Parere posesori Bmw Seria 3 316i E46

Simplu! Este masina mea favorita de cand eram mic. De la 9 ani ma jucam cu modele de e46 si intotdeauna cand vedeam unul pe strada imi intorcea privirea cum de altfel si acum cand plec de langa masina intorc privirea sprea ea.

Este o masina micuta, fiabila, se conduce usor, te ajuta in depasiri, in ciuda varstei se tine bine.

Voiam benzinar imi place pentru ca este foarte silentioasa si raspunde destul de bine la acceleratie.

Mi-am dorit o masina mica si automata. Mi-a fost recomandata si sunt foarte incantata de ea. Este o caroserie mica cu motor mare, o masina ce fuge efectiv pe sosele.

Am ales acest model pentru aspectul unic si foarte bine asezat din orice punct de vedere. Chiar daca este batrana masina inca stie sa intoarca priviri.

Mi-a placut inca de mic, mereu m-au pasionat detaliile exterioare si cele interioare. Nu stiam prea multe despre motorizari cand am inceput sa le indragesc, dar acum ca am mai aflat cate ceva, imi plac si mai mult.

Am ales aceasta masina pentru ca acest model mi-a placut si am gasit-o la un pret bun.

A fost masina mea de vis, dar nu si aceasta motorizare, le vedeam pe strada si imi doream si eu si mi-am luat cand a aparut ocazia.

De mic visam la ea ( Nfs Most Wanted ), asa ca am strans bani cativa ani pana mi-am permis-o.

Am achizitionat-o prin intermediul unui prieten care cunostea oarecum proprietarul si mi-a recomandat-o stiind despre pasiunea mea.

De pe un site online de anunturi publicitare.

De la un prieten.

Am achizitionat-o de la un privat din Germania.

De la un domn necunoscut.

De la un dealer de pe net.

Am cumparat-o din Romania.

Second hand, da, din Pitesti, Romania.

De la o PF din Cluj.

Nu am condus multe masini , poate 8-10 masini diferite de cand am permisul, iar dintre toate cand am condus-o pe a mea totul era ca si cum o conduceam de o viata. De la confortul oferit, la performanta la modul in care simti drumul la fiecare rotire a volanului sau apasare a pedalelor, eram obisnuit cu toate.

Imi place foarte mult pozitia la volan,scaunele. Nu imi place faptul ca este ocupe si trebuie sa cobori atunci cand ai mai multe persoane in ea.

Imi place confortul in general la BMW.

Imi place ca este mica si usoara de condus, imi place ca fuge pe sosele singurul lucru care imi displace este consumul. Dar merita!!

Imi place foarte mult la aceasta masina faptul ca are o foarte buna stabilitate pe orice tip de drum si confortul la drum lung este unul surprinzator de placut.

Ca incepator am primit multe vorbe rele, fiind BMW, dar nu am avut deloc probleme, indiferent de conditii meteo. Pentru o masina de acum 15 ani e extraordinara, interior, exterior, motorul este inca foarte bun. Nu imi place la ea faptul ca daca ploaia se pune pe senzorii de parcare, manevrele sunt derutante.

Conduc zi de zi aceasta masina, Bmw 3er 316i 115hp 1796cm, mi se pare fiabila si imi confera siguranta. Imi place ca ma pot baza pe aceasta masina, am confort si sportivitate, fiind un model facelift full option. Imi displace ca nu are mai multi cp, dar e ok.

Ador sa o conduc zi de zi, dupa atatia ani se comporta foarte bine pentru ca am avut grija de ea, de displacut ce sa zic, motorizarea slaba dar e ok ca si fiabilitate/consum.

Imi place ca arata foarte bine pentru varsta ei, se conduce net superior unor masini mult mai noi, dar de clasa inferioara gen Logan, Hyundai etc.

Impozit undeva la 180 de lei pe an, asigurare undeva la 7-800 de lei pe an, piesele sunt destul de ieftine, consum pe la un 8% mediu, per total o masina usor de intretinut.

Aici depinde. Dar un schimb de ulei si niste placute, in jur de 600-700 de lei pe an, asta daca nu intervine si altceva. De exemplu am schimbat de curand bratele si ambreiajul care au costat in jur de 1900 ron.

2000-2500 lei.

In jur de 1500 lei.

Aproximativ 5000 lei in ultimul an.

In jur de 1000 euro, fiind trecuta pe numele meu, asigurarea e destul de scumpa.

Maxim 1000 lei.

Ulei filtre + cate un service doua, asigurare impozit, 2000 lei, asta in caz ca nu se strica altele.

