des soupapes : SOHC/DOHC Alésage, mm : 94,0 Course, mm : 90,0 Cylindrée, cc : 2498 Type de moteur à combustion interne : Quatre temps, aspiration naturelle Rapport de compression : 10,0:1, 10,3:1 - à partir de 2014
Applicabilité : Subaru Forester, Subaru Legacy
Problèmes du moteur FB25 et fiabilité
Le FB25 n’a pas de problèmes de consommation excessive d’huile comme le FB20. La durée des chaînes de distribution sans entretien et des systèmes associés est conçue pour être approximativement la même que la durée de vie utile du moteur lui-même. Le moteur est excellent et fiable; la durée de vie est d’environ 320 000 km.
Sorgente photo: paulstravelpictures.com
