Parere posesori Fiat Stilo 1.6

Este aratoasa pentru varsta ei si mi-am dorit ceva ce nu prea se vede pe strada si ieftina.

Mi-a adus-o un prieten la un pret foarte bun fata de alte modele echivalente din aceeasi clasa.

Pentru locul de munca. Calatoresc in jur de 400-500 km pe saptamana, in 3 locatii diferite. Mi s-a parut o masina potrivita pentru ceea ce eu aveam nevoie.

S-a ivit ocazia. Am primit o oferta pe care nu am putut-o refuza :))) Glumesc, cautam o masina ieftina, intretinere ieftina, cu un consum decent si buna de carat.

Sincer, de la un samsar.

Adusa din Germania (pe roti)

De la o persoana fizica, din localitatea Timisoara.

De la un prieten.

Consuma destul de mult, 11/100 in oras. E o masina care se conduce foarte bine avand destule dotari. A avut probleme destul de mari cu computerul de bord care nici in ziua de azi nu s-au rezolvat pe deplin.

Masina din categoria family car, portbagaj mare, incapator (eu am varianta SW). Pozitia soferului/pasagerilor usor mai inalta, nu stai cu fundul pe asfalt. Usor si placuta la condus, manevrabila. Nu o recomand pasionatilor de senzatii tari, asa cum am zis, este o masina de familie. La 150 km/h in 4000 rpm zgomotul motorului din habitaclu e ok. Daca stii sa conduci un motor pe benzina, poti obtine si demaraje bune in depasiri la viteze > 100kmh, insa consumul va creste (are masa proprie mare 1295 kg, eu o alint balena). Recomand inlocuirea amortizoarelor. Luand-o SH, eu asta am facut, mi se parea ca se legana cam mult dupa criteriile mele, prefer o tinuta de drum sigura si stabila in curbe sau la franari/accelerari.

Este confortabila, placuta, spatioasa si usor de manevrat. Are un portbagaj mic, asta e un mic minus, in special cand pornesc la o calatorie lunga. Un alt minus ar fi consumul mare urban, ajunge la 10l/100 km, uneori chiar mai mare dar in afara orasului, consumul este bun, 5,8-6,5l. Un minus este garda de sol joasa pe fata, si faptul ca nu are un scut protector sub masina, in partea din fata.

Este o masina per total ok. Nimic special de zis nici pozitiv, nici negativ. Are un design interesant insa. Nu este aspirator de femei (desi le poti fura ochii cu multitudinea de martori aprinsi in bord - sau poate nu, inca nu m-am decis).

In jur de 1000 lei.

Uzual, la fel ca la orice masina. Am inlocuit distributia (se impunea conform manual tehnic) si amortizoarele in primul an.

Am luat-o de 5 luni jumate, deci am schimbat doar uleiul in luna februarie, si am schimbat distributia, in total putin peste 1000 lei. Consumul de benzina pe luna costa la 2000 km media pe luna este de peste 600 lei.

Nu știu, nu este scumpa. Revizii si micile probleme care apar la orice masina de +10 ani.

Este o masina normala la capitolul piese, dar mai scumpa decat piesele la masinile comune.

Acceptabile, tinand cont ca este o masina rara in Romania. Nu sunt de speriat.

Piesele sunt la preturi accesibile, nici foarte ieftine, nici scumpe. Este o masina mai ieftina decat competitia.

Este o masina foarte ieftina (poate mai ieftina decat Loganul).

Am avut probleme la computerul de bord si cu compresorul de A/C. Becurile de la faza scurta s-au mai ars si in rest consumabile. Nimic de neasteptat de la o masina veche si second hand.

1. Mitul cu partea electrica este de la ECU. Daca refaci cablajul interior de la fisele de alimentare (atunci cand situatia o impune) scapi de problema. Modifici pozitia cutiei metalice ECU de pe blocul motor (ori cu distantiere, ori pe cutia laterala baterie). La 1 an dupa achizitie, am avut si eu problema clasica: ABS/ESP failure, car security failure). Am rezolvat problema la un IT-ist care repara laptop-uri, nu la un electrician auto ! 2. Etrier spate blocat. 3. Bloc lumini numar inmatriculare. Cablajul era dus. 4. Toate amortizoarele + arcurile, pentru ca asa am vrut eu.