Maxim 2000 de euro cu combustibil, asigurare, rovigneta etc.

Piesele costa cam la fel ca pentru un golf V sau alte masini de clasa medie produse in aceiasi ani. Schimbul de ulei+filtre folosind materiale de calitate ma costa undeva la 6-700 de lei

Nu stiu cat costa“ competitia“, dar pentru un Bmw nu mi se pare a fi costisitoare, sincer ma asteptam sa fie mai scumpa la intretinere.

La o masina din 2003 sunt putin scumpe piesele si mai ales ca e si benzina normal ar trebui sa fie mai ieftina intretinerea.

Nu este o masina scumpa fiind un model mai vechi.

In comparatie cu competitia este o masina foarte accesibila la pretul pieselor.

Este o masina destul de scumpa ca piese, am aflat din experienta, nu din curiozitate.

Eu sunt multumit, pun doar piese noi, nu folosesc SH.

La orice masina piesele originale sunt scumpe, daca vrei calitate si durata platesti, daca nu iei aftermarket si te plangi dupa ceva timp si o iei de la capat.

Da, e ceva mai scumpa, dar se gasesc in dezmembrari.

Din punct de vedere al fiabilitatii, avand motor pe benzina, aspirat natural (vvt) nu prea are ce sa se strice la ea. Totusi dupa schimbul de ulei gasesc mereu spuma pe joja de ulei si ma duce gandul ca ar fi garnitura de chiulasa insa masina nu scoate fum, nu da rateuri si antigelul e la locul lui. O sa ii schimb uleiul cu unul mai bun pentru ca am dubii ca cel pe care l-am pus e contrafacut.

Cand am cumparat-o am constatat ca am un joc la un brat, bieleta antiruliu pe stanga rupta si de 2 ori a avut o fluctuatie la motor, adica s-a oprit in mers pentru o secunda dupa care si-a revenit. Insa aceste probleme s-au remediata, iar fluctuatia motorului era de la senatorul esp, care a fost inlocuit, 144 ron.

Probleme majore nu pot zice. Mai schimbi debitmetru, sonda lambda, bobine, bujiile.

Nu am avut probleme majore multumesc lui Doamne Doamne. Cele uzuale, ulei filtre, garbituri, pivoti.

Masina nu a avut probleme majore, doar probleme intalnite la orice alta masina. Ca de exemplu, cedarea ambreiajului, sau necesitatea de a schimba bratele frontale ale masinii, uzarea vasului de expansiune pentru lichidul de racire. Cam astea au fost problemele obisnuite, in rest doar strictul necesar.

Am avut un accident in care a trebuit sa schimb brate, telescoape si mai multe parti mecanice care au fost destul de scumpe. In rest, consum mediu 10, decent pentru motorizare si an. Doar consumabilele au trebuit schimbate, pe langa piesele din accident.

Una dintre probleme a fost schimbarea suspensiei de la sport la normala din vina drumurilor din Romania.

Motorul meu se zice ca nu e fiabil, insa daca ai grija si o intretii e fiabila, probleme am avut la ulei, simeringuri sa zic mai major asa, in rest ca la toate, antigel iarna si cate ceva din fiecare.

Consum de ulei, cunoscut acestui tip de motorizare, in rest sunt multumit de ea.

Nu prea ma tine portofelul sa merg in reprezentanta iar dupa ultima experienta intr-un service la un schimb de placute de frana au uitat sa imi puna siguranta la etrier si mi-au indoit acea protectie meralica din spatele discului asfel imi zanganea la roata si nu stiam de ce, am decis sa imi diagnostichez si repar masina pe cont propriu impreuna cu un prieten care e mecanic si stie ce face.

Cunosc un mecanic foarte priceput, lucrez de ceva timp cu el si niciodata nu mi-a dat gres. Reprezentanta este scumpa si am fost tepuit o data, punandu-mi la un Logan curea de distributie contrafacuta.

Merg la baieti pentru ca in reprezentanta la noi in Romania sunt cam nepriceputi.

Merg de obicei “la baieti”. Un service foarte bun si implicat Zakmotors din Brasov.

Aleg sa merg la un service autorizat, nu am fost niciodata “la baieti” deoarece nu imi prezinta incredere din mai multe puncte de vedere.

La baieti, cunosc un mecanic care se ocupa doar de BMW-uri, are preturi bune si e meserias.

Merg la prieten mecanic, mai ieftin si cred ca reparatia e facuta cu seriozitate decat intr-un service sau reprezentanta.

