- Le frottement provoque l’usure des disques; bruit ou rayures signalent la détérioration.
- Si les plaquettes sont usées, les étriers et disques freinent mal.
- Une distance d’arrêt accrue peut indiquer un freinage défaillant.
Quando nous conduisons une automobile, nous appuyons sur la pédale de frein de nombreuses fois et envoyons des signaux aux disques de frein de la voiture.
Ce sont eux qui reçoivent l’impulsion envoyée par nous et, grâce à un système composé de trois pièces avec les plaquettes de frein et les étriers, rendent possible l’arrêt sûr de l’automobile.
Quels défauts peuvent survenir dans le disque de frein ?
Étant donné que du frottement se produit chaque fois que l’on freine, cela entraîne facilement l’usure de tout composant, en particulier du disque de frein.
Quand ils s’usent, le véhicule transmet des signaux clairs à ce sujet. Un signe que les disques de frein sont usés peut être le grincement que l’on entend en freinant.
Normalement, les disques de frein ne devraient pas faire de bruit, car les plaquettes de frein sont fabriquées avec un matériau spécial qui comprend un pourcentage de caoutchouc de haute qualité.
Elles sont conçues pour durer longtemps, mais comme tout composant, elles s’usent avec le temps. Lorsqu’elles s’usent, elles commencent à produire un son strident lorsque le frein est appuyé avec force.
Dans le cas où le disque de frein est également usé, avec une surface irrégulière, des rayures ou même des rainures, vous entendrez un bruit encore plus fort lors du freinage et l’automobile s’arrêtera plus difficilement.
Lorsque le système de freinage est défectueux, l’automobile nécessite une distance plus grande pour s’arrêter, ce qui peut entraîner divers accidents et mettre en danger la vie du conducteur et des passagers.
Pourquoi la voiture ne s’arrête pas correctement ?
Autres raisons mécaniques
Cela se produit aussi parce que les étriers n’appuient pas suffisamment fort les plaquettes de frein sur la surface des disques. Cela peut être un autre signe de défectuosité du système de freinage, mais apparaît surtout lorsque les plaquettes de frein sont vraiment usées au-delà de leur limite normale.
En pratique, des plaquettes de frein ayant atteint une certaine usure non seulement ne peuvent pas arrêter la voiture efficacement, mais vous mettent également en danger. Il est évident que vous avez besoin d’une visite urgente au garage.
Le disque de frein présente des rayures ou des fissures sur la surface de contact
L’un des composants les plus importants du système de freinage, le disque de frein, a toujours un contact direct avec les plaquettes de frein (lors du freinage).
De cette façon, des rayures peuvent apparaître sur le disque, ce qui à son tour endommage rapidement les plaquettes de frein. Une utilisation excessive des plaquettes de frein, qui s’usent avec le temps, conduit inévitablement à la détérioration du disque qui est beaucoup plus coûteux et difficile à changer.
Comment vérifier le frein ?
Pour savoir s’il y a des problèmes, nous devons bien sûr vérifier. C’est la première chose à faire lorsque de tels symptômes apparaissent.
Après une inspection minutieuse, nous pouvons comprendre si nous pouvons les nettoyer ou les réparer, ou simplement s’il est nécessaire de les remplacer.
De quoi ai-je besoin pour inspecter/réparer le système de freinage ?
Aucun équipement spécial n’est nécessaire, mais une bonne connaissance de la voiture et seulement quelques outils communs, essentiels dans le kit d’une voiture.
On commence évidemment par retirer les roues. Après avoir soulevé la voiture, le meilleur moyen de vérifier est de diriger l’attention à la fois vers les zones internes et externes du disque.
Toute trace de rouille ou tout signe sur la surface brillante du disque devrait attirer votre attention et si vous constatez que les disques sont très rouillés ou que les rayures sont profondes, ils doivent être remplacés sans discussion.
Si, après une analyse visuelle, vous remarquez que les disques ne sont pas endommagés, il existe sur le marché divers produits dégraissants/nettoyants pour freins.
Il vous suffit de les nettoyer soigneusement et de retirer toutes les impuretés de leur surface. Il existe diverses solutions pour cela. Ces solutions font exactement ce qu’elles promettent : elles nettoient les freins.
Il ne reste qu’à remettre la roue et la mission est accomplie. Si vous avez été chanceux, vous vous êtes épargné une coûteuse visite chez le mécanicien.
Comment tester le frein en conduisant ?
Comme tout conducteur, lorsque vous conduisez une voiture, vous appuyez des centaines de fois sur la pédale de frein. Pour vérifier l’état des freins, cependant, il est nécessaire de se concentrer sur la manière dont la voiture s’arrête et de faire quelques manœuvres spécifiques.
Démarrez et allez à basse vitesse, en appuyant lentement sur le frein à des intervalles de 5 à 10 secondes. Normalement, la voiture réagit rapidement. Après cette étape, vous pouvez faire un contrôle à une vitesse plus élevée et lorsque vous atteignez une vitesse d’environ 40 km/h, freinez brusquement.
Un léger bruit de la pédale et le serrage des freins vous diront si tout est en ordre ou si vous avez besoin de quelques réparations.
Pendant le freinage, vous ne devriez sentir aucune vibration lorsque vous avez les mains sur le volant et la voiture ne doit pas dévier sur le côté. Dans le cas où ces deux symptômes existent, il est très probable que les disques de frein soient déséquilibrés et qu’il soit nécessaire de les remplacer d’urgence.
Combien coûte le changement des disques de frein ?
Puisque nous ne parlons pas d’une seule pièce, mais d’un ensemble de trois pièces qui s’influencent mutuellement, nous devons être attentifs à ce que nous changeons.
Celles qui s’usent le plus rapidement sont évidemment les plaquettes de frein, car elles sont fabriquées avec un grand pourcentage de caoutchouc en plus du métal et, étant très sollicitées, s’usent plus rapidement. La bonne nouvelle est qu’elles sont relativement bon marché et se changent facilement, donc même la main-d’œuvre n’est pas coûteuse.
Dans ce système de trois, l’étrier et le disque de frein s’usent plus lentement car ils sont plus résistants en général. Comme mentionné précédemment, le disque doit être changé après un contrôle, tandis que les étriers uniquement si un mécanicien spécialisé le recommande.
Ce n’est pas le moment pour économiser, le système de freinage est vital pour une automobile et le coût d’un remplacement total tourne autour de 1000-1500 lei selon l’auto, à l’exclusion de la main-d’œuvre qui varie évidemment d’un garage à l’autre.
Source : en.wikipedia.org, media.daimler.com