Am probleme cu clapeta de acceleratie, cu catalizatorul care trebuie inlocuit, cu senzorul pentru airbag-uri. In momentul de fata radiatorul pierde apa, si trebuie inlocuit. Asa ca, in termeni de fiabilitate, nu pot spune ca este de dorit.

Multe probleme electrice, etriere nu tocmai bine proiectati, predispoziție de a avea probleme cu distributia. O data cu trecerea timpului devine din ce in ce mai puțin fiabila (a se citi “sta cam mult la mecanic”).

Prefer sa merg la cunostinte care consider si au demonstrat ca se pricep. In majoritatea cazurilor mi-au rezolvat problemele.

La mecanici buni, nu se merita in reprezentanta.

Merg cu ea la mecanicul meu de incredere, care are propriul sau service si care lucreaza pe firma. Anul trecut am fost cu un Renault Kangoo si am observat calitatea cu care isi face treaba.

“La baieti” :)). Nu cred ca te primesc in reprezentanta cu ea :)) sau daca te primesc te va costa reparatia cat inca o masina.

Personal cred ca masina trebuie verificata la fiecare 6 luni indiferent de cat se circula cu ea.

Normal, conform manual tehnic auto.

O data la un an sau la doi ani.

Ca la orice alta masina, nu necesita ingrijiri speciale.

In oras 11-12 L / 100 km Extern 7 L / 100 km.

Locuiesc intr-un oras aglomerat, viteza medie afisata de computerul de bord este 16km/h: consum urban 11.5 (vara) - 12+ iarna (l%) . Cu o medie de 25 km/h consumul ajunge pe la 10 l% Exterior, cu o viteza medie de 60 km/h, consumul este 7,4-7,5%.

Are un consum dee 5,8l-6,3l extraurban, 7,4-7,8l consum mixt si 10-11l urban.

In mod normal in jur de 11 in Bucuresti. A mea dupa ce a sarit distributia si a atins ceva supape 14. In exterior intre 6.5 (cel mai mic consum scos de mine) si 9.

Aveti grija cu consumul mare si alegeti mereu diesel. Tester-ul va deveni prietenul vostru :).

Sa fie atent daca s-a mai umblat la motor, sa aiba cartea masinii de service cu tot istoricul. La fel cum te uiti la orice masina SH. In rest, asa cum e vorba aia, cum ti-o fi norocul !

Sa nu o cumpere, sau daca o cumpara, sa se asigure ca nu are erori de bord, si sa aiba un consum mic.

Cautati una intretinuta.

La partea electrica, butoane, contacte si erori in bord. Pe de alta parte, fiti atenti la capacelul de la rezervor, se rupe foarte usor.

Pozitia ECU de pe blocul motor, fisele de alimentare sa fie curate in interior, sa nu prezinte urme de praf/murdarie. Carcasa metalica sa fie intacta! Sa aiba toata instalatia interioara si exterioara de iluminat functionala, toate becurile sa fie aprinse. De altfel, computerul de bord iti da mesaje daca ai vreo problema, bec ars (mai putin lumina de intalnire, adica faza scurta)

La fiabilitate, stabilitate in timpul condusului, consum, daca e pe benzina sau diesel, daca are motor aspirat natural, sa nu existe defectiuni la motor sau oriunde in masina, sa aiba euro 5 sau 6, sau hybrid.

Probleme electrice (din plin).

Am ales aceasta varianta deoarece motoarele pe benzina sunt mai putin predispuse sa se strice decat cele diesel si in general, prefer benzina datorita feeling-ului.