La reprezentanta nu am ce sa caut ca sunt varza toti, raman “la baieti”, e mai bine asa si recomand sa nu se mearga la reprezentanta sa platesti aiurea, pentru aceeasi munca dar mai slab calitativa.

La baieti, la reprezentanta este 600 de lei ora de manopera. Desi nu sunt intotdeauna multumit diferenta de pret este un factor enorm.

O data pe an e suficient, insa e bine sa se verifice uleiul si antigelul din cand in cand.

Macar o data la 6 luni, orice masina trebuie verificata.

La 10.000 km.

La o perioada recomandata normala.

La cel mult 25000 km.

O data pe an ar trebui sa fie destul.

Dupa cum arata drumurile din Romania la 3 luni, eu personal merg la mecanic pentru control.

Cat de des este nevoie.

Cam la 15.000 de km.

La mers normal undeva la 6% extraurban si 8-8.5 intraurban. La mers sportiv 7.5-8 extraurban si 10 intraurban.

Sincer chiar nu stiu, in comparatie cu celelalte 4 Loganuri pe care le am, clar consuma mai mult. Sa zicem ca la un mers mai agresiv undeva la 10%.

Oras 6.5-11% Afara 4.5-7,8% Oras si afara 6.8-7-4%.

Are un consum de 19% in oras in aglomeratie si un consum de 8% in afara ajungand si la 6%

Un consum mixt la un mers normal este in jur de 6.5-7%, iar la un condus mai sportiv poti ajunge si la 15%.

Stand in Timisoara, un oras destul de aglomerat, am media 10 la consum.

Are un consum de 8.2 in oras, 7 mixt si 6.5 la drum intins.

A mea 10.11.12 depinde-asta in oras, afara ia mult mai putin unde la 7.5, 8 si eu merg mereu sportiv.

7 litri la 100 de km de mers frumos.

Sfatul meu pentru cei care vor un e46 este sa nu cumpere orice masina la 1500€. Un e46 intretinut, cu care cu vor intampina probleme trece de 3000€. Asadar cand iti cumperi o masina din asta primesti exact ceea ce platesti.

Ca sfat principal, mai ales daca e incepator, sa mearga prudent si in limitele legii, pentru ca este o masina care poate si te poate fura imediat, daca o calci maxim, cu treapta a 2 a poti lua 90, 100 km/ h.

Sa ia cu incredere eu sunt multumit.

Ca merita din plin orice investitie.

Cei care doresc aceasta masina ar trebui sa fie foarte atenti la motorizarea aleasa.

In functie de varsta si de utilizare: incepatorii sa-si cumpere ceva putin mai mic, desi gabaritul se invata cu timpul, iar ca masina strict pentru oras nu cred ca se renteaza, consuma destul de mult comparativ cu alte modele cu capacitate cilindrica mai mica.

Sa aiba bani sa intretina pentru ca nu e ieftina si bani pentru combustibil deoarece daca te “mananca” acceleratia te costa.

Sa fie ingrijita, si motorizare aleasa cu grija, daca ar fi sa-mi mai iau model nu mi-as mai lua cu motorizare sub 2.5 minim si pe benzina, nu zic ca diesel nu e bun, doar ca mie imi plac masinile pe benzina si toate le am pe benzina.

Sa o aleaga cu foarte mare grija, sunt multe probleme posibile daca nu a fost ingrijita.

Ca la orice masina pe care o cumperi trebuie sa fii atent la micile detalii: cum porneste, daca vibreaza in mers, daca tin franele, o inspectie pe dedeubt nu strica sa vezi daca are rugina, daca suspensia e in stare buna, o scanare cu un obd2, daca proprietarul ofera fiscal, starea cauciucurilor, etc. In mod special ar fi bine sa se verifice daca masina are sub capota acelasi motor din acte deoarece foarte des se intampla sa gasesti un 316i cu motor de 2.5L.

Trebuie sa fii atent la toate masinile pe care le cumperi, in primul rand la acte si de la cine o cumperi, prefer oamenii care au fost proprietari, nu samsarii si sa nu scoata fum, sa functioneze sistemele de siguranta, franele.

La motorizare pentru ca eu nu am vazut diferenta intre acesta de 116 cp si cel de 143 cp iar acesta nu are asa consum ridicat ca si cel de 143 cp.

Nu stiu la ce ai putea fi chiar asa atent.

Cand iti cumperi o masina ca asta trebuie sa fii atent strict la tot ce tine de motor.

