Pédale de frein molle?

Lorsque le système de freinage fonctionne correctement, la pédale de frein doit offrir une certaine résistance lorsqu’elle est enfoncée.

Le terme « pédale élastique » ou « pédale spongieuse » se réfère à une situation où la pédale de frein perd sa fermeté et est ressentie comme molle ou instable.

Ce problème peut survenir à la suite de plusieurs situations possibles, telles que l’entrée d’air dans le système de freinage, la perforation des conduites de frein ou une usure excessive des étriers.

Si vous constatez que la pédale de frein est molle, il est conseillé de vérifier d’urgence le système de freinage de votre véhicule et de prendre les mesures nécessaires pour éviter d’éventuels problèmes en circulation ou des accidents.

Quelles sont les causes d’une pédale de frein molle ?

Ce problème peut être causé par un grand nombre de facteurs ou de situations. Voici les causes les plus fréquemment rencontrées et les moyens de résoudre le problème.

Présence de fuites dans les conduites de frein

Les conditions de circulation, la rouille et l’humidité peuvent entraîner une corrosion et des perforations dans les conduites de frein, provoquant des fuites de liquide à ce niveau.

Si ce problème survient, vous remarquerez une diminution du niveau du liquide de frein, ce qui entraînera une baisse de la pression hydraulique.

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Si vous trouvez que le frein est mou, il est préférable de vérifier les conduites et de les remplacer en cas de fuite, ce qui pourrait être la cause des freins mous. Remplacez les conduites de frein endommagées dès que possible.

Niveau bas de liquide de frein

Si vous constatez que le niveau du liquide de frein est bas, vous remarquerez également que les freins deviennent mous ou élastiques. Dans ce cas, vous devriez soulever le capot et retirer le couvercle du maître-cylindre de frein.

Après avoir retiré ce couvercle, vérifiez le niveau du liquide de frein. S’il est bas, il est conseillé de compléter avec du liquide de frein neuf et de vérifier à ce moment la situation des freins.

Air dans les conduites de frein

La présence d’air dans les conduites de frein est la cause la plus fréquente de l’apparition de freins mous.

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Pour arrêter le véhicule, le système de freinage utilise la pression hydraulique. Pour que le système fonctionne correctement, il est nécessaire qu’il y ait uniquement du liquide de frein dans les conduites.

Lorsque de l’air pénètre à ce niveau, il perturbe le flux du liquide dans le système, entraînant l’apparition du phénomène de frein élastique. La seule solution à ce problème est de purger les freins.

Étriers de frein affectés par la corrosion

Tout comme les conduites de frein, les étriers peuvent également être affectés par la corrosion et la rouille.

Dans les zones affectées, le liquide de frein s’écoulera, réduisant ainsi la pression hydraulique. Si vous avez remarqué que les freins sont plus mous ces derniers temps, il est conseillé de vérifier l’état des étriers.

Problèmes au niveau du maître-cylindre

Tout problème au niveau du maître-cylindre mérite une attention particulière. Dans certains cas, il peut être nécessaire de remplacer certains composants du système de freinage.

La corrosion et la rouille peuvent provoquer des perforations par lesquelles le liquide de frein s’écoulera. Comme vous le savez, cette perte entraînera une diminution de la pression hydraulique et les freins deviendront mous.

Sabots de frein mal ajustés

Parce que les sabots de frein ne sont pas ajustés à mesure qu’ils s’usent, le phénomène de frein élastique peut apparaître.

Les sabots doivent être vérifiés régulièrement pour usure et ajustés en fonction des besoins. Les spécialistes recommandent d’utiliser périodiquement le frein à main, car son actionnement ajuste automatiquement les sabots de frein.

Plaquettes de frein usées

Retirez les roues avant et arrière pour vérifier s’il y a une usure excessive des plaquettes de frein.

Les plaquettes de frein sont les composants du véhicule responsables du bon fonctionnement du système de freinage.

Elles permettent l’arrêt instantané du véhicule lorsque vous actionnez la pédale de frein. C’est pourquoi il est important de les remplacer en cas d’usure excessive.

Comment réparer les freins mous ?

Si vos freins sont devenus élastiques, il est préférable de permettre à un mécanicien d’effectuer une vérification technique. Vous pouvez également suivre ces conseils lorsque vos freins sont devenus élastiques.

1. Appuyez sur la pédale de frein de manière répétée - comme mentionné précédemment, la diminution de la pression hydraulique, quelle qu’en soit la cause, entraînera l’apparition de freins élastiques. Dans ce cas, vous pouvez appuyer répétitivement sur la pédale de frein.

Même en cas de problème grave avec le système de freinage, appuyer répétitivement sur la pédale générera une pression suffisante pour vous permettre d’arrêter le véhicule en toute sécurité.

2. Vérifiez l’existence d’une fuite et essayez de résoudre ce problème - vérifiez s’il y a une fuite de liquide de frein derrière les roues du véhicule. Vous pouvez également jeter un coup d’œil sous le capot pour vérifier s’il y a des fuites au niveau du maître-cylindre ou si cette zone présente un certain degré d’humidité.

Ensuite, vérifiez si le maître-cylindre est rempli jusqu’au repère sur le réservoir. Si le niveau est bas, ajoutez du liquide et appuyez à nouveau sur la pédale de frein pour rétablir la pression dans le système.

Même si vous obtenez une solution temporaire au problème, il est impératif de vous rendre dans un atelier pour vérifier l’état du système de freinage.

3. Purge des freins - une autre méthode pour éliminer l’excès d’air dans le système de freinage est de purger les freins.

Si vous avez sursollicité les freins par votre conduite ou si vous avez tracté d’autres véhicules, le liquide de frein peut avoir atteint des températures de ébullition et émis des gaz qui rendront votre pédale élastique.

Cela se produit parce que les gaz, contrairement aux liquides, peuvent être compressés. Au niveau des étriers et des cylindres de frein, vous verrez qu’il y a des vis permettant la purge du système lorsque vous actionnez la pédale de frein.

En conclusion, tout problème sur le système de freinage peut entraîner des accidents plus ou moins graves.

Compte tenu des risques, il est fortement recommandé que si vous trouvez vos freins élastiques, vous vérifiez d’urgence l’état du système de freinage et identifiez le problème à l’origine de cette situation.

Sources des photos : cartechhome.com, rlmotorservices.co.uk, carfromjapan.com, popularmechanics.com