- Sistemul de răcire preia și disipează căldura motorului prin lichidul de răcire.
- Lichidul de răcire scade din cauza scurgerilor, garniturilor, fisurilor.
- Rugina gravă provine din intervale de schimb ignorate și amestec incorect.
- Culoarea antigelului indică ruginea: roz, albastru sau verde.
Sistemul de răcire este esențial pentru funcționarea corectă a motorului auto. Fără o răcire adecvată, căldura generată de combustie și fricțiunea pieselor mecanice ar provoca dilatarea metalelor și griparea motorului. Temperatura normală de funcționare variază între 90°C și 105°C pentru motoarele sportive, iar în camera de ardere poate ajunge la 1800-2000°C, demonstrând importanța critică a acestui sistem.
Radiatorul funcționează ca un sistem de transfer termic folosind un amestec de apă și antigel pentru a prelua și disipa surplusul de căldură de la motor.
Funcționarea sistemului de răcire
Sistemul de răcire al motorului realizează două funcții majore prin intermediul lichidului de răcire:
- Preluarea și transportarea căldurii de la componentele supuse la temperaturi ridicate
- Disiparea căldurii în atmosferă prin radiatorul auto
Circuitul funcționează prin împingerea lichidului încălzit de către pompa de apă către radiator, unde se realizează schimbul termic cu aerul exterior. Ventilatorul, poziționat între radiator și motor, facilitează circulația aerului pentru răcirea eficientă.
Termostatul detectează creșterea temperaturii motorului și reglează circulația lichidului pentru menținerea unei temperaturi constante de aproximativ 86°C.
Materialele moderne folosite la radiatoare
Radiatoarele contemporane sunt fabricate din materiale plastice și aluminiu. Deși aluminiul transferă mai greu căldura comparativ cu alamăta tradițională, acest dezavantaj este compensat prin mărirea suprafețelor de schimb termic. Aluminiul oferă avantajul costului redus și al greutății mai mici.
Principalele defecțiuni ale radiatorului auto
Nivelul scăzut al lichidului de răcire
Aceasta reprezintă una dintre problemele cele mai frecvent întâlnite. Lichidul de răcire poate scădea din mai multe cauze:
- Pierderi la nivelul conductelor de circulație
- Etanșări necorespunzătoare la garnituri
- Buson de închidere deteriorat
- Fisuri în radiator sau conducte de legătură
Dacă observi lichid de răcire sub vehicul, verificarea urgentă este necesară pentru evitarea agravării defecțiunii.
Acumularea de rugină - problema cea mai gravă
Rugina constituie una dintre cele mai serioase și frecvente defecțiuni, cauzată de:
- Nerespectarea intervalelor de schimb al antigelului conform programului de întreținere
- Concentrația incorectă a amestecului de antigel și apă
- Folosirea exclusivă a apei în locul amestecului corect (greșeala cea mai costisitoare)
Modalități de identificare a ruginii:
- Verificarea culorii antigelului - trebuie să fie roz, albastru sau verde, nu maro-roșiatic
- Căutarea depunerilor de rugină pe pereții vasului de expansiune
- Antigelul cu nuanță maroniu indică formarea excesivă de rugină
Înfundarea cu murdărie și resturi
Radiatorul poate funcționa deficitar din cauza acumulării de:
- Insecte moarte și resturi biologice
- Frunze și materiale vegetale
- Praf și murdărie de pe căile de circulație
- Sare și substanțe chimice utilizate iarna pe drumuri
Aceste depuneri obstrucționează circulația aerului și diminuează eficiența de răcire.
Defecțiuni ale termostatului
Termostatul poate presenta două tipuri de defecțiuni:
- Blocare în poziția închis - lichidul nu circulă, provocând supraîncălzirea rapidă
- Blocare în poziția deschis - motorul nu atinge temperatura optimă de funcționare
Probleme cu electroventillatorul
Ventilatorul poate prezenta disfuncționalități din cauza:
- Conexiuni electrice deficitare sau corodate
- Motorul electric deteriorat
- Senzorul de temperatură defect
- Siguranțe arse în tabloul electric
- Releu de comandă defect
Deteriorări structurale ale radiatorului
Radiatorul poate suferi daune fizice prin:
- Înghețarea lichidului când concentrația antigelului este insuficientă
- Impact cu pietre sau obiecte la viteze ridicate
- Accidente aparent minore care produc fisuri invizibile
- Presiunea excesivă în sistemul de răcire
Defecțiuni ale vasului de expansiune
Scurgerile la nivelul vasului de expansiune pot indica:
- Fisuri în materialul recipientului
- Capac de închidere deteriorat
- Conducte de legătură crăpate
Prevenirea defecțiunilor prin întreținere adecvată
Măsuri de întreținere preventivă
- Înlocuirea periodică a antigelului - conform specificațiilor producătorului (2-3 ani)
- Respectarea concentrației optime - de regulă 50% apă distilată și 50% antigel concentrat
- Verificarea regulată a nivelului lichidului de răcire
- Curățarea exteriorului radiatorului de murdărie și resturi biologice
- Testarea funcționării ventilatorului la intervale regulate
Indicatori de alertă
Semnele care impun verificarea urgentă:
- Creșterea temperaturii motorului peste valorile normale
- Scurgeri de lichid vizibile sub autovehicul
- Apariția aburilor de sub capota motorului
- Scăderea constantă a nivelului antigelului
- Modificarea culorii lichidului de răcire
- Nefuncționarea electroventilatorul la temperaturi ridicate
Soluții de reparație și înlocuire
Reparații posibile pentru defecțiuni minore
Pentru scurgeri de mică amploare:
- Lipirea sau sudarea fisurilor la ateliere specializate
- Aplicarea de peticuri temporare pentru urgențe
- Înlocuirea busonului de închidere deteriorat
Pentru probleme de curățenie:
- Spălarea completă a sistemului de răcire
- Înlocuirea totală a antigelului uzat
- Curățarea exteriorului cu jet de apă sub presiune
Situații care necesită înlocuirea completă
- Radiator grav afectat de coroziune și rugină
- Deteriorarea miezului central cu lamele de răcire
- Fisuri multiple sau de dimensiuni mari
- Înfundări severe care nu pot fi eliminate
- Distrugeri structurale majore ale carcasei
Aspecte financiare și recomandări
Costuri orientative pentru întreținere și reparații:
- Antigel de calitate: 8-30 lei/litru (variabil după specificații)
- Reparații de amploare redusă: 50-200 lei
- Radiator nou: 200-1000+ lei (în funcție de modelul vehiculului)
- Manoperă pentru înlocuire: 100-300 lei
Măsuri de siguranță esențiale
⚠️ ATENȚIE MAXIMĂ: Nu deschide niciodată busonul radiatorului când temperatura lichidului este ridicată - există risc major de arsuri grave!
⚠️ Nu utiliza exclusiv apă în sistemul de răcire - provoacă coroziunea rapidă a componentelor metalice
⚠️ Toate verificările se efectuează doar cu motorul rece sau după minimum 10 minute de la oprirea motorului
Concluzie
Indiferent de natura defecțiunii detectate la nivelul radiatorului, verificarea de către personal tehnic calificat și executarea reparațiilor în timp util sunt esențiale. Întreținerea preventivă și respectarea intervalelor de schimb al antigelului pot preveni majoritatea problemelor costisitoare.
Un sistem de răcire funcțional este vital pentru operarea corectă și longevitatea motorului. Investiția în întreținerea adecvată a sistemului de răcire reprezintă întotdeauna o sumă mai mică decât costul reparării unui motor gripat din cauza supraîncălzirii.