Motorizare, distributie si la modul in care arata. Multi oameni care au genul asta de masina au impresia ca sunt la volanul unor M-uri, masini sportive, cand de fapt, masina asta nu a fost conceputa pentru asa ceva.

La tot ce tine de masina, de la motor la tinichigerie.

Pai cam la tot ce ar trebui sa te uiti la o masina, aspect mecanica si pret.

La km, an de fabricatie, motorizare, urme de ulei, vopsea, lovituri.

Motorizarea de 1.8 vvt a venit la pachet cu celelalte dotari. Mai exact eu imi doream un diesel dar am vrut masina asta pentru dotari (volan m in 3 spite cu comenzi, navigatie aftermarket eonon, interior retapitat de piele ecologica ventilata si incalzita, trapa electrica, senzori de parcare, culoare negru lucios). Chiar daca nu am vrut acest motor s-a dovedit destul de vrednic si ca un bonus, are un impozit mic de tot, totusi daca ar fi sa aleg alt motor dar sa pastrez restul masinii as alege un 2.5 benzina categoric.

Nu as alege alta motorizare, imi plac motoarele clasice fara 16, 32 de vale, fara turbo daca se poate. Are destui caluti pentru infrastructura din Romania.

Pai este un motor fiabil.

Da, nu eram informata cu motorizarea, as fi ales un motor mai mic pentru drumurile din Romania si aglomeratia din oras, insa este foarte ok si asa.

Motorizarea nu este una chiar avantajoasa din punct de vedere al consumului si al puterii. Dar este foarte avantajoasa ca fiabilitate si preturi.

Nu e nici un motor prea mic, nici unul prea mare, puterea e ideala pentru categoria mea de sofer. Nu, nu as alege alta varianta, poate modelul 330i care e destul de scump ca intretinere.

Am ales aceasta motorizare pentru ca are un consum bun pentru mine si taxele sunt mici. Nu as alege alta varianta.

Sa zicem ca am fost prea entuziasmat la inceput, daca ar fi sa dau timpul inapoi dar nu se poate, motor minim 2.5 benzina.

1.8 benzina, am ales-o din lipsa de informare. As alege macar un 2.0 benzina, poate chiar 2.5 daca as avea ocazia.

Masina este destul de spatioasa, am calatorit 4 persoane timp de o zi si nu s-a simtit incomoda, cam putin loc la picioare in spate din ce am inteles de la un om de 1.90m si 120 kg.

Da sigur, imi fac toate treburile casnice, plec cu familia peste tot, mi-ar fi placut poate sa fie mai inalta din cauza drumurilor.

Pentru mine ajunge cat este de incapatoare.

Da, desi are doar 2 usi este o masina foarte incapatoare.

Da, masina este foarte incapatoare si nu a trebuit niciodata sa mai las din bagaje cand am plecat undeva.

Categoric, caroserie de tip sedan, este foarte incapatoare in interior.

Eu sunt multumit, pana acum am avut spatiu pentru orice am avut nevoie.

Pentru mine este o masina chiar ok, ma descurc chiar in toate treburile cu ea.

Destul de incapatoare, portbagajul este generos.

Se conduce bine in oras, dar consuma cam mult in aglomeratie.

Destul de bine, de usor, volanul se roteste usor, este un compact deci se si parcheaza usor.

Imi place foarte mult cum se conduce atat in oras cat si afara.

Este o masina pentru orice femeie, se conduce foarte usor fiind si cu cutie automata.

Condusul in oras este foarte placut, dispui atat de confort, dar si de sportivitate daca simti nevoia.

Foarte bine se conduce in oras.

Usor, nu e o masina mare, loc de parcare gasesti usor. In trafic te strecori fara probleme.

Se conduce foarte bine, atat normal cat si sportiv, are o tinuta de drum foarte buna.

Mai greu in trafic mare, fiind manuala e stresant sa tot apesi ambreiajul la plecare de pe loc.

La drum lung e atuul ei. Consum decent, confort maxim, prestanta.

Este o masina asezata pe strada, iar pe autostrada la o viteza maxima de 150 la ora nu simte.

Mie mi se pare foarte bine.

La drum lung este efectiv o relaxare totala, fara griji.

La drum lung masina se conduce foarte bine, suspensia este foarte bine pusa la punct si ai senzatia ca masina se lipeste de carosabil.

La drum lung se conduce si mai bine decat in oras.

Condusul la drum lung e super, masina confera sportivitate si confort ce iti face traseul placut.

La drum lung la fel de bine ca si in oras.