Motorul 1,6 16V un pic cam mic raportat la masa masinii, mai ales cand este incarcat. Am varianta SW (break/wagon). Posibil pe modelele mai usoare hatchback 3/5 usi, acest motor sa fie mai potrivit. Consuma ulei, nu stiu pe unde. Fum albastru nu am, scurgeri nu am. Voi schimba brand-ul, voi trece de pe Selenia, pe altceva. In domeniul auto, cunoscatorii vorbesc mai mereu de un consum de ulei la acest tip de motor, indiferent de marca masinii, chiar si pe VW au aceasta problema pentru acest tip de motor.

Am ales-o crezand ca e destul de puternica si ca voi scoate un consum redus. Da, as alege un 1.4 mai degraba.

Pentru un raport consum-putere-costuri de intretinere optim as alege 1.8 benzina. Sa ai motorul de 1.6 e ca si cum ai avea o amanta, dar fara avantajele aferente (consum mare pentru cat duce).

Este o masina decenta din punct de vedere al spatiului avand in vedere ca face parte din clasa compacta.

Da, Foarte. Am zis mai sus de ce. Family car.

Da. E incapatoare, chiar daca portbagajul e mai mic, cele 5 locuri sunt spatioase.

Da, este incapatoare pentru gabaritul ei. N-ai insa loc de catel, purcel, un copil si soacra.

Se conduce foarte bine, are un mod denumit CITY in care volanul se invarte foarte usor si face condusul in locuri stramte chiar placut.

Foarte bine. Servodirectia electrica CITY face toti banii. Exterem de manevrabila.

Pot sa spun ca se conduce usor, ca manevrabilitate.

Foarte usor, mai ales că are optiunea servo-city (jos palaria la acest capitol) le-a iesit ceva bine si italienilor.

Destul de relaxant, in depasiri se descurca decent. Scaunele nu ofera dureri de spate nici la drumuri cu adevarat lungi.

Usor. Pozitia mai inalta la pasageri pentru varianta mea SW (wagon) imi da aceasta senzatie.

La drum lung o conduc bine si chiar placut, e confortabila. O conduc relaxat.

Mai cu chiu, mai cu vai, per total decent. Te duce din punctul A in punctul B, te poti crede si un mic pui de Schumacher daca visezi cu ochii deschisi (masina nu va considera asta nici o clipa).

Mi-as dori niste boxe mai performante si o navigatie si sa recapat senzorii din parcare pe care ii avea din fabrica, dar s-au pierdut odata cu bara din spate schimbata. Butonul pentru senzori sta degeaba :).

Cotiera dintre scaunele fata este prea aproape de maneta schimbatorului de viteze. Eu o tin ridicata. Trebuia mai scurta cu 5 cm.

In plus nu mi-as dori nimic, are multe sertare si spatii de depozitat ceea ce imi place foarte mult.

Incalzire in scaune, comenzi pe volan, pilot automat.

Dotarea CITY de manevrare usoara a volanului in oras, usureaza mult unele situatii.

Servo-city, Becul dublu cand farul este pus pe iluminat pozitie.

Partea electrica si spatiile de depozitare imi plac mult, de asemenea designul e agreabil.

Servo-city. De departe!

Este stabila la viraje bruste si chiar si la viteze mari. Franele sunt foarte bune din punctul meu de vedere, de la 50 km/h opreste in maximum 10m.

E stabila, daca ai si amortizoare bune. Ma repet deja.

Am avut cateva situatii cand am franat brusc si s-a descurcat bine, am evitat situatia foarte bine. In evitarea de obstacole in schimb nu da acelasi randament.

Decent. Mai bine ca un Logan, mai slab ca un Focus (din aceleasi generatii).

Sincer, nu as fi ales alt model, a fost ce imi trebuia (sunt student).

Initial cautam Ford Focus C-MAX, dar un prieten mi-a zis ca portbagajul nu e asa de mare cum pare din afara. Probabil cu ceva bani in plus, m-as fi dus pe un Opel Zafira II,

As alege un alt model, mai fiabil, mai mic la consum si cu garda de sol mai mare.

Nu tocmai, te prinde. Are ceva. Un pic de sarm aparte. Poate as alege Focus pentru puntea independenta spate.