Foarte bine, aici este in elementul ei, este confortabila, se lipeste de drum, este foarte stabila si raspunde bine la comenzi.

Sistemul audio este unul peronalizat cu difuzoare de 350w in spate si 250w in fata. Ii lipsesc insa niste subwoofere deoarece la un bass mai profund se aude un “barait” in difuzoare.

Nu am computer de bord, asta mi-ar fi placut, in rest e ok.

Sunt multumit de interior si de locul pe care ti-l ofera.

Nu, imi place interiorul. Este perfect asa cum este pentru anul fabricatiei. Are multe facilitati.

In plus mi-as dori mai multe pentru ca modelul meu nu este unul din cele dotate. Nu dispun de navigatie, de scaune incalzite, nici de geamuri electrice in spate, nici de trapa.

Nu, nu mi-as dori nimic in plus sau in minus. Ma gandeam sa-mi cumpar Navi dar am realizat ca ar arata urat, i-ar strica din clasicitate.

Modelul detinut este full, interior din piele, scaune incalzite, senzori lumini, parcare, ploaie, comenzi volan si asa mai departe.

Masina nu e full nici interior nici exterior. Oricine si-ar dori cat de multe dotari se poate.

Mi-ar fi placut sa aiba bluetooth sau macar jack, dar am rezolvat cu un modulator.

Cea mai interesanta dotare a masinii este trapa deoarece nu multe masini pe strada au asa ceva si este o dotare care pune in evidenta masina.

Imi place ca are oglinzile exterioare retractabile si le prelungeste viata acest lucru deoarece am mai gasit masina fara oglinda in parcare.

Toate. Ar fi mult mai bine daca ar avea navigatie sau un pilot automat.

Motorul mare, caroseria mica, oglinzi incalzite, servodirectie, cd player, scaune reglabile, airbag-uri, geamuri electrice.

Singura dotare la masina mea este clima cu display ci nu cu butoane rotative. Deci asta imi place.

DSC este foarte performant si l-am simtit de multe ori in curbe, pe ploaie, cand am incercat sa fac cascadorii si efectiv nu m-a lasat.

Comenzile pe volan, pilotul automat si comezile audio.

Nu am o dotare preferata, sunt cum sunt fiecare dintre dotari, au rolul stabilit.

Cruise controlul.

Directia hidraulica si franele cu etrieri atat pe fata cat si pe spate isi fac treaba perfect in evitarea situatiilor de urgenta. Datorita directiei care nu este asistata electric soferul nu va vira excesiv sau insuficient in curbe asfel masina ramanand pe sosea. Franele cu etrieri mari atat pe fata cat si pe spate sunt capabile sa opreasca masina foarte repede chiar si de la viteze mari.

La o viteza mai mare, la o franare in curba ( a fost doar un test, nu franare in curbe) se comporta ok, intra esp-ul si abs-ul care mentine masina pe sosea.

Eu zic ca destul de bine.

Este o masina care se comporta exact cum ar trebui sa se comporte o masina in siguranta, din pacate are tractiune pe spate si ar trebui evitate aceste manevre.

Masina dispune de frane foarte bine optimizate si franeaza intr-o distanta foarte scurta, iar la evitatul obstacolelor este foarte stabila.

Reactioneaza foarte bine, BMW-ul este recunoscut pentru directia foarte buna si siguranta oferita pasagerilor.

Franarea brusca si evitarea obstacolelor e discutabila depinzand de starea carosabilului fiind masina cu tractiune spate.

Daca mergi cum se merge pe strada se comporta bine in situatii de urgenta.

Excelent, ar ajuta-o o suspensie sport totusi insa nu-mi doresc sa fie mai rigida in oras.

Desigur ca multi posesori de bmw e46 si nu numai lipesc tot felul de sigle M pe masini in speranta ca vor parea mai performante. Altii iau un sasiu de 316i si ii pun motor de 2.5 pentru a scapa de impozit. Eu prefer sa am o masina buna pe care sa mi-o pot permite asadar nu as alege un model de performanta.

Nu am fost pana acum la nici o competitie, insa imi plac masinile japoneze.

Poate as alege modelul diesel cel de 150cp dar nu sunt foarte sigur.

Nu as alege alt model din acel an de fabricatie.

Nu, chiar nu as alege niciunul din modelele concurentei chiar si mai noi fiind modelele.

Niciodata, este singura marca de masini de la care as conduce/detine orice model.

Nu as alege alt model de la alta marca.

Nu, as alege acelasi model motorizare diferita.

Nu, la anii ei nu cred ca exista ceva mai ok